Wat te vrezen van de bestuurder van een auto met een achterwielophanging met stuureffect
Het achterstuureffect wordt nu steeds vaker gebruikt bij de meeste moderne auto's - van sedans tot zware cross-overs. Het heeft een aantal ondubbelzinnige pluspunten, maar er zijn ook serieuze minnen. Het AvtoVzglyad-portaal vertelt wat de bestuurder qua betrouwbaarheid van zo'n chassis mag verwachten.
In de loop der jaren is de ophanging voor auto's qua ontwerp weinig veranderd. MacPherson wordt meestal vooraan geplaatst en een elastische balk of een multilink-schema achteraan. Het is die laatste die het zogenaamde stuureffect heeft, waardoor zelfs een gewone stadsauto nauwkeurig en scherp wordt bestuurd.
Het geheim schuilt in de stuwraketten, die zowel actief als passief kunnen werken. In het eerste geval zijn elektronische eenheden verantwoordelijk voor het aansturen van de achterwielen, die ze tegelijkertijd met de voorwielen inzetten. En in de tweede - hendels en elastische stangen die reageren op veranderingen in wielbelastingen en nivellerende vervormingen bij het hanteren.
In het eerste geval is het ontwerp van de achterwielophanging buitengewoon complex en omslachtig. Bovendien, hoe meer elektronica, hoe groter de kans op verschillende "storingen" in de werking of storingen. Dus van dergelijke machines moet je wegrennen. Het is beter om aandacht te besteden aan auto's met een passief chassisschema. Bovendien komt nu het schema met elastische elementen het meest voor. Maar ook hier loopt niet alles soepel.
Het grootste probleem met dergelijke ophangingen is de snelle slijtage van elastische elementen, en dat zijn er veel. Stel, stille blokken kunnen na 50 km rijden omslaan en de auto begint "rubber te eten". Het proces wordt versneld door de installatie van niet-standaard wielen of banden met een laag profiel. In al deze gevallen is er een verhoogde belasting van de ophangingselementen, vandaar de frequente storingen.
En als de hendels verslijten, zal het chassis over het algemeen van karakter veranderen. Het kan zelfs de bestuurbaarheid van de auto verslechteren, wat tot een ongeval zal leiden. Het feit is dat versleten elementen parasitaire terugtrekkingen en vervormingen veroorzaken. U moet dus naar de service gaan om defecten te verhelpen.
Overigens zal het onderhoud van de boegschroefophanging behoorlijk duur zijn, omdat er in zo'n chassis veel meer stangen en hendels zitten dan in een eenvoudiger ontwerp met een elastische balk.
