Zal de Polestar 2022 uit 2 de groenste auto in Australië zijn als hij dit jaar arriveert? Zweeds merk zet in op duurzaamheid om nieuwsgierige EV-kopers aan te trekken

Zou u meer betalen voor een elektrische auto die tot doel heeft uw ecologische voetafdruk te elimineren in plaats van te compenseren?

Volvo's premium elektrische submerk, Polestar, zal voor het einde van dit jaar aan de Australische kust arriveren, maar het merk zegt dat zijn differentiatie niet alleen ligt in elektrificatie en prestaties, maar ook in het duurzaam produceren van auto's en het monitoren van hun impact op het milieu vanaf de wieg. naar het graf."

Wat betekent dit precies? Tijdens een gesprek met de media op een evenement in Sydney legde de nieuw benoemde Managing Director van Polestar Australia, Samantha Johnson, uit dat het merk kijkt naar de “levenslange milieu-impact van de Polestar 2” en dat “wanneer de Polestar 2 wordt opgeladen met hernieuwbare energie, 50% minder uitstoot dan een traditionele auto."

Het merk werkt eraan om ‘het eerste koolstofvrije voertuig ter wereld tegen 2030’ te creëren en is van plan dit niet te doen door COXNUMX-compensatie, zoals andere merken vaak doen, maar door koolstof ‘echt te elimineren’ uit de levenscyclus van het voertuig.

Maar zullen consumenten bereid zijn er meer voor te betalen?

Om kopers aan te trekken is het merk open over het feit dat batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) zoals de Polestar 2 feitelijk een enorme hoeveelheid CO112,000-uitstoot vergen (vooral vanwege de complexiteit van het assembleren van lithium-ionbatterijen) en een aanzienlijke hoeveelheid CO50,000-uitstoot. reistijd (XNUMX - XNUMX km om precies te zijn) om tastbare milieuvoordelen te gaan bieden in lijn met de mondiale gemiddelde energiemix. De rijafstand kan worden verkort als de auto in Europa wordt opgeladen (waar er meer hernieuwbare energiebronnen op het elektriciteitsnet zijn) of uitsluitend wordt opgeladen met windenergie, waardoor deze met maximaal XNUMX km kan worden verkort.

De strategie van Polestar is om opener te zijn over zijn uitstoot.

Hoewel auto's van Polestar ook zouden zijn gebouwd van veel gerecyclede materialen en zaken als duurzaam geproduceerd vlas (waarvan wordt gezegd dat het niet concurreert met voedselgewassen), gaat Polestar een stap verder dan zijn rivaal BMW, door publiekelijk een levenscyclusanalyserapport van het bedrijf aan te bieden. CO2-voetafdruk van de Polestar XNUMX.

De beoordeling omvat onder meer een uitsplitsing van de materialen die zijn gebruikt om het hele voertuig te maken en geeft aan waar gerecyclede materialen kunnen worden gebruikt. Het merk schat bijvoorbeeld dat het moet overgaan op een groter gebruik van gerecyclede metalen, vooral aluminium, dat momenteel verantwoordelijk is voor 29 procent van de CO2-voetafdruk van de Polestar XNUMX tijdens de productie.

Het zal er ook naar streven om in de toekomstige productie meer staal en koper te recyclen, maar vertrouwt ook op blockchain-technologie om kobalt in het auto-ecosysteem te volgen.

Kobalt is een van de meest controversiële materialen die in elektrische voertuigen worden gebruikt en is momenteel nodig om lithium-ionbatterijen te maken. Het is niet alleen een zeldzaam aardmetaal, maar de winning ervan is vaak niet duurzaam of ethisch: 70% van het mondiale aanbod komt uit Congolese mijnen, waarvan een groot deel afhankelijk is van uitbuitende arbeidspraktijken.

In de toekomst hoopt Polestar dergelijke technologieën niet alleen te gebruiken om ervoor te zorgen dat zijn voertuigen leveranciersdilemma's vermijden, maar ook om hen in staat te stellen materialen uit batterijen en voertuigen die het einde van hun levensduur hebben bereikt, terug te winnen en opnieuw te gebruiken.

Blockchain-technologieën zullen Polestar in staat stellen waardevolle materialen uit zijn auto’s te volgen en eruit te halen.

Polestar, eigendom van Volvo en zijn moederbedrijf, het Chinese Geely, betrekt lithiumbatterijen voor de Polestar 2 bij de Koreaanse gigant LG Chem en de Chinese batterijleverancier CATL. batterijleveranciers en zou gebouwd zijn in een faciliteit gericht op duurzaamheid en schone energie.

Zullen Australische consumenten het belangrijk vinden dat de Polestar 2 groener en transparanter is dan zijn premium elektrische rivalen? De tijd zal het leren. Het merk debuteert in november met de Polestar 2 Down Under, hoewel het met prijzen vanaf $75 te maken zal krijgen met hevige concurrentie van de immer populaire Tesla en nieuwe EV-rivalen zoals Hyundai's Ioniq-assortiment, EV6 Kia of VW ID.4 , die allemaal strijden om het meer betaalbare elektrische aanbod.