Wat kan een chauffeur leren in de winter?

Ben je ooit in de verleiding gekomen om de handrem aan te trekken en met je auto in een besneeuwd gebied te slippen? Het is niet zo'n gek idee. - Het is handig om te weten hoe onze auto en wijzelf ons zullen gedragen bij een slip. Hierdoor hebben we in een plotseling gevaarlijke verkeerssituatie een betere kans om correct te reageren”, zegt de jonge coureur Maciej Dressser.

Tijdens het rijden de controle over een auto verliezen is een situatie waar bijna elke bestuurder bang voor is. Niets ongebruikelijks, als de auto op een natte, gladde weg plotseling de verkeerde kant op gaat rijden - rechtdoor, zelfs als je het stuur hebt gedraaid, of zijwaarts, zelfs als je hem recht houdt - kun je van de weg vallen. Dit is een bijzonder gevaarlijke situatie wanneer we met hoge snelheid rijden. Dan hebben we een fractie van een seconde om te reageren. Bovendien kwam driften voor een grote groep chauffeurs, ondanks jarenlange rijervaring, simpelweg niet voor. Dit is natuurlijk heel goed, want een van de belangrijkste regels voor veilig rijden is om niet van de baan te vallen. Het probleem is echter dat wanneer zo'n bestuurder slipt, de reactie een verlammende stress zal zijn.

Daarom raden stuurkampioenen zoals de jonge racer Maciej Dressser je aan om je auto en je reacties van tijd tot tijd te controleren.

De winter is de perfecte tijd om veilig te oefenen met het verlaten van de glijbaan. Dit is de manoeuvre die we misschien het meest nodig hebben op een gladde weg, zegt Maciej Drescher.

Waar kun je uitglijden?

Zo'n plezier is natuurlijk absoluut onaanvaardbaar op de openbare weg.

"Als we in strijd met de verkeersregels rijden, creëren we een gevaar op de weg en kan er natuurlijk een boete worden opgelegd", waarschuwt ondercommissaris Miroslav Dybich van de verkeersafdeling van het provinciale politiebureau in Katowice. Het voegt eraan toe dat er geen verbod is op opzettelijk slippen op privéterrein. - Op een privéplein, niet gelegen in de verkeerszone, kunnen we elke manoeuvre uitwerken. Natuurlijk, op eigen risico en risico, - zegt plaatsvervangend volkscommissaris Dybich.

Dus als we toegang hebben tot een besneeuwd, ongebruikt veld, een verlaten, inactieve parkeerplaats of een luchthaven die in de winter gesloten is, kunnen we op zijn minst een paar manoeuvres uitwerken. Racecircuits (bijv. in Kielce of Poznań) zijn ook aanbevolen plaatsen om rijtechnieken te leren, niet alleen om uit een slip te geraken. Het gebruik van de baan kost meestal rond de 400 PLN, daarnaast kunnen deze kosten worden verdeeld over twee coureurs die samen gaan trainen. Dus, welke manoeuvres kunnen in de winter worden beoefend?

1. In cirkels rijden

- In het begin kunt u proberen in een cirkel te rijden, waarbij u geleidelijk de snelheid verhoogt. Zelfs bij lage snelheden kunnen we zien hoe onze auto reageert op het toevoegen en toelaten van gas, of op scherper remmen. Hoe elektronische tractiecontrolesystemen reageren, of onze auto nu overstuurt of onderstuurt”, zegt Maciej Dressser.

Als we een auto met voorwielaandrijving hebben, zal deze hoogstwaarschijnlijk onderstuur hebben - tijdens het slippen zal hij niet draaien na het toevoegen van gas, maar zal hij rechtdoor blijven gaan. Onderstuur kan ook het gevolg zijn van traagheid zelf en niet noodzakelijkerwijs de toevoeging van gas geven.

Een auto met achterwielaandrijving reageert meestal door overstuur - wanneer u gas geeft in bochten, begint de auto zijwaarts naar de baan te gaan. Dit effect wordt gebruikt door driftenthousiastelingen die opzettelijk de tractie onderbreken door gas toe te voegen, scherp aan het stuur te draaien en bovendien de handrem in te drukken.

