Veilig remmen. Rijhulpsystemen

Het remsysteem is een belangrijk onderdeel van de voertuigveiligheid. Maar in noodsituaties hebben moderne technologieën een steeds grotere impact op de rijveiligheid.

In het verleden hebben autofabrikanten benadrukt dat hun auto's bijvoorbeeld ABS of geventileerde remschijven hebben. Het is nu standaarduitrusting op elke auto. En bijna niemand stelt zich voor wat anders had kunnen zijn. Aan de andere kant installeren grote autofabrikanten steeds vaker geavanceerde, elektronische systemen in hun modellen om het remmen te ondersteunen of de bestuurder te helpen in situaties die een snelle reactie vereisen. Het is belangrijk op te merken dat dergelijke oplossingen niet alleen worden gebruikt in auto's van een hogere klasse, maar ook in auto's voor een breder scala aan klanten.

In auto's van Skoda vinden we bijvoorbeeld het Front Assist-systeem dat onder meer wordt gebruikt in de modellen: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq of Fabii. Dit is een noodremsysteem. Het systeem wordt geactiveerd wanneer er een risico bestaat op een aanrijding met een voorligger achter u. Dit is erg handig, vooral in stadsverkeer als de bestuurder tegen het verkeer in kijkt. In een dergelijke situatie begint het systeem automatisch te remmen totdat het voertuig volledig tot stilstand komt. Bovendien waarschuwt Front Assist de bestuurder als de afstand tot een ander voertuig te klein is. Daarna gaat een signaallamp op het instrumentenpaneel branden.

Front Assist beschermt ook voetgangers. Als er plotseling een voetganger voor de auto verschijnt, activeert het systeem een ​​noodstop van de auto bij snelheden van 10 tot 60 km/u, d.w.z. met snelheden ontwikkeld in bevolkte gebieden.

Veiligheid wordt ook geboden door het Multi Collision Brake-systeem. Bij een aanrijding remt het systeem af, waardoor het voertuig afremt tot een snelheid van 10 km/u. Zo wordt het risico dat gepaard gaat met de mogelijkheid van een volgende aanrijding beperkt, bijvoorbeeld als de auto tegen een ander voertuig botst.

Active Cruise Control (ACC) is een uitgebreid systeem dat een geprogrammeerde snelheid aanhoudt en tegelijkertijd een veilige afstand tot de voorligger aanhoudt. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren die aan de voorkant van het voertuig zijn geïnstalleerd. Als de voorligger remt, remt Skoda ook met ACC. Dit systeem wordt niet alleen aangeboden in de Superb-, Karoq- of Kodiaq-modellen, maar ook in de verbeterde Fabia.

Traffic Jam Assist zorgt in het stadsverkeer voor voldoende afstand tot de voorligger. Bij snelheden tot 60 km/u kan het systeem bij langzaam rijden op een drukke weg de volledige controle over het voertuig van de bestuurder overnemen. De auto houdt dus zelf de afstand tot de voorligger in de gaten, zodat de bestuurder de verkeerssituatie niet constant onder controle heeft.

Aan de andere kant is de manoeuvreerhulpfunctie handig bij het manoeuvreren op een parkeerplaats, op smalle erven of op ruw terrein. Dit systeem is gebaseerd op parkeersensoren en elektronische stabilisatiesystemen bij lage snelheden. Het herkent en reageert op obstakels, eerst door visuele en hoorbare waarschuwingen naar de bestuurder te sturen en vervolgens door zelf te remmen en schade aan de auto te voorkomen. Dit systeem is geïnstalleerd op de Superb-, Octavia-, Kodiaq- en Karoq-modellen.

Het nieuwste model heeft ook de functie van automatisch remmen bij het achteruitrijden. Dit is zowel handig in de stad als bij het overwinnen van moeilijk terrein.

Bestuurders zullen ook het Hill Hold Control-systeem waarderen, dat is opgenomen in de verbeterde Fabia.

Remhulpsystemen worden niet alleen gebruikt om de rijveiligheid te verbeteren van mensen die een voertuig besturen dat is uitgerust met dit soort oplossingen. Ze hebben ook een enorme impact op de algehele verbetering van de verkeersveiligheid.