Bokser in kangoeroeland
Op 13 maart maakte de Australische premier de selectie bekend van de Boxer CRV als opvolger van de ASLAV-voertuigen in het Land 400 Phase 2-programma.
Het strategische belang van de Pacific-regio neemt al enkele jaren toe, vooral door de groeiende macht van de Volksrepubliek China. Om de ontwikkeling van het Volksbevrijdingsleger van China op zijn minst gedeeltelijk te compenseren, besloot Australië ook een kostbaar programma uit te voeren om zijn eigen leger te moderniseren. Naast de grootschalige modernisering van de vloot en de luchtvaart moeten ook de grondtroepen nieuwe kansen krijgen. Het belangrijkste moderniseringsprogramma voor hen is de Land 400, een meerfasenprogramma voor de aanschaf van nieuwe gevechtsvoertuigen en gevechtsvoertuigen.
Aan het einde van het eerste decennium van de 2011e eeuw werd besloten tot reorganisatie en modernisering van het Australische leger, onder meer op basis van de ervaring van deelname aan de conflicten in Irak en Afghanistan. Het programma, bekend als het Beersheba-plan, werd in 1 aangekondigd en omvatte wijzigingen in zowel de reguliere (2e divisie) als de reservetroepen (1e divisie). Als onderdeel van de 1e divisie werden de 3e, 7e en 36e brigade gereorganiseerd, waardoor hun organisatie werd verenigd. Elk van hen bestaat momenteel uit: een cavalerieregiment (eigenlijk een gemengd bataljon met tanks, gepantserde personeelsdragers op wielen en rupsbanden), twee lichte infanteriebataljons en regimenten: artillerie, techniek, communicatie en achterste. Ze implementeren een gereedheidscyclus van 12 maanden, waarin elk van de brigades zich afwisselend in de "nul"-fase (individuele en groepstraining), de gevechtsgereedheidsfase en de fase van volledige gereedheid voor inzet in het operatiegebied bevindt, elke fase bestrijkt een periode van 2 maanden. Samen met de ondersteunende brigades en de 43e Divisie (actieve reserve) heeft de Australian Defence Force ongeveer 600 soldaten. De afronding van de herstructurering van de divisie werd op 28 oktober 2017 formeel afgerond, hoewel het een jaar eerder gepubliceerde Australian Defence White Paper suggereert dat onder meer veranderingen zullen doorzetten. voor de aanschaf van nieuwe verkennings- en communicatiesystemen en de introductie van nieuwe wapens zullen ook de structuur van gevechtseenheden beïnvloeden.
De basisuitrusting van de eenheden, naast de moderne Thales Australia Hawkei en MRAP Bushmaster off-road gepantserde gevechtsvoertuigen, zijn ASLAV gepantserde personeelsdragers op wielen die in 1995-2007 zijn gekocht. in zeven modificaties (253 auto's), d.w.z. lokale versie van MOWAG Piranha 8 × 8 en Piranha II / LAV II 8 × 8 vervaardigd door GDLS Canada, Amerikaanse M113 rupstransporteurs in modificaties M113AS3 (met verbeterde tractie-eigenschappen en extra bepantsering, 91 voertuigen) en AS4 (uitgebreide, gewijzigde AS3, 340 ), en tot slot de M1A1 Abrams belangrijkste gevechtstanks (59 voertuigen). Afgezien van de eerder genoemde lichtere, lokaal gebouwde wielvoertuigen, verschilt de vloot van gevechtsvoertuigen van het Australische leger duidelijk van de huidige normen. Verouderde vervoerders op wielen en rupsbanden moeten worden vervangen door voertuigen van een nieuwere generatie als onderdeel van een enorm inkoopprogramma van A $ 10 miljard (AU $ 1 = $ 0,78) voor de lokale strijdkrachten.
Land 400
De eerste stappen om nieuwe Canberra-gevechtsvoertuigen aan te schaffen werden al in 2010 genomen. Vervolgens ontving het Ministerie van Defensie een voorstel van BAE Systems (november 2010) met betrekking tot de mogelijkheid om het Australische leger uit te rusten met Armadillo tracked transporters (gebaseerd op de CV90 BMP) en MRAP RG41 class voertuigen. Het aanbod werd echter afgewezen. Het Land 400-programma werd uiteindelijk in april 2013 goedgekeurd door het Australische parlement. als gevolg van controverse over de geschatte kosten van het programma (A $ 10 miljard, vergeleken met zelfs A $ 18 miljard voorspeld door sommige experts; momenteel zijn er schattingen van meer dan A $ 20 miljard), op 19 februari 2015 kondigde minister van Defensie Kevin Andrews de officiële aanvang van de werkzaamheden aan een nieuwe fase van modernisering van de grondtroepen. Tegelijkertijd zijn er offerteaanvragen (RFP, Request For Tender) gestuurd naar potentiële deelnemers aan het programma. Het doel van het Land 400-programma (ook bekend als het Land Combat Vehicles-systeem) was om een nieuwe generatie gepantserde voertuigen aan te schaffen en te bedienen met aanzienlijk hogere basiskenmerken (vuurkracht, bepantsering en mobiliteit), die de gevechtscapaciteiten van gepantserde voertuigen vergroten. Australische leger, onder meer door te profiteren van de netwerkgerichte informatieomgeving van het slagveld. De systemen die zijn gekocht in het kader van de programma's Land 75 en Land 125, die de aanbestedingsprocedures vormden voor verschillende elementen van BMS-klassesystemen, hadden verantwoordelijk moeten zijn voor netwerkgerichtheid.
Het programma is opgedeeld in vier fasen, waarbij fase 1 (conceptueel) al in 2015 is afgerond. Doelen, initiële data en een schaal van behoeften en bestellingen voor de resterende fasen werden bepaald. In plaats daarvan werd fase 2 gelanceerd, dat wil zeggen een programma voor de aankoop van 225 nieuwe gevechtsverkenningsvoertuigen, dat wil zeggen opvolgers van de te slecht gepantserde en te krappe ASLAV's. Fase 3 (aankoop van 450 infanteriegevechtsvoertuigen en begeleidende voertuigen) en fase 4 (creatie van een geïntegreerd trainingssysteem) waren ook gepland.
Zoals vermeld, was fase 2, die in de eerste plaats werd gestart, de selectie van een opvolger van de verouderde ASLAV, die volgens de aannames van het programma tegen 2021 zou moeten worden uitgefaseerd. Met name de anti-mijnweerstand van deze machines bleek onvoldoende te zijn. Er werd ook grote nadruk gelegd op het verbeteren van alle basisparameters van de auto. Op het gebied van mobiliteit moest er een compromis worden gesloten: de opvolger van de ASLAV mocht geen drijvend voertuig zijn, in ruil daarvoor kon het beter worden beschermd en ergonomischer qua bemanning en troepen. De weerstand van een voertuig met een gewicht van niet meer dan 35 ton moest overeenkomen met niveau 6 volgens STANAG 4569A (hoewel enkele uitzonderingen waren toegestaan), en mijnweerstand met niveau 4a / 4b van de STANAG 4569B-norm. . De verkenningstaken van de machines zullen hoogstwaarschijnlijk gepaard gaan met de installatie van complexe (en dure) sensoren: slagveldradar, opto-elektronische kop, enz.
