Mopperiger dan een Lamborghini Urus? De 2022 Aston Martin DBX707 debuteert als 's werelds krachtigste luxe SUV.

Subtiele stijlwijzigingen ten opzichte van de standaard DBX omvatten een opnieuw ontworpen grille en een nieuwe DRL-signatuur.

Aston Martin heeft een nieuwe versie van zijn DBX SUV gelanceerd, die volgens hem de beste ter wereld is.

De naam, ook wel de DBX707 genoemd, verwijst naar de metrische pk's die afkomstig zijn van de V8-motor met dubbele turbocompressor van Mercedes-AMG.

Dit cijfer komt overeen met 520 kW vermogen en maar liefst 900 Nm koppel. Dat is 115 kW/200 Nm meer dan de standaard DBX.

Geen van zijn high-end concurrenten kan deze cijfers evenaren. De Mercedes-AMG GLE63 S en GLS63 S, die versies van dezelfde V8-motor gebruiken, produceren 450 kW/850 Nm.

Andere waaronder Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/900 Nm) en zelfs Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) liggen achter Aston.

De levering van de DBX707 in Australië begint in het tweede kwartaal van dit jaar en de prijs is vastgesteld op $ 428,400, exclusief kosten voor onderweg, wat ongeveer $ 72,000 meer is dan de reguliere DBX.

Hij is goedkoper dan de Bentayga Speed ​​($491,000) en Cullinan (vanaf $659,000), maar duurder dan de Urus ($391,698) en Cayenne ($336,100). Voor hetzelfde geld als een DBX707 zou je twee Audi RS Q8 ($213,900) kunnen kopen.

Het Britse prestatieautomerk zegt dat de DBX707 in ongeveer 0 seconden naar 100 km/u kan sprinten (dat is een tijd van 3.3-0 mph), wat iets sneller is dan de Urus (62 seconden) en Bentayga Speed ​​(3.6 seconden). .

Om meer vermogen en koppel uit de 4.0-liter V8 te halen, hebben de ingenieurs van Aston Martin hem op maat gekalibreerd en uitgerust met kogelgelagerde turbocompressoren. De DBX707 drijft alle vier de wielen aan via een nieuwe automatische transmissie met negen versnellingen, ontworpen om het verhoogde koppel te helpen verwerken.

Een nieuwe versie van het elektronische sperdifferentieel van de DBX is ook ontworpen om het extra koppel te helpen opvangen. Dit hielp ook bij het nemen van bochten, zegt Aston.

De nieuwe super-SUV heeft een speciale chassisopstelling en maakt gebruik van dezelfde luchtvering als de standaard DBX. Veranderingen aan de demperinstellingen en andere verbeteringen aan de ophanging zorgen voor een betere carrosseriecontrole, terwijl een opnieuw afgestelde stuurbekrachtiging voor een scherpere stuurreactie zorgt.

Het beschikt over een Race Start-instelling als onderdeel van de rijmodi GT Sport en Sport+ voor een nog scherpere acceleratie.

Stylingwijzigingen omvatten een grotere grille en een nieuw dagrijlichtontwerp, een nieuwe frontsplitter, herziene luchtinlaten en koelkanalen voor de remmen, evenals mat chroom en glanzend zwarte accenten. Aan de achterzijde bevinden zich een nieuwe dakspoiler, een grotere diffuser aan de achterkant en vier uitlaatpijpen.

Hij staat op 22 inch wielen, maar 23 inch lichtmetalen velgen zijn optioneel.

Binnenin heeft de DBX707 een lagere console dan de DBX, nieuwe rijmodusschakelaars, sportstoelen en een keuze uit interieurthema's en bekleding.

Autogids heeft contact opgenomen met Aston Martin Australia om erachter te komen of de DBX707 beschikbaar zal zijn in Australië en om de prijs te bevestigen.