Remmen blokkeren - de meest voorkomende oorzaken en oplossingen

Het is altijd erg gevaarlijk om tijdens het rijden de remmen te blokkeren. In de meeste gevallen begint het probleem wanneer de remklauwen of remblokken de wielen zachtjes blokkeren. Dit kan voor de bestuurder over een korte afstand onopgemerkt blijven, bijvoorbeeld bij het rijden in de stad, en bij het rijden op de snelweg leiden problemen bij het achteruitrijden van de remblokken tot oververhitting van de remklauw, een verhoging van de temperatuur van de rem vloeistof en als gevolg daarvan verlies van effectief remmen.

Wat zijn de (meest voorkomende) symptomen?

Het is het beste om de juiste werking van het remsysteem te evalueren na een lange rit, waarbij de snelheid van de auto vaak verloren gaat. De meest voorkomende symptomen van falen zijn een verhoogde velgtemperatuur en de karakteristieke geur van heet metaal. Stof van versleten remblokken kan ook op de velg verschijnen. Bovendien zal langdurig rijden met uitgeschakelde remmen resulteren in een aanzienlijke vermindering van de voertuigprestaties en een hoger brandstofverbruik.

Waar te zoeken naar oorzaken - bedrijfsrem

In de overgrote meerderheid van de gevallen zijn defecte remzuigers de oorzaak van het blokkeren van de wielen van de auto. Hun falen treedt op als gevolg van vervuiling of corrosie van het zuigeroppervlak, waardoor het moeilijk (of zelfs onmogelijk) is om het terug te bewegen na het loslaten van de druk op het rempedaal. Hierdoor schuren de pads constant tegen de schijven. Hoe het probleem op te lossen? Bij vervuiling volstaat het om de plunjer te polijsten. Als deze laatste echter is gecorrodeerd, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Vastzittende remklauwgeleiders kunnen ook problemen veroorzaken, waardoor de remklauw tegen de vork kan schuiven. Tijdens het gebruik komen ze vast te zitten, wat leidt tot beschadiging van de rubberen coating. In de meeste gevallen is de reparatie eenvoudig en komt het neer op het reinigen en smeren van de geleiders en het vervangen van de rubberen laars. Een ander element dat de vrije rotatie van de wielen van de auto beperkt, zijn vastgelopen of sterk versleten remblokken. De eerste van deze storingen treft vooral voertuigen met incidenteel gebruik en een lage kilometerstand. Corrosie hoopt zich op op de contactpunten tussen de remblokken en de remklauwvork en blokkeert de vrije beweging van het remblok, dat tegen de schijf wordt gedrukt nadat de zuiger is verwijderd. Hoe een dergelijke storing te verhelpen? Het contactoppervlak moet grondig worden gereinigd en de technische staat van de remblokken moet worden gecontroleerd: sterk versleten exemplaren bevinden zich meestal onder een hoek in de remklauw en wrijven tegen de schijven. De oplossing voor het probleem is om versleten remblokken te vervangen door nieuwe.

Pomp- en remslangen

Bij voertuigen waarbij de remvloeistof niet periodiek wordt ververst, raakt het remsysteem vervuild met zich geleidelijk ophopend slib. De laatste beperkt de zuiger van de hoofdcilinder en trekt niet volledig in. In dit geval moet de pomp grondig worden gereinigd (geregenereerd) of, in geval van ernstige schade, worden vervangen. Daarnaast kunnen remslangen een verkeerde werking van het remsysteem veroorzaken. Door voortschrijdende slijtage zwellen ze op en breken er stukjes rubber aan de binnenkant af. Dit leidt tot belemmeringen in de doorstroming van remvloeistof. Bij dit soort storingen dient u beslist de versleten leidingen door nieuwe te vervangen en de met rubberen stukken verontreinigde remvloeistof te vervangen.

Waar te zoeken naar oorzaken - hulprem (noodrem).

Heel vaak ontstaan ​​er ook problemen door hulpremmen, d.w.z. drums worden nog steeds in veel automodellen gebruikt. Het defect wordt meestal geassocieerd met het plakken van de zuigers in de cilinders, wat wordt veroorzaakt door corrosie of beschadiging van hun beschermende rubber. Tijdens het dagelijks gebruik hopen zich verschillende soorten vuil op in de remtrommels, evenals stof van versleten remvoeringen en roest. De laatste, die onder rubberen laarzen valt, kan de beweging van de zuigers in de cilinders effectief blokkeren. De reparatie bestaat uit het vervangen van de cilinders door nieuwe (het is mogelijk om te regenereren, maar niet winstgevend). Bij voertuigen die lange tijd niet zijn gebruikt, loopt de hulpremkabel soms vast, met name als de kabelmantel beschadigd is. Vocht uit de omgeving komt dan naar binnen, wat uiteindelijk leidt tot corrosiezakken die de vrije beweging van de remkabel beperken en in extreme gevallen ervoor zorgen dat deze breekt. Een vastzittende remhendel kan ook een probleem zijn. Dan zit het probleem in de vastgelopen bedieningshendel, de zogenaamde remblokafstandhouders na handvast aandraaien. Net als bij de hierboven genoemde gevallen is de oorzaak van het falen vervuiling en corrosie.