Caterham Seven 620R: Super Seven, de gekste ooit gemaakt - sportwagens
Inhoud
В последния годы Caterham er is veel veranderd.
Toegang tot formule 1 gaf meer bekendheid ondertekenen en een recente alliantie met Renault alpine voor de bouw van een nieuwe sport- laat die ambitie zien Caterham ze gaan veel verder Seven.
Enkele projecten van een Engels bedrijf (bijvoorbeeld een project van de toekomst) SUV) laat fans hun neus ophalen, maar als je er een tegenkomt Katerham Seven 620R blauw en oranje zullen je alles a la Caterham vergeven.
Extreem, bijna krankzinnig
Dit model is het meest extreme van een lange en illustere lijn van dwazen. zeven.
Verhuisd doorwaadbare plaats Duratec 2.0 met compressor die 311 pk ontwikkelt en 297 Nm koppel heeft de 620R specifieke kracht wees jaloers op een staaf dynamiet.
Om dit goede ding op aarde te lossen, gebruik zes sequentiële versnellingen plat schakelen, zodat u uw voet op het gas kunt houden bij het schakelen.
Le voorwielophanging met onafhankelijke wielen met dubbele overlappende driehoeken, brug ion naar de achteras en schokdempers Verstelbare race-voor- en achterkant geven het uitstekende frame het gereedschap dat het nodig heeft om het meeste uit het motorvermogen te halen.
Geen gewone zeven
Op het eerste gezicht, Katerham Seven 620R het ziet eruit als een andere XNUMX, maar met een aantal zeer interessante details.
Op een lange snuit luchtinlaat aanvullend. Twee schuine ribben aan de zijkanten van de voorkant dienen om te vergroten deportatie terwijl de suspensies zodanig zijn bestudeerd dat de traagheid wordt verminderd.
I magnesium schijven 13 inch verpakt avon ZZR's met goede grip geven de 620R een raceauto-look. convex vooruit.
Deze instantie heeft mij plaatsen en de binnenpanelen zitten er allemaal in koolstof dus dit is wat we er een zouden kunnen noemen zeven volledig optioneel. Het is perfect voor de baan, maar niet erg wegvriendelijk. Maar we klagen zeker niet...
We zijn van plan om haar een paar rondjes per keer naar Blyton Park te brengen en dan over de achterafweggetjes van Lincolnshire te dwalen. Maar eerst is er nog 130 km snelweg voor de boeg. Zonder voorruit belangrijk om te dragen helm als je wilt voorkomen dat de muggen vlekken krijgen.
La Caterham Seven het is eigenlijk een soort vierwielige motorfiets, maar op de motorfiets stappen is een iets ingewikkelder procedure: je moet op de carrosserie klimmen en je dan laten vallen in de carbon stoel.
Een kwestie van gevoel
Verbonden voelen met zeven het is intens en onmiddellijk.
Al stuur voel je je een integraal onderdeel van de machine, en met i plaatsen zo strak en omhullend en de stoel is zo ontspannen en dicht bij de achteras dat je elke beweging en trilling van de auto kunt horen.
Lo sturen het is erg fysiek, maar met minder dan twee bochten (1,93 om precies te zijn) om het stuur volledig van links naar rechts te draaien, beweeg je gewoon met je pols om de meeste bochten aan te kunnen.
De aandrijflijn vereist een solide input en het schakelen gaat zo snel dat consequent lijkt je gedachten te lezen.
Il motor het is een wonder. ik'gaspedaal het is zeer krachtig, maar zeer afgemeten, en daarom, zelfs als de machine overreactief is, als je eenmaal gewend bent aan zijn reacties, kun je het gas met grote precisie doseren.
We kunnen en moeten omdat, om te overdrijven, de achterkant zelfs in de eerste drie versnellingen zijwaarts begint. De overbrengingsverhoudingen zijn lang, heel lang, de eerste haalt snelheden tot 100 km / u en de tweede - 132, althans volgens digitale snelheidsmeter.
De snelheid waarmee deze versnellingen de weg absorberen, is het beste bewijs van de ongelooflijke acceleratie van de 620R.
производительность
La Caterham ze kondigt 0-100 aan in 2,79 seconden, en te oordelen naar onze korte ervaring met haar, is dit een zeer conservatief cijfer.
Tractie is in het begin de beperkende factor, vooral omdat er geen elektronische middelen zijn om de banden op afstand te houden als ze rollen. Zelfs als we op dit moment geen andere gegevens hebben, is één ding zeker: 620R het is een van de snelst groeiende productievoertuigen ter wereld.
