Voormalig Nissan-medewerker ontwikkelde [Li]-all-poly-batterijen. "Tot 90 procent goedkoper dan Li-ion"

Hideaki Hori, oprichter van APB Corp., beweert volledig lithium-polymeerbatterijen te hebben ontwikkeld (vandaar de naam van het bedrijf) die 90 procent goedkoper te produceren kunnen zijn dan klassieke vloeibare lithium-ioncellen. De Japanners willen cellen ‘als staal’ maken en niet ‘als [complexe] elektronische apparaten’.

Volledig polymeer batterijen... op zijn vroegst een paar tot tien jaar?

In een verklaring aan Reuters benadrukte Hori dat elke moderne lithium-ioncel een schone laboratoriumomgeving, luchtfiltratie, controle van de vochtigheid en verontreiniging van de zeer reactieve componenten van de cel vereist. Dit is de reden waarom nieuwe batterijfabrieken zo duur zijn en miljarden dollars kosten om op te starten.

APB verving metalen elektroden en vloeibare elektrolyten door een structuur ingebed in polymeren (hars). Het hele ontwerp heeft een bipolaire structuur, dat wil zeggen dat klassieke elektroden in het cellichaam zijn geïntegreerd en dat er een polymeerlaag tussen zit. In feite is dit een type Li-poly, dat de maker all-poly noemt.

> Tesla heeft een elektrolyt gepatenteerd voor lithiummetaalcellen zonder anode. Model 3 met een reëel bereik van 800 km?

Hori beweert dat hij cellen tot 10 meter lang kan produceren en deze op elkaar kan stapelen om hun capaciteit te vergroten (bron). De wetenschapper weet waar hij het over heeft: samen met Sanyo Chemical Industries produceerde hij in 2012 lithiumpolymeersystemen met een geleidende polymeergel.

Gelaagde structuur van [Li]-all-poly-cellen volgens APB (c) APB

In tegenstelling tot lithium-ioncellen zullen [Li]-all-poly-cellen niet gevoelig zijn voor brand nadat ze zijn doorboord. Een geladen lithium-ioncel kan op de plaats van beschadiging oplopen tot 700 graden Celsius, terwijl door de bipolaire structuur van APB-cellen de vrijkomende energie over een groter oppervlak wordt verspreid. Bijkomend voordeel is de afwezigheid van vloeibare en brandbare elektrolyt.

Tesla wijzigt plannen voor fabriek buiten Berlijn: geen verbindingen, minder auto's. De cellen zullen uit Polen komenWHO?!

Minpunten? Bevinden zich. Ladingsoverdracht in een polymeer is moeilijker dan in een vloeibare elektrolyt, dus volledig polymeercellen kunnen een lagere capaciteit hebben. Bovendien dwingt hun bipolaire structuur hen ertoe om in serie (de een na de ander) te worden aangesloten, waardoor het moeilijk wordt om de toestand van individuele cellen te controleren. Om deze reden wil Hideaki Horie haar product aanbieden voor stationaire toepassingen zoals energieopslag.

Het bedrijf heeft al 8 miljard yen (equivalent aan 295 miljoen zloty) opgehaald en is van plan later dit jaar te beginnen met de productie van alle polycellen. Tegen 2023 wil APB 1 GWh aan cellen per jaar produceren.

> Nissan Ariya - specificaties, prijs en alles wat we weten. Nou, nou, alles komt goed, alleen deze Chademo ... [video]

Dit kan je interesseren: