Band zwartmakers. Caprice of noodzaak?
Inhoud
Wat is het verouderingsproces van banden?
Kleurverandering wordt niet alleen veroorzaakt door bedrijfsomstandigheden - plotselinge veranderingen in temperatuur, wrijving, spanning - maar ook door oxidatie. Zelfs "niet gereden" rubber wordt geleidelijk helderder, omdat het tijdens het gebruik constant wordt blootgesteld aan oxidatie. Als resultaat wordt een brosse oxidelaag met verhoogde sterkte gevormd op het oppervlak van de band. Er is geen voordeel van een dergelijke laag, omdat deze tegelijkertijd met sterkte een verhoogde brosheid krijgt, omdat er sulfideverbindingen in aanwezig zijn. Tijdens de beweging van de auto op slechte wegen worden de oppervlaktedeeltjes van rubber bedekt met een fijn netwerk van scheuren, verkruimelen en scheiden zich vervolgens.
Tekenen van veroudering van banden zijn:
- Isolatie van zwavelhoudende deeltjes in de vorm van vlokken.
- Het verschijnen van specifieke geluiden bij het starten van de auto vanuit een hogere versnelling.
- Toenemende vervaging van het bandoppervlak.
- Een constante temperatuurstijging van het loopvlak bij het rijden onder ongeveer dezelfde omstandigheden.
Laten we hieraan de verminderde esthetiek van het uiterlijk van uw banden toevoegen, en we zullen tot de conclusie komen dat het beschreven fenomeen moet worden bestreden. Veroudering kan helaas snel genoeg komen. Bijvoorbeeld wanneer u banden verkocht kreeg op een of andere laagprestigieuze automarkt, die lange tijd in het magazijn van de verkoper had gelegen, zelfs als ze verpakt waren.
Het is dus duidelijk dat banden moeten worden beschermd tegen veroudering. Hiervoor worden diverse merken bandenzwarters geproduceerd.
Hoe bandenzwarters gebruiken?
Alle rubberen zwartmakers bevatten basiscomponenten die voortijdige slijtage voorkomen. Onder hen:
- Glycerine, dat de oplosbaarheid van de overige componenten verbetert en helpt hun viscositeit te stabiliseren.
- Vloeibare zeep die de wrijvingscoëfficiënt aan het begin van de beweging van de auto vermindert, wanneer de slijtage het grootst is.
- Antioxidanten die oxidatieve processen remmen en het effect van zwart worden remmen.
- Siliconenoliën die een microlaag vormen op het oppervlak met een verhoogd draagvermogen.
Het verschil in procentuele samenstelling van de vermelde stoffen bepaalt het merk bandeninkt. Ze zijn zowel in het binnenland bekend - bijvoorbeeld van de merken Lavr, Grass, Runway - als in het buitenland geproduceerd (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, enz.).
De volgorde van het verwerken van banden (en over het algemeen - niet alleen, maar ook alle andere rubberen onderdelen van de auto, met name pakkingen) wordt bepaald door de vorm waarin de rubberinkt is gekocht. De meeste producten zijn verkrijgbaar in de vorm van spuitbussen, daarom impliceren ze een snelle behandeling van het gewenste oppervlak uit een voorgeschud blik. Maar het merk Mannol produceert zijn product met een zeer stroperige consistentie, dus de eigenaar van de auto heeft een doek nodig die is gemaakt van een materiaal met een laag absorptievermogen (geotextiel, microvezel).
De procedure is eenvoudig: het product wordt op het oppervlak aangebracht, waarna het moet wachten tot het volledig is opgedroogd. Het behandelde oppervlak krijgt een aangename zwarte kleur en een karakteristieke olieachtige glans. De toepassingsvoorwaarden staan vermeld op de verpakking, maar in alle gevallen dienen alleen schone banden te worden behandeld.
Welke bandeninkt is het beste?
Als resultaat van praktische experimenten is gebleken dat verbindingen op waterbasis banden niet chemisch vernietigen en betrouwbaar op het oppervlak blijven, waardoor banden worden beschermd tegen beschadiging en barsten. Zo is de CSI Nu Tyre Lotion Quart bestand tegen meerdere wasbeurten met behoud van continuïteit.
We merken ook de tweecomponentensamenstelling van Black Wow + Solution Finish bandeninkt op. De eerste component herstelt kleur en glans, de tweede zorgt voor een slijtvastheid van het oppervlak gedurende 4 maanden.
Black Again Tyre Black (VS) is een rijke XNUMX-in-XNUMX polymeerformule die ongeëvenaard is in zijn vermogen om alle exterieurkleuren te reinigen, vernieuwen en beschermen.
Sonax en Dynamax zijn schuimspuitbussen die als spray worden geleverd. De uniformiteit van hun toepassing wordt alleen bepaald door de aandacht en ervaring van de gebruiker. Vereist ten minste 10 minuten om volledig te drogen.
Lavr-inkt wordt bereid op siliconenbasis, is veelzijdiger (vergeleken met Grass), is zuiniger in verbruik en het effect wordt zowel bereikt met een aerosolbehandeling als met het gebruik van een traditionele spons.
Zelfgemaakte bandenzwarter
De meeste componenten van een standaard rubberinkt zijn niet gebrekkig, dus de vereiste samenstelling is eenvoudig met uw eigen handen te bereiden. Laten we verschillende opties bekijken:
- Vloeibare zeep (of een geconcentreerde waterige oplossing van waszeep). Wrijf hiervoor de banden met een vers voorbereide vering in met een gewone harde borstel en wacht tot deze volledig droog is. Nadeel: ondanks al zijn eenvoud en toegankelijkheid droogt zeep actief rubber.
- Glycerol. De verwerking wordt op een vergelijkbare manier uitgevoerd en de concentratie van glycerine kan over een vrij groot bereik worden gewijzigd, tot 50% glycerol en 50% water. Met een afname van het aandeel glycerine zal het vetgehalte van de inkt afnemen, wat zal leiden tot een verslechtering van de stabiliteit van de coating. Glycerine kan ook worden gebruikt als bumperinkt (als ze van de juiste kleur zijn). Nadeel is dat de glycerine coating er na de eerste goede wasbeurt al af gaat.
- Kleurloze schoenpoets. Bevat praktisch dezelfde componenten, maar heeft een verhoogde viscositeit. Daarom moet het eerst worden verdund in vloeibare olie. De kosten van de methode zijn duurder, maar de duur van het behoud van dergelijke inkt op het oppervlak is veel hoger. Deze tool kan ook worden gebruikt om bumpers zwart te maken.
- Siliconenvet. De meest niet-budgetoptie, die echter een aanzienlijk voordeel heeft: bij intensief gebruik van de auto blijft deze het langst op het oppervlak van banden (tot zes maanden). PMS-200 olie is geschikt volgens GOST 13032-77. De samenstelling kan ook banden effectief behandelen tijdens hun conservering.
