CB-radio 2018. De meest interessante modellen op de markt
CB-radio heeft al twee hoogtijdagen beleefd op onze wegen. De eerste vond plaats in de vroege jaren 27, toen de civiele band XNUMX MHz werd "bevrijd" van beperkingen. Hoewel de marifoon nog bij de juiste instelling moest worden aangemeld en de bijbehorende vergoedingen moesten worden betaald, deden maar weinigen dat. Er was een echte "vrije Amerikaan" in de lucht en technologie.
De belangstelling voor dit soort communicatie nam tot medio 2004 geleidelijk af. Er waren verschillende redenen - een daarvan was de angst voor controles langs de weg, om te controleren of we een geregistreerde marifoon hebben en of we tol betalen. Of de services dit hebben kunnen doen of niet, is een betwistbaar punt, maar feit is dat de verkoop van nieuwe apparaten is gedaald. Een ander probleem dat tot op de dag van vandaag is gebleven, is de conversatiecultuur. Helaas is het niet hoog en door met het gezin op vakantie te gaan kunnen onze kinderen een nieuwe taal leren met CB erbij. In geen geval een vreemde. Dit probleem wordt in ieder geval gedeeltelijk opgelost door de nieuwe Midland-radio's, maar daarover later meer. De derde factor was de ontwikkeling van mobiele telefonie. Als je naar een bepaalde straat moet of wat informatie wilt, kun je gewoon bellen en alles doen zonder iedereen om je heen te activeren.
De redactie raadt aan: De camera in de auto. In deze landen kun je een kaartje krijgen
Renaissance
CB-radio beleefde zijn renaissance en tweede jeugd in 2004, toen ze eindelijk de illusies over de registratie van radiotelefoons loslieten en het gebruik van apparatuur toestonden onder voorbehoud van legalisatie door de fabrikant of distributeur. De burgergroep werd volledig burgerlijk. Auto's met verlengde antennes begonnen weer op de wegen te verschijnen. Interessant is dat ze naast vrachtwagenchauffeurs ook veel werden gebruikt door chauffeurs van officiële auto's, uit angst voor de staat van hun portemonnee.
Momenteel wordt in Polen, in overeenstemming met het besluit van de minister van Administratie en Digitalisering van 12 december 2014 (Staatsblad van 2014, item 1843), uitgezonden in het frequentiebereik 26,960-27,410 MHz. vereist geen radiolicentie of operatorcertificaat. Er is ook geen verplichting om een CB-radiogoedkeuringscertificaat of een CB-radioverklaring van overeenstemming met ETSI EN 300 135 te overleggen in het geval van een test op de weg; ETSI EN 300 433.
Mobiele communicatie vormt opnieuw een bedreiging voor CB-radio. Het verschijnen van een applicatie voor telefoons veroorzaakte opnieuw een afname van de belangstelling voor de burger. Ze heeft het echter niet volledig geëlimineerd.
Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?
Nu
De verkoop van nieuwe technologie is gestabiliseerd op een constant niveau. De meest loyale gebruikers bleven bij CB Radio. Hoewel verschillende soorten apps verkeerswaarschuwingen geven, is CB nog steeds de snelste bron van informatie. Het is belangrijk, en hier zou het idee van motofaktów.pl door iedereen moeten worden ondersteund, omdat dit het enige type draadloze communicatie is dat in een crisis zal werken. In het geval van een storing in de mobiele BTS-communicatie (als gevolg van weersomstandigheden, stroomuitval, enz.), blijft CB-radio het enige communicatienetwerk dat in een bepaald gebied kan werken vanwege zijn onafhankelijkheid.
Veranderingen in de voorkeuren van chauffeurs hebben geleid tot veranderingen in de distributeursmarkt. Hoewel er nog losse exemplaren in de winkelschappen liggen, zullen fans van Uniden, Intek en Yosan niet snel op nieuwe modellen kunnen rekenen. De Grote Drie: Albrecht, Midland en de president zijn de sterkste. En zij is het die nieuwe radio's introduceert.
Fabrikanten van apparaten proberen ook nieuwe zenders steeds kleiner te maken (de grootte van zenders was tot voor kort het grootste probleem, vooral gezien installatie in een auto). En ook zo gebruiksvriendelijk mogelijk zijn. We presenteren de meest interessante apparaten die beschikbaar zijn op onze markt.
