BMW R 1250 GS Adventure, onze test - Test op de weg

BMW R 1250 GS Adventure, onze test - Test op de weg

Het is al verkrijgbaar bij Italiaanse dealers met startprijzen. tot 19.650 euro nieuw BMW R 1250 GS Avontuur, een nieuwe avontuurlijke versie van wat al jaren de koningin van de Italiaanse motorfietsmarkt is: alleen al in 2018 (behalve in december), de toevoeging van de R 1200 GS aan de R 1200 GS Adventure, BMW hij heeft meer dan 5.500 registraties. We hebben het dus over een zeer succesvol model, dat zichzelf in de loop der jaren kan vernieuwen zonder zijn aantrekkingskracht te verliezen. Tegen.

Nieuwe ShiftCam-technologie: uitstekende voeding bij lage toerentallen

2019 jaar enduron De Beierse straatauto is met name geüpdatet met een motor die is goedgekeurd voor Euro 4, maar al geschikt is voor Euro 5 (van kracht vanaf 2020). Daar vooroordeel verhoogd van 1.170 naar 1.254 kubieke meter. zien en debuteerde ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en lift aan de inlaatzijde, wat helpt de efficiëntie, vermogensafgifte en respons over het hele toerentalbereik te verbeteren. Met name de nieuwe R 1250 GS Avontuur - die we in de straten van Ligurië hebben getest - geeft een verbazingwekkende en extreem soepele duw. Het voelt bijna elektrisch aan in de manier waarop het accelereert en toeren maakt onder de 2.000 tpm. Het zit vol middentonen en blijft, zoals altijd, elegant en krachtig hangen. Echter Het aantal cv's steeg van 125 naar 136. en in de rechterpols zijn ze voelbaar samen met de verhoogde Nm van 125 naar 143. Deze cijfers zijn ideaal voor een fiets die zijn belangrijkste roeping een neiging maakt voor lange ritten op elk terrein.

Avontuur: reis door elk terrein

Om zo goed mogelijk aan de behoeften van avontuurlijke reizigers te voldoen, Adventure R 1250 GS maakt een aantal speciale beslissingen die het onderscheiden van стандарт (hier is ons bewijs). De aerodynamische bescherming wordt versterkt door een vergrote voorruit (die verder kan worden aangepast afhankelijk van de gekozen uitvoering: Exclusive of HP): u reist in snelweg in groot comfort en zeer goed beschermd. En ook de totale actieradius wordt vergroot (tot 550 km) dankzij de nieuwe, grotere tank van 30 liter. Er is ook een motorbescherming en tank om alle componenten te beschermen tegen mogelijke schokken om nog meer zorgeloos off-road rijden te garanderen. Er is ook een grote catalogus waaruit u kunt putten om de motor verder te verfraaien en soms zijn sportieve of toereigenschappen te benadrukken.

Elektronica en connectiviteit

De jouwe op mars bijna 270 kg het gewicht wordt helemaal niet gevoeld, het is goed uitgebalanceerd, met een laag zwaartepunt, waardoor het gemakkelijk te rijden is, zelfs bij zeer lage snelheden. Er zijn verschillende zadelconfiguraties beschikbaar om aan de behoeften van elke rijder te voldoen (820 tot 910 mm). Hangers volgens traditie Telelever en Paralevervan wie kan profiteren? elektronische regeling ESA, nu met automatische voorbelasting. Onveranderd elektronisch pakket met twee bewegingsmodi (regen en weg), standaard automatische stabiliteitscontrole en controle bij het wegrijden. Deze systemen kunnen, wederom als optie, worden Extra Pro-modi, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro en Dynamic Brake Assistant DBC (die het gaspedaal sluit bij kritisch remmen). In plaats daarvan wordt het systeem standaard aangeboden. связь, waarmee de motorfiets via Bluetooth kan worden verbonden met een smartphone voor telefoonbediening, entertainment en navigatie, vergezeld van belangrijke noodoproep (Optioneel).

Volledige fiets "premium"

Kortom, de nieuwe BMW R 1250 GS Adventure is de ultieme uitdrukking van het concept "luxe" enduro voor op de weg ontworpen voor lange reizen. Hij is behoorlijk wendbaar in de stad (zelfs als de standaardversie altijd meer wordt aanbevolen voor gedeeltelijk stedelijk gebruik), ondanks zijn grootte houdt hij zich niet in als het gaat om bochten, krappe bochten of off-road, en is hij ideaal voor op reis . met tassen en een passagier op sleeptouw. Als ik de fout echt moet vinden, kan ik zeggen dat sommigen van hen dat kunnen zijn trilling aan het stuur rond de 4.000 toeren. Dit is dus een premium motorfiets, getuige zijn vanafprijs, die al bij de opening werd gesuggereerd: 19.650 1.800 euro (20.150 euro meer dan normaal), dat wordt 20.200 als je kiest voor de Exclusive-versie of XNUMX XNUMX voor een sportievere HP.