Wat gebeurt er als u diesel tankt in plaats van benzine of andersom?

Het vullen van dieselbrandstof in plaats van benzine in een autotank is vrij moeilijk omdat het mondstuk voor dieselbrandstof heeft een grotere diameter dan het mondstuk voor benzine. Maar dit is op voorwaarde dat alles in overeenstemming is met GOST bij het tankstation. Als de sproeiers bij het tankstation door elkaar zijn gehaald, of de chauffeur rechtstreeks uit een tankwagen heeft getankt, of iemand heeft gevraagd om wat brandstof af te tappen, dan kunnen de gevolgen van een dergelijke onoplettendheid zeer betreurenswaardig zijn voor de motor en het brandstofsysteem.

De situaties kunnen de volgende zijn:

• gevuld met een volle tank ongeschikte brandstof;
• tot in de nek diesel aan benzine toegevoegd.

In het eerste geval start de auto mogelijk helemaal niet, of rijdt een korte afstand op de benzine die in het brandstofsysteem is achtergebleven. In het tweede geval zal diesel zich vermengen met benzine en zullen de motor en brandstof niet goed verbranden, zoals je kunt raden aan de hand van motorstoringen en zwarte rook uit de uitlaatpijp.

Zoals u weet, worden benzine en diesel geproduceerd uit olie door destillatie, benzine wordt verkregen uit lichtere fracties, diesel uit zwaardere fracties. Het verschil in de werking van diesel- en benzinemotoren is duidelijk:

• diesel - het lucht-brandstofmengsel ontbrandt onder hoge druk zonder deelname van een vonk;
• benzine - het mengsel ontbrandt door een vonk.

Vandaar de conclusie - in benzinemotoren worden geen normale omstandigheden gecreëerd voor het ontsteken van dieselbrandstof - er is niet genoeg druk. Als u een carburateur heeft, komt er nog steeds diesel in de cilinders, maar ontbrandt deze niet. Als er een injector is, zullen de spuitmonden na een tijdje gewoon verstopt raken.

Als diesel wordt gemengd met benzine, zal alleen benzine ontbranden, terwijl diesel alles zal verstoppen wat mogelijk is, het zal in het carter sijpelen, waar het zich zal vermengen met motorolie. Bovendien is de kans op vastzittende kleppen erg groot, en dit kan ertoe leiden dat de zuigers op de kleppen gaan kloppen, ze verbuigen, zichzelf breken, in het beste geval loopt de motor gewoon vast.

Het is heel moeilijk voor te stellen hoeveel zo'n reparatie gaat kosten.

Maar zelfs als er geen zulke vreselijke gevolgen zijn, moet je nog steeds je best doen om:

• vervanging van brandstof- en oliefilters;
• volledige reiniging van de tank, brandstofleidingen;
• vervanging van zuigerveren - er wordt veel roet en roet gevormd uit dieselbrandstof;
• spoelen of spoelen van de injectornozzles;
• volledige olieverversing
• montage van nieuwe bougies.

Dieselbrandstof heeft totaal andere kenmerken en is qua uiterlijk heel gemakkelijk te onderscheiden van benzine: benzine is een heldere vloeistof, terwijl dieselbrandstof een gelige tint heeft. Daarnaast bevat diesel paraffines.

Wat te doen als u een dergelijke situatie tegenkomt?

Hoe sneller u een probleem opmerkt, hoe beter. Het wordt erger als de auto enkele kilometers aflegt en midden op de weg tot stilstand komt. Er zal één uitgang zijn bel een sleepwagen en ga voor diagnostiek. Als je behoorlijk wat diesel hebt getankt - niet meer dan 10 procent, dan zal de motor, hoewel met moeite, kunnen blijven werken. Toegegeven, dan moet je nog steeds het brandstofsysteem, de verstuivers en de filters vervangen.

Er kan maar één ding worden geadviseerd: tanken bij beproefde benzinestations, koop geen brandstof aan de kant van de weg, let op welke slang u in de tank steekt.

Bezig met laden…