Waarin verschillen schijfremmen van trommelremmen?

Het remsysteem is rechtstreeks verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid. Daarom is er geen discussie - het moet functioneel zijn en feilloos werken. In moderne auto's overheersen twee soorten remmen: schijf en trommel, hoewel de laatste minder gebruikelijk wordt. Het is de moeite waard om hun structuur en werkingsprincipes te kennen, want in het geval van een storing of problemen weten we waar we mee te maken hebben.

Trommelrem systeem

Trommelrem klapt naar beneden van een trommel die met het wiel meedraait. In het midden van de trommel zitten remblokken op een niet-draaiende velg. Deze schijf wordt vrij vaak ten onrechte een remschijf genoemd, waarbij remblokken bevinden zich dicht bij het werkoppervlak van de trommel. Uitzetten met de remzuiger, kaken wrijven tegen het oppervlak van de trommel en vertragen. De veer of het veersysteem dat de kaken verbindt, is verantwoordelijk voor het intrekken van de kaken, waardoor het remmen stopt.

3 soorten trommelremontwerp

Afhankelijk van het ontwerp van remblokken en cilinders, kunnen trommelremontwerpen worden onderverdeeld in 3 typen:

Enkelzijdige indeling Dit is het eenvoudigste type trommelrem. Het is gebouwd uit één remcilinder met twee zuigers, die zijn ontworpen om tegen één uiteinde van de remschoenen te worden gedrukten hun andere uiteinde is bevestigd op vaste pinnen. In dit ontwerp kaken slijten ongelijkmatigomdat eerst het bovenste deel wordt afgeremd en daarna het onderste. Aanvullendo er werken andere krachten opwat ook van invloed is op hun verschillende consumptie.

Indeling op twee niveaus – dit type trommelrem is al ingeklapt uit twee cilinders, maar de zuigers zijn enkelvoudig. De ene bevindt zich onderaan, de andere bovenaan, en beide zijn verantwoordelijk voor de druk op het ene uiteinde van een kaak. Het andere uiteinde van de kaken bevindt zich langs de hele pen. Ze bevinden zich op twee niveaus. twee parallelle kaken, waarvan de slijtagesnelheid hetzelfde is. Het nadeel is echter dat slijtage van het gehele oppervlak van elke kaak is ongelijkmatig.

Regeling voor zelfverbetering - het meest populaire en effectieve type trommelrem. Zelfversterkingsschema werkt hetzelfde als de Simplex-chip – gebouwd met één remcilinder en twee zuigers. Het verschil is dat de kaken aan het andere uiteinde niet permanent op pinnen zijn bevestigd, maar eerder zwevend en verbonden door een speciale connector. Hierdoor duwt de parallelle bek de tegengesteld draaiende bek tijdens het vertragen van zichzelf weg sponzen werken met bijna dezelfde kracht op het werkoppervlak en slijten gelijkmatig.

Trommelremmen hebben veel nadelen. Eigenlijk jijdeze site koelt niet goed, wat de efficiëntie vermindert en het gewicht is te zwaar. Bovendien maken trommelremmen slecht verdeelde druk op de wrijvingselementenwaardoor de remkracht minder effectief is dan bij schijfremmen. Hun ze zijn veel moeilijker te hanteren en vatbaarder voor besmettingomdat het resterende stof in de trommel bezinkt.

Schijfrem systeem

Schijfremmen werken veel beter dan trommelremmen.. Dit komt omdat zij lichter, beter zichtbaar en minder vatbaar voor beschadigingenI. Ze zijn beter bestand tegen intensief gebruik, zijn bestand tegen oververhitting en zijn gemakkelijk te onderhouden. Schijfremmen hebben echter ook nadelen - ze hebben veel meer kracht nodig om een ​​remeffect te produceren dan trommelremmen, dus trommels zijn veel beter geschikt als noodrem.

Hoe werkt een schijfrem? De remkracht wordt gegenereerd door gemonteerde zuigers die in de remklauw zijn geïntegreerd., los of blokkeer de remschijf die met het wiel is verbonden met blokken. Ik moet de zuigers verplaatsen vloeistofdruk gecreëerd in de hoofdcilinder en overgedragen via de leidingen.

Soms in de auto er zijn vaste remklauwen waarbij in een symmetrische behuizing geplaatste zuigers de remschijf aan beide zijden samendrukken. Zwevende remklauwen worden vaker gebruikt, waarbij de zuiger of remzuigers zich slechts aan één kant bevinden, maar beweegbaar zijn, de zuiger drukt de binnenunit direct tegen de schijf. Tegelijkertijd wordt door de geforceerde beweging van de remklauw ook het buitenste wrijvingsdeel tegen de schijf gedrukt, rotatie vertraging.

Schijfremmen worden vaker gebruikt dan trommelremmen.. Vooral omdat ze zijn beter bestand tegen zwaar rijgedrag, zijn lichter en beter bestand tegen oververhitting en zijn ook gemakkelijker te repareren. Bent u op zoek naar een remschijf voor uw auto? Bezoek avtotachki.com - u vindt het hier schijven van topfabrikanten zoals Valeo. Kom binnen en controleer. Wees veilig met NOCAR!

Knockout, pixabacy.com