Op landweggetjes, waar het asfalt zeker niet het beste is, is de 620R een raket die je met een waanzinnige duw naar de andere kant van de rechte stukken katapulteert.
Na een seconde slippen de wielen lichtjes tot aan de aanslag. Als je hetzelfde doet in de derde, vliegen de spins op en neer alsof er niets is gebeurd, en de Avons klampen zich als klauwen aan de grond vast.
De vering is misschien iets te stijf voor deze straten, maar hij absorbeert zelfs de moeilijkste gaten vrij goed ondanks dat de 620R erg licht is.
Lo uitlaat de zijkant is vijftig centimeter van de bestuurder verwijderd, en dat is nog een goede reden om een helm op te zetten: het geluid is ondraaglijk zonder. Dit beperkt uw kansen op correcte openbaarmaking. Caterham 620R op de baan (en, voorzichtigheid, we hebben vandaag waarschijnlijk iedereen binnen een straal van kilometers verbijsterd), maar toch звук dit is geweldig.
Als je een globaal idee wilt van de soundtrack die bij de gekke rush hoort zeven, stel je het geblaf voor van een rally Ford Escort Gr.4 gemengd met BTCC en voeg een compressorfluitje toe. Maar als je het feest echt wilt verpesten, kan Caterham de Seven uitrusten met een geluiddemper...
Verlangen naar de baan
Als we in Blyton aankomen, heb ik geen zin meer rijd met de 620R op de snelweg want dit is de enige plek waar je hem meer dan een paar seconden achter elkaar serieus kunt losmaken.
Een volle tank met 98 octaangetal om op te gebruiken, VBOX, een mooie dag en de baan zijn alles voor ons: we hadden niet om meer kunnen vragen.
Ondanks al dit vermogen en koppel, Caterham 620R blijft een intuïtief voertuig om te besturen. Ze is volledig transparant: ze vertelt je niet alleen wat ze doet, maar ook waarom ze het doet, zodat je je input kunt aanpassen en altijd de beste in haar bent.
Met dit beschikbare vermogen en koppel heeft natuurlijk het gaspedaal een onmiddellijke en beslissende invloed, net als de besturing op het traject.
De setup is echter zeer comfortabel, met een zeer scherpe voorkant en veel grip als je het gas langzaam opendraait. V lange relatie и motor gritty biedt veel mogelijkheden: in de derde plaats duwt de 620R resoluut waar je met een andere auto als tweede zou moeten gaan, terwijl hij in de tweede meer uitrekt dan verwacht, en je hebt nog steeds een toerenteller om te gebruiken.
I remmen ze zijn zeer krachtig en gevoelig en laten je laat en hard remmen. Het is een auto ontworpen en gebouwd door mensen die weten wat liefhebbers willen.
Ik was bang dat deze superkrachtige motor te sterk was voor zeven en dat zou zijn legendarische verstikken beroep, waardoor het een auto wordt die beter geschikt is om snel in een rechte lijn te rijden dan voor snelle bochten. Maar ik ben blij u te kunnen mededelen dat deze zorgen van mij ongegrond waren en dat de 620R zeer nauwkeurig en netjes is, veel meer dan ik dacht, misschien voor een zeven met meer dan 300 pk.
De versnelling gaat naar het hoofd, de adrenalinestoot laat een schok achter en schudt van opwinding. Als je verslavingsproblemen hebt, pas dan op voor de 620R: als je het een keer probeert, kun je nooit meer zonder.
Wat ik het leukst vind aan 620Ren wat het zo speciaal maakt, naar mijn mening, is dat je, in tegenstelling tot andere supergespecialiseerde circuits die zijn ontworpen voor het circuit, je helemaal los kunt laten tussen de stoepranden, maar het is aantrekkelijk en ook geschikt voor op de weg.
Als je er een voorruit, deuren en een dak op zet, dan kun je gemakkelijk een circuitdag op, rijden op de baan en naar huis gaan, deelnemen aan een bergopwaartse race op zaterdag en zondag, een tas en een tent in de auto leggen . en ergens gaan wandelen. Dat is de schoonheid van de Seven en wat hem onderscheidt van auto's als de Ariel Atom, Radical of BAC Mono: hij is agressief maar veelzijdig.
Voordat ik met de 620R ging rijden, dacht ik dat 60.000 euro veel is voor één. zeven, maar na enkele uren met haar op de weg en op de snelweg te hebben doorgebracht, zijn ze niet eens genoeg voor mij.
Als er ooit een auto is geweest die de EVO-filosofie belichaamt, die passie, stijl en rij-emotie belichaamt, dan is het de 620R.
