De toekomst van veel leveranciers van auto-onderdelen is onzeker

In de racesport, maar ook voor in massa geproduceerde voertuigen op de wegen van Europa – naast de ervaring van wereldberoemde automerken garanderen een aantal bekende leveranciers van auto-onderdelen dynamiek en veiligheid.

Vrijwel geen modelreeks van een bekende merkfabrikant bestaat volledig uit onderdelen van het eigen bedrijf. In plaats daarvan vertrouwt het op experts op het gebied van elektronica, remsystemen, enz. . d . Momenteel groeiende belangstelling voor het segment elektromobiliteit zorgt voor grote veranderingen. In het meest extreme geval kunnen deze veranderingen uiteindelijk ten koste gaan van arbeidsplaatsen bij meerdere toeleveringsbedrijven.

Groeiende belangstelling voor elektrische voertuigen en de gevolgen daarvan

Wat betreft ecologie , dan is een geleidelijke overgang van verbrandingsmotoren naar elektromotoren zinvol. Elk jaar worden hogere prestatiewaarden en een groter bereik behaald. Echter technologische revolutie leidt ertoe dat bedrijven die traditionele auto-onderdelen leveren overbodig worden. Met name bedrijven die gespecialiseerd zijn in motoren, versnellingsbakken, assen etc. verwachten een sombere toekomst, terwijl toeleveranciers van auto-onderdelen en elektronische componenten nederiger uitkijken naar toekomstige ontwikkelingen.

Zelfs wanneer het moeilijk is om concrete winstramingen te maken, kan een aantal kleine en middelgrote bedrijven gevaar lopen als gevolg van technologische revoluties. Alleen al in het VK biedt de auto-industrie werk aan ongeveer 700 mensen. . De zekerheid van hun werkgelegenheid in de komende jaren hangt grotendeels af van de operationele specialisatie van leveranciers.

Het kopen van kwaliteitsonderdelen voor gebruikte auto's zal moeilijker worden

Het kan ook een probleem zijn voor de individuele bestuurder om bestaande leveranciers van auto-onderdelen te sluiten. Veel rijders van privéauto's of racesporters hechten veel belang aan merkkwaliteit, daarom worden alleen originele onderdelen van leveranciers van grote automerken als reserveonderdelen beschouwd. Het maakt niet uit of ze bij een garage of bij bekende internetportalen worden besteld. Als een leverancier sluit, kan de gebruikelijke merkkwaliteit binnenkort niet meer beschikbaar zijn. Individuele autofabrikanten worden opgeroepen om, met het oog op de door de politiek gevraagde transitie naar elektrische mobiliteit, de levering van auto-onderdelen voor gevestigde modelseries voor de komende jaren te garanderen.
. Tegelijkertijd wordt van leveranciers gevraagd om vooruit te kijken en zich te focussen op het kiezen van een nieuwe richting. Het is de vraag in hoeverre traditionele verbrandingsmotoren en auto-onderdelen behouden blijven in de racerij en bovendien in trek zullen zijn bij professionele bedrijven in de branche.

Autonoom rijden is een andere uitdaging voor de industrie

Naast de toenemende elektronisering zal de overgang naar autonoom rijden de markt binnen een decennium of twee aanzienlijk veranderen. . Deze voertuigen zijn primair ontworpen als een compleet systeem en zijn niet afhankelijk van onderdelen van verschillende leveranciers. Op dit moment zijn er maar weinig bedrijven in Europa die dergelijke complete systemen kunnen bouwen. Of en in hoeverre het gaat om het switchen van bestaande bedrijven, kan en zal de toekomst uitwijzen.