Hoe een auto-uitlaat te schilderen zodat deze niet roest?

Destructieve factoren

Laten we kort ingaan op de belangrijkste factoren die het uitlaatsysteem vernietigen.

1. Warmte. Aan de voet van het uitlaatspruitstuk is de metaaltemperatuur van de leiding vaak hoger dan 400 ° C. Dit versnelt corrosieprocessen en verzwakt het metaal.
2. Trillingen. Dynamisch wisselende belastingen leiden tot de opeenhoping van microdamages in de metalen structuur, die vervolgens uitgroeien tot scheuren.
3. Impact van externe en interne agressieve omgevingen. Buiten wordt de uitlaatleiding aangetast door water, schuurmiddelen en chemicaliën die in de winter op de wegen worden gestrooid. Van binnenuit wordt het geluiddempermetaal vernietigd door de actieve stoffen in de uitlaat. Deze factor wordt als de meest destructieve beschouwd.

Speciale verven worden gebruikt om de geluiddemper te beschermen tegen corrosieve processen.

Schilder opties

De belangrijkste taak van verf voor het uitlaatsysteem is bestand zijn tegen hoge temperaturen. Daarom is hittebestendige verf de enige geschikte optie voor het schilderen van de geluiddemper. In de praktijk worden twee hoofdverfopties voor uitlaatleidingen het vaakst gebruikt.

1. Siliconen hittebestendige verven. Er is veel vraag naar bij amateurs, omdat er geen specifieke voorwaarden of speciale vaardigheden van de autobezitter nodig zijn om te solliciteren. Verkocht in zowel standaardblikken als spuitbussen. Goed bestand tegen hoge temperaturen. Er is echter opgemerkt dat het uitlaatspruitstuk dat met dergelijke verf is geverfd, snel zal loslaten. En op elementen ver van de motor en kouder, zoals een resonator, een katalysator of de uitlaatdemper zelf, hecht siliconenverf goed.
2. Poeder hittebestendige verven. Meestal gebruikt in industriële omgevingen. Bestand tegen hogere temperaturen dan siliconen opties. Ze zijn echter complexer qua toepassing.

Het wordt aanbevolen om alleen nieuwe elementen van het uitlaatsysteem te schilderen. Het schilderen van een reeds gebruikte uitlaatdemper, met tekenen van corrosie en vooral zonder voorafgaande voorbereiding, zal geen langdurig resultaat opleveren.

DOE DIT NOOIT MET EEN UITLAATDEMPER. OMDAT