5 Cadillac CT2020 getest in Australië: is het de volgende Holden Commodore?

Zoiets als een Cadillac CT5 werd betrapt terwijl hij in aanzienlijke camouflage door Melbourne liep.

De Cadillac CT5 middelgrote luxe sedan werd betrapt tijdens het testen in Melbourne tijdens het weekend terwijl hij zware camouflage droeg, wat de geruchten verder aanwakkerde dat het premiummerk van General Motor zich opmaakt voor een lokale marktintroductie.

Als de CT5 wordt geleverd aan showrooms in Australië, zal hij waarschijnlijk de huidige in Europa gemaakte ZB Commodore vervangen, die in Duitsland wordt gebouwd in een fabriek die nu eigendom is van PSA Group na de overname van Opel in 2017.

Bekend als de Opel Insignia in overzeese markten, had de nieuwe Commodore moeite om zijn weg naar de Australische markt te vinden, met een verkoop van slechts 363 voertuigen in zijn debuutmaand in februari 2018.

Nu Opel onder controle staat van de PSA Group, zal de Insignia naar het Franse platform verhuizen nadat hij rond 2021 is overgeschakeld naar een versie van de nieuwe generatie, die Holden waarschijnlijk de toegang tot het model zal blokkeren.

De CT5 zal Holden een sedan van GM geven die in zijn productportfolio past en afkomstig zal zijn van GM's Lansing Grand River Assembly-fabriek in Michigan.

Gebouwd op het GM Alpha-platform, deelt de CT5 een productielijn met de kleinere CT4 en de huidige Chevrolet Camaro, die wordt geïmporteerd en herbouwd met een rechtsgestuurde HSV.

GM was in 2008 dicht bij de lancering van het merk Cadillac in Australië, maar de wereldwijde financiële crisis maakte een einde aan zijn ambities.

Cadillac-managers hebben sindsdien verschillende Australische mediakanalen verteld dat een lokale lancering nog steeds niet gepland is, waarbij de laatste informatie wijst op een debuut rond 2020 in lijn met de nieuwe generatie verse producten.

De CT5 zal zeker passen, aangezien het nieuwe model pas eerder dit jaar in april werd onthuld, met een startdatum voor de verkoop in de VS gepland voor later dit jaar.

Eind juni werd ook een prestatiegerichte versie van de CT5-V getoond, aangedreven door een 3.0 kW/6 Nm sterke 265-liter twin-turbo V542-motor, die gunstig afsteekt bij het huidige topmodel van 235 kW/381 Nm. 3.6 ZB Commodore VXR-motor. -liter V6.

Belangrijk om op te merken is dat de aandrijving in de CT5 standaard wordt overgebracht naar de achteras, in tegenstelling tot de huidige indeling van de ZB Commodore met de vooras, waarbij vierwielaandrijving als optie leverbaar is.

Hoewel de CT5 en CT5-V al aan het publiek zijn getoond, waardoor de behoefte aan camouflage teniet wordt gedaan, zou de Melbourne-auto de geruchten V8-versie kunnen zijn die naar verwachting zal worden aangedreven door een 4.2-liter twin-turbo Blackwing-motor. acht motoren met een vermogen van meer dan 373 kW.

Qua afmetingen is de CT5 4924 mm lang, 1883 mm breed, 1452 mm hoog en heeft een wielbasis van 2947 mm in vergelijking met de ZB Commodore-cijfers van 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm en 2829 mm.

Interessant is dat de CT5 qua grootte bijna identiek is aan de nieuwste Australische VFIII Commodore, die 4964 mm lang, 1898 mm breed, 1471 mm hoog is en een wielbasis van 2915 mm heeft.

De introductie van Cadillac is echter verre van bevestigd.

Waarschijnlijk de grootste hindernis die moet worden overwonnen, is de rechtvaardiging voor de kleinschalige productie van voertuigen met het stuur rechts, terwijl het krimpende sedansegment ook een andere factor is.

Hoewel Holden niet kon bevestigen of het ontdekte voertuig inderdaad een CT5 is, was het model al eerder in Australië gespot, zij het voorafgaand aan de onthulling, en de merkleeuw bevestigde dat het werkte aan "emissies en aandrijflijnkalibratie voor een reeks Voertuigen van het merk GM." , meestal gericht op achter- en vierwielaandrijving.

Eerder dit jaar introduceerde Cadillac zijn CT5 sedan, die concurreert met modellen als de BMW 5 Serie en Mercedes-Benz E-Klasse, terwijl de kleinere CT4 concurreert met respectievelijk de 3 Serie en C-Klasse.