Een auto met vierwielaandrijving gedraagt ​​zich meestal neutraal. We gebruiken het woord 'meest voorkomend' omdat elke auto anders is en hoe hij zich op de weg gedraagt ​​niet alleen wordt bepaald door het rijgedrag, maar ook door vele andere factoren, zoals ophanging en banden.

2. Slalom op het veld

Als we al geprobeerd hebben om in een cirkel te rijden, kunnen we doorgaan naar een moeilijkere manoeuvre - slalom. De meeste automobilisten hebben geen verkeerskegels in hun garage, maar lege flessen of olieblikken voldoen ook prima.

“Maar vergeet ze niet te beschouwen als echte obstakels: bomen of palen. We zullen proberen ze te vermijden, alsof ze onze auto echt zouden kunnen beschadigen, adviseert Maciej Drescher.

Om onze reflexen te verbeteren, laten we de slalom een ​​paar keer rennen, eerst langzaam en dan iets sneller.

3. Bochten rijden

Als we een groot gebied hebben, kan het ook interessant zijn om op een weg te rijden met een gemarkeerde bocht naar links of naar rechts. Tijdens deze manoeuvre kunnen we de auto iets meer versnellen (tot ongeveer 40-50 km / u) en observeren hoe hij zich in een bocht gedraagt.

4. Draai je om in de sneeuw

Als uw auto u erg stabiel lijkt, probeer dan een scherpe U-bocht en een bocht van 180 graden in de wintertuin te maken. Je zult merken dat een paar vierkante centimeter stuwkracht waarmee de auto de weg raakt al snel kan mislukken.

5. Hard remmen

Ogenschijnlijk triviale, maar zeer waardevolle ervaring - een plotselinge dynametrische manoeuvre uitvoeren. Voer deze manoeuvre uit terwijl u rechtdoor gaat. Als de auto begint te draaien, probeer dan altijd de bocht recht te maken.

– Het voertuig en de banden zijn zo ontworpen dat het meest effectief wordt geremd bij rechtuit rijden. Dus als we grip verliezen in een bocht, moeten we remmen, snel tegensturen zodat de wielen die weg volgen, al is het maar voor even. Hierdoor zullen we sneller en efficiënter remmen”, zegt Maciej Dressser.

Als onze auto is uitgerust met elektronische tractiecontrolesystemen zoals ESP of ABS, moeten we bij het leren remmen het rempedaal zo hard mogelijk intrappen. We zullen kunnen observeren hoe de auto reageert en hoe ver hij stopt.

6. Remmen met een obstakel

Een andere manoeuvre die we op gladde oppervlakken kunnen proberen, is ontwijken. In auto's die zijn uitgerust met ABS- en ESP-systemen remmen we uit alle macht, gaan we om een ​​obstakel heen en laten we de rem niet los. Laat bij auto's zonder ABS het rempedaal los net voordat u een bocht neemt.

Probeer het niet onderweg!

Onthoud dat geen enkele hoeveelheid simulatie op het vierkant ons na een paar pogingen tot meesterroer zal maken. We voeren manoeuvres uit op een besneeuwd gebied met lage snelheden, waarmee we zelden de wegen verlaten, zeker niet buiten de stad.

Vuistregel voor besneeuwde wegen en onervaren chauffeurs: als je ergens niet heen moet, ga dan niet! U vermijdt files en de kans op een ongeluk of een ongeluk, wat in de winter gemakkelijker is.

Een slip ziet er leuk uit en je kunt indruk maken op je vriendin, maar het is zeker niet effectief. Natuurlijk, het is de moeite waard om deze vaardigheid te hebben, maar het is het risico niet waard. Als je wilt leren hoe je het moet doen, kun je het het beste proberen onder toezicht van een ervaren persoon die weet hoe het moet. Alleen werken met vallen en opstaan ​​kan gevaarlijk en kostbaar zijn.

Hoewel moderne technologie ons veel helpt bij het autorijden, moeten we ook leren omgaan met systemen als ESP en ABS. Het is goed om te weten hoe ze werken en ze zullen niet alles voor je doen! Leer hoe u met hen kunt werken.