BMW 320d
Hier is hoe: Neem de BMW 320d als basis. Dat betekent een 177-liter viercilinder turbodieselmotor met 3 pk, een handgeschakelde zesversnellingsbak en besturing en wegligging waar de meeste concurrenten model voor kunnen staan. Vanzelfsprekend is het interieur sportief (dus wie op zoek is naar een plekje in de auto en dan pas zo'n beetje al het andere moet de XNUMX-serie maar vergeten).
We concentreren ons liever op wat een "gewone" 320d verandert in een 320d voor 45k. Het leeuwendeel van de meerprijs is het M sportpakket, waarvan het sportonderstel een integraal onderdeel is. Gezien het feit dat het alleen wenselijk zal zijn voor diegenen die meer geven om een sportieve wegligging, een nauwkeurigere reactie op commando's van de bestuurder en minder lichaamsbewegingen in opeenvolgende bochten, kunnen we het alleen maar aanbevelen. Het verschil is duidelijk, maar tegelijkertijd is alles zacht genoeg om passagiers op de Sloveense hobbelige weg naar het merg niet te laten schrikken.
De rest van het M-pakket is meer optisch van aard, van de velgen tot een heleboel M-markeringen, maar het is het vermelden waard de goede sportstoelen en de kortere, maar in dit geval te korte versnellingspook die de pink zou kunnen beknellen. als je snel en resoluut handelt. Het lederen interieur voegt 800 euro op de prijs (en eerlijk gezegd onnodig), parkeerhulp zo'n 160 euro, automatische airconditioning en een multifunctioneel stuurwiel ongeveer XNUMX (en voor alle drie is het jammer dat dit niet het geval is. niet meer in de standaard complete set) en dan bi-xenon koplampen, smart key, stoelverwarming (zeer welkom) en nog veel meer.
Eigenlijk ontbrak er maar één uitrusting die je van harte zou willen zien in deze editie, maar die je in BMW helemaal niet kunt krijgen? Dit is een zelfremmend achterdifferentieel. Nou, je kunt niet alles hebben, zelfs als je de helft van de prijs van de auto betaalt.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
BMW 320d
Basisgegevens
| Verkoop: | BMW GROUP Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €32.500 |
| Kosten testmodel: | €45.234 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 130kW (177 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 7,9 p |
| Maximale snelheid: | 230 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4 takt - in lijn - diesel - cilinderinhoud 1.995 cm? – maximaal vermogen 130 kW (177 pk) bij 4.000 tpm – maximaal koppel 350 Nm bij 1.750–3.250 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor wordt aangedreven door de achterwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 H (Bridgestone Blizzak LM-16 M + S). |
| capaciteit: | topsnelheid 230 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 7,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,0/4,1/4,8 l/100 km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.505 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.950 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.520 mm - breedte 1.817 mm - hoogte 1.421 mm - brandstoftank 61 l. |
| Doos: | 554 jaren 1.745 |
Onze metingen
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Staat van kilometerstand: 7.777 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 16,6 jaar ( 139 km/u) |
| 1000m van de stad: | 30,0 jaar ( 179 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 7,3 / 12,7s |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 9,2 / 12,8s |
| Maximale snelheid: | 230km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 8,8 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 46,7m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Staat van kilometerstand: 7.777 km
Wij prijzen en verwijten
motor
positie op de weg
zitplaats
vliegwiel
consumptie
prijs
belangrijkste gereedschap
entree ruimte
