Wat doen de riemen aan de voorkant van de motor?
Vroeger gebruikten verbrandingsmotoren riemen en poelies om componenten zoals waterpompen of airconditioningsystemen aan te drijven. Hoewel de technologie is verbeterd, zijn riemen nog steeds een essentieel onderdeel in de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's. Hoewel elk voertuig een uniek riemaandrijfsysteem heeft dat is ontworpen voor verschillende motoren en configuraties, zijn er over het algemeen twee soorten riemen: accessoire- of geribde riemen en distributieriemen.
De accessoireriem, die zich aan de voorkant van de motor bevindt, is een belangrijk onderdeel dat veel voertuigfuncties regelt. Het kan ook een kronkelige riem worden genoemd, wat veel mysterieuzer klinkt maar hetzelfde betekent. De reden voor zijn naam is dat het zich als een slang om verschillende katrollen wikkelt; vandaar de term serpentijn. Deze riem drijft verschillende ondersteunende items aan, zoals de waterpomp, radiatorventilator, dynamo en airconditioningsysteem.
De distributieriem is geïnstalleerd onder de motorkap en is ontworpen om de krukas of nokkenas aan te drijven, die de timing van alle interne motorcomponenten zoals zuigers en kleppen beheert. Voor de doeleinden van dit artikel zullen we ons concentreren op de kronkelige riem.
Hoe de slangenriem werkt
Deze enkele riem vervangt het meervoudige riemsysteem dat ooit op motoren werd gebruikt. In oudere modellen was er één riem voor elk accessoire. Het probleem was dat als een riem kapot ging, je ze allemaal moest verwijderen om de defecte te vervangen. Dit was niet alleen tijdrovend, maar het kostte consumenten vaak veel geld om de monteur te betalen om de service uit te voeren.
De slangenriem is ontworpen om deze problemen op te lossen. Een serpentine- of accessoireriem bestuurt al deze componenten. Het wordt aangedreven door de krukaspoelie en gaat de verschillende poelies van het hulpsysteem in en uit. Sommige voertuigen hebben een speciale riem voor bepaalde accessoires, maar in de meeste gevallen vervult één riem meerdere functies. Dit vermindert de hoeveelheid werk die nodig is om een kapotte riem te vervangen en vermindert ook de motorweerstand. Het eindresultaat is een efficiënter systeem dat ervoor zorgt dat alle riemaangedreven componenten soepel blijven werken.
Hoe lang gaat een kronkelige riem mee?
Elke keer dat de motor wordt gestart, wordt de V-riem gebruikt en dit constante werk leidt tot ernstige slijtage. Net als elk ander rubberen onderdeel in de motorruimte, wordt het blootgesteld aan hoge temperaturen en slijt het na verloop van tijd. De levensduur van een kronkelige riem hangt vooral af van het soort materiaal waaruit het is gemaakt. Riemen in oude stijl gaan doorgaans ongeveer 50,000 mijl mee, terwijl riemen gemaakt van EPDM tot 100,000 mijl meegaan.
De beste optie is om uw voertuig regelmatig te laten onderhouden en de riem te laten controleren telkens wanneer u uw motorolie en filter ververst. Het wordt ook aanbevolen om de riem en poelies te controleren tijdens elk onderhoud aan de radiator of het koelsysteem. Als het kapot gaat, zult u merken dat uw rijervaring meer dan veranderd is. Zonder deze riem werkt uw stuurbekrachtigingspomp niet, uw airconditioningsysteem niet en uw dynamo niet. Ook kan de auto oververhit raken doordat de waterpomp niet werkt, waardoor de motor snel beschadigd kan raken.
Elke keer dat u de V-riem vervangt, is het raadzaam om tegelijkertijd de poelies en de spanrol te vervangen. Deze service moet worden uitgevoerd door een professioneel opgeleide monteur, dus neem contact op met uw plaatselijke reparateur om de V-riem te vervangen zoals aanbevolen door de fabrikant.
