Prijzen voor elektrische voertuigen stijgen tegen de achtergrond van de groei van de productie van metaal voor batterijen in Rusland
Inhoud
De prijs van nikkel, een belangrijk metaal voor het maken van batterijen voor elektrische voertuigen, is sterk gestegen. Hoewel Rusland geen grote exporteur van nikkel is, heeft dit een sterke impact gehad op de productiekosten van elektrische voertuigen.
Net als bij de Russische invasie in Oekraïne lijkt het erop dat elektrische voertuigen geen veilige haven zijn voor mensen die geld willen besparen. Dat komt omdat Rusland een belangrijke rol speelt in de productie van nikkel, dat wordt gebruikt in de batterijen van veel elektrische voertuigen, een metaal waarvan de prijs nog sneller is gestegen dan die van olie.
De prijs van nikkel is exponentieel gestegen
Volgens The Wall Street Journal werd nikkel op 25 februari op de London Metal Exchange verhandeld tegen een prijs van ongeveer $ 24,000 per ton. Tegen 8 maart werd de handel verhandeld tegen $ 80,000 in 100,000 per ton (een daling ten opzichte van een hoogtepunt van meer dan $ 2022), en de London Metal Exchange schortte de handel op. Er zijn verschillende redenen voor de scherpe prijsstijging: aangezien het een jaar geleden is, is er sprake van financiële fraude, maar de markt kan ook niet voorbijgaan aan het feit dat een grote nikkelproducent in oorlog is en te maken krijgt met een aantal internationale sancties.
Als het om de nikkelmijnbouw gaat, is Rusland geen grote speler. Het land levert tot 6% van het nikkel in de wereld. Voor de context plaatst dit het land op de derde plaats, achter Indonesië en de Filipijnen.
Tesla is van plan zijn methode te veranderen, zodat het niet afhankelijk is van nikkel
Autofabrikanten zijn zich uiteraard bewust van het nikkeltekort. Eind februari tweette Tesla-CEO Elon Musk dat het elektrische autobedrijf van plan was om nikkelarme lithium-ionbatterijen uit te faseren. Hij noemde nikkel de ‘grootste schaaluitdaging’ van het bedrijf en zei dat Tesla zou overstappen op ijzerkathodetechnologie, maar het was moeilijk te zeggen hoe lang het proces zou duren. Het helpt ook niet bij de meer wenselijke langeafstandsmodellen.
De nikkelprijzen zouden al vóór de invasie een probleem zijn geworden voor fabrikanten van elektrische voertuigen. Musk tweette vorige week ook dat de wereld meer olie en gas moet produceren om te compenseren voor wat zij van Rusland ontvangt.
Volkswagen werkt ook aan onderzoek naar nieuwe technologieën.
Het is niet onmogelijk om batterijen te maken zonder nikkel: Volkswagen en andere autofabrikanten onderzoeken andere batterijtechnologieën die geen nikkel of kobalt gebruiken, en die ook in prijs stijgen.
Het probleem dat elektrische auto’s onbereikbaar maakt
Maar net als het energiebeleid vormen de productie en de integratie van batterijen een grote uitdaging voor autofabrikanten: als de prijzen voor nikkel en andere metalen hoog blijven, zal het een race worden om over te stappen op een andere technologie voordat schokgolven toeslaan met hogere prijzen en boetes. Tenzij autofabrikanten snel overstappen, zouden elektrische voertuigen voor de meeste Amerikanen buiten bereik kunnen zijn, in een tijd waarin ze er door de benzineprijzen beter uitzien dan ooit.
**********
:
