Toekomst met het verleden // Vespa Elettrica-test

De Vespa is een betrouwbaar tweewielig personenvoertuig sinds april 1946, toen het gemakkelijk en betaalbaar vervoer bood, vooral naar het naoorlogse Europa. In de loop der jaren hebben we er vele versies van gezien, de nieuwste, elektrisch, milieuvriendelijk en een koolstofvrije samenleving.

Primož manrman, Petr Kavčič

Over Vespa's gesproken, de cijfers zijn indrukwekkend: od in 1946 ze hebben ze verkocht 19 miljoen... In de XNUMXs en XNUMXs werd het een statussymbool en het eerste wereldwijde mobiliteitsmerk vanwege de noodzaak van transport. Dit is de voorouder van alle scooters, voor sommigen een modeaccessoire en lifestyle. Iedereen die haar qua uiterlijk en concept volgde, was slechts imitators, voor iemand als zij was de algemene term 'vespa' getemd. Dit maakt het product een legende. Piaggio was afgelopen oktober op een motorshow. EICMA introduceerde een noviteit in Milaan - Vespa met elektrische aandrijving. Velen gingen er gewoon aan voorbij, anderen vonden het voorbarig, voor weer anderen is de echte Vespa gewoon een origineel model dat vrolijk in een tweetaktritme ronddraait in een rookwolk. Four strikes is al ketterij. Vespa is echter altijd trendy geweest of zelfs gedicteerd. Chinese simulatoren tonen overstromingen in Italië elektrische scooters, werd ze ijverig en "gescand" voor het bezoek. Wat zagen ze?

elektrische legende

De elektrische Vespa, die in Europa al voor iets meer dan zesduizend euro wordt verkocht, is gebaseerd op het Primavera-model en wordt in plaats van een benzineauto aangedreven door 4 kilowatt elektromotorwat overeenkomt met het vermogen van een 5,4-liter benzinemotor aangedreven door lithium-ionbatterijen. Het batterijpakket is een product van Piaggio, De batterijcellen zijn ontwikkeld in samenwerking met het Koreaanse bedrijf LG Chem.... De startprocedure is eenvoudig: ik draai de sleutel om, gebruik de schakelaar aan de rechterkant van het stuur om een ​​van de drie bedrijfsmodi te selecteren (Power, Eco, Reverse, zelfs reverse), bevestig de geselecteerde modus en wacht.

Nou, het gebeurt - niets. Geen geluid, geen lawaai. Ik draai het gas open om te controleren of alles in orde is en de Vespa springt. We zijn onderweg. Rijk TFT-kleurendisplay het toont onder andere het batterijverbruik in procenten, energie-efficiëntie, in het midden van het scherm - de huidige snelheid. Ja, hij kan ook op je telefoon worden aangesloten, dus navigatie is ook mogelijk - als ca. 100 kilometer theoretische actieradius (80 kilometer tijdens het leven) jij hebt nodig. Om hem thuis, op het werk, op school, waar dan ook aan te sluiten op een 220 volt netwerk, heb je vier uur nodig om volledig op te laden. Ze zouden zogenaamd bestand zijn tegen duizend laadcycli.

In de kofferbak zit een ietwat koeachtige aansluitkabel verstopt. Vespa in power-modus bereikt maximale snelheid 50 kilometer per uurin paren met een snelheid van ongeveer 35 kilometer per uur, in economy-modus trekt hij evenveel met één passagier. Op de weg kunnen hier echter problemen mee zijn; Ondanks het bewegende obstakel accelereren bussen ook fors dankzij het constante koppel in de stad. Voorzichtigheid is geboden bij het remmen, de remmen zijn niet voorzien van ABS, en bij het naderen van oversteekplaatsen: automobilisten zijn niet hoorbaar en voetgangers zijn (nog) gewend aan het geluid van motoren.

• Basisgegevens

  Verkoop: PVG doe

  Prijs basismodel: €6.300

• Техническая информация

  motor: Elektrisch, 48 V, Piaggio met KERS (kinetisch energieterugwinningssysteem)

  Stroom: 4 kW

  Koppel: 200 Nm

  Energieoverdracht: Batterijen: Piaggio, LG Chem-cellen

  Kader: Gelaste buisscheider
  
  
  Vering: voor: enkele vork met hydraulische schokbreker, achter enkele schokbreker.

  Remmen: 200 mm enkele schijf voor, 140 mm trommel achter

  Oponthoud: Voor: enkele schokdempervork, achter enkele schokdemper

  Banden: Voor 110 / 70-12, achter 120 / 70-11

  Lengte: 790 mm

  Wielbasis: 1350 mm

  massa: 115 kg

Wij prijzen en verwijten

Natuur en ecologische benadering

Makkelijk te gebruiken

Instabiel op oneffen ondergrond

Soms problemen met de oplaadkabel