Wat te doen als uw voertuig een defect emissiecontrolesysteem heeft?

Het emissiecontrolesysteem van uw voertuig is essentieel om de uitstoot van vervuilende stoffen tijdens het rijden te beheersen en te verminderen! In dit artikel vindt u alle informatie die u moet weten over emissiebeheersingssystemen en wat u moet doen in geval van storing!

🚗 Wat is een emissiecontrolesysteem?

Iedereen weet dat het milieu een van de grootste problemen van onze tijd is. Als zodanig moeten fabrikanten nu te maken krijgen met steeds strengere normen voor voertuigemissies.

Vanaf 1 januari 2002 voor voertuigen met benzinemotoren en vanaf 1 januari 2004 voor voertuigen met dieselmotoren moeten fabrikanten zich strikt houden aan de EOBD-richtlijnen (Anti-Pollution System), Euro III-apparaten.

Het emissiecontrolesysteem van uw voertuig is dus een elektronisch onderdeel in de vorm van een cookie en stelt u dus in staat de uitstoot van verontreinigende stoffen van uw motor te controleren en ervoor te zorgen dat deze de toegestane norm niet overschrijden.

Verontreinigende emissies worden uitgestoten tijdens de verbrandingsfase of tijdens de naverbrandingsfase. Er zijn verschillende sensoren om de intensiteit van de vervuilende deeltjes te meten. Hier volgt een gedetailleerde beschrijving van hoe het systeem voor verontreinigingsbeheersing in deze twee fasen werkt.

Verbrandingsfase

Om de uitstoot van vervuilende stoffen te beperken, moet de verbranding optimaal zijn. Hier is een lijst van de verschillende sensoren die werken tijdens de verbrandingsfase:

• PMH-sensor : het wordt gebruikt om het motortoerental te berekenen (hoeveel brandstof moet worden ingespoten) en het neutrale punt. Mochten er tijdens het branden storingen optreden, dan geeft deze een verkeerd signaal af. Een defecte Pmh-sensor resulteert in een hoge uitstoot van verontreinigende stoffen.
• Luchtdruksensor: het wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te bepalen die door de motor wordt aangezogen. Net als bij de Pmh-sensor, als deze niet meer werkt of defect is, heeft dit een negatief effect op de uitstoot van verontreinigende stoffen.
• Temperatuur sensor koelmiddel: hierdoor weet u de temperatuur van de motor. Als de temperatuur niet optimaal is, zal het lucht / brandstofmengsel niet in balans zijn en zal de verbrandingskwaliteit verslechteren, wat kan leiden tot zwarte rook in de uitlaatpijp.
• Zuurstofsensor (ook wel genoemd) Lambdasonde): deze bevindt zich op het uitlaatniveau en bewaakt de efficiëntie van andere sensoren door te bepalen in hoeverre de verbrande gassen zijn geladen met zuurstof (het niveau mag niet te hoog zijn, anders is dit een teken van slechte verbranding).

Verbrandingsfase

Tijdens de naverbranding worden de verontreinigingen die vrijkomen uit de uitlaatgassen zo goed mogelijk behandeld zodat ze zo schadelijk mogelijk zijn. Hier is een lijst met sensoren die de naverbranding beïnvloeden:

• Zuurstofsensor na katalysator (voor voertuigen met benzinemotor) : Het meet de efficiëntie van de katalysator door het zuurstofniveau na de katalysator door te geven. Als de katalysator defect is, bestaat het gevaar van grote vervuiling.
• Verschildruksensor (voor dieselmotoren): hiermee meet en bewaakt u de druk in het roetfilter. Als de druk te hoog is, raakt het filter verstopt en omgekeerd, als de druk te laag is, zal het filter scheuren of ophouden te bestaan.
• De EGR-klep: de uitlaatgassen worden naar de verbrandingskamer getransporteerd om het vrijkomen van giftige gassen te voorkomen.

?? Hoe weet u of het emissiecontrolesysteem defect is?

De beste manier om te weten of uw emissiecontrolesysteem goed werkt, is te vertrouwen op een emissiewaarschuwingslampje. Het is geel van kleur, met een motordiagram.

• als ziener continu knipperend: De katalysator is hoogstwaarschijnlijk defect en moet zo snel mogelijk door een professional worden geïnspecteerd om elk risico op brand of ernstigere schade te voorkomen.
• Als het lampje brandt: het emissiecontrolesysteem werkt niet meer goed en uw auto gaat steeds meer schadelijke uitstoot uitstoten. Nogmaals, het is raadzaam om snel naar de garage te gaan voor een diepere diagnose.
• Als het lampje gaat branden en vervolgens weer uitgaat: Er is natuurlijk geen serieus probleem, het indicatielampje is gewoon defect. Als veiligheidsmaatregel kunt u het beste naar uw garage gaan om ernstigere schade te voorkomen.

🔧 Wat te doen bij een storing in het emissieregelsysteem?

Als het waarschuwingslampje gaat branden, is het tijd om het systeem voor verontreinigingsbeheersing zo snel mogelijk te controleren om ernstigere gevolgen voor de werking van uw voertuig te voorkomen en vooral om resetten tijdens de inspectie te voorkomen.

?? Wat zijn de kosten van het onderhouden van een emissiebeheersingssysteem?

Als uw systeem niet goed werkt, moet u zo snel mogelijk naar de garage gaan voor een vollediger onderzoek van uw voertuig. Het is moeilijk om de exacte kosten van deze service te bepalen, omdat dit afhankelijk is van de complexiteit ervan. Reken, afhankelijk van het type ingreep, op zijn best van 50 tot 100 euro en tot 250 euro als de storing complexer is. Na het detecteren van een storing zal het nodig zijn om de prijs van het te vervangen onderdeel op te tellen, nogmaals, de prijs is afhankelijk van het onderdeel, dat kan variëren van enkele tientallen euro's tot 200 euro, bijvoorbeeld voor het vervangen van een sensor . ... In zeer zeldzame gevallen zal het nodig zijn om de rekenmachine te vervangen en kan de prijs oplopen tot 2000 €.

Om u te helpen de beste garage te vinden om uw emissiecontrolesysteem te testen en een offerte tot op de dichtstbijzijnde euro te krijgen, afhankelijk van uw automodel, raden we u aan om onze vergelijker te gebruiken, het is snel en gemakkelijk en u zult niet voor onaangename verrassingen komen te staan ​​wanneer uw bestelling plaatsen....