Veilig remmen. Een paar regels voor de chauffeur

Remmen is een van de belangrijkste manoeuvres die elke toekomstige bestuurder moet beheersen. Het blijkt echter dat zelfs ervaren docenten soms moeite hebben om deze taak effectief en veilig uit te voeren.

"De fout is vaak de verkeerde rijpositie", zegt Radosław Jaskulski, coach van Skoda Auto Szkoła. – De afstand tussen de bestuurdersstoel en de pedalen moet zodanig zijn dat het been licht gebogen blijft nadat het rempedaal tot de aanslag is ingetrapt. Hierdoor kunt u met meer kracht remmen, wat de remweg aanzienlijk beïnvloedt.

Zoals de Skoda Auto Szkoła-trainer uitlegt, moet je in een noodgeval tegelijkertijd met alle macht op de rem trappen en de koppeling intrappen. Met deze procedure kunt u met maximale kracht beginnen te remmen en de motor uitschakelen. Houd de rem en de koppeling ingedrukt totdat het voertuig stopt.

Onjuiste noodremming betekent niet alleen dat het voertuig in aanrijding kan komen met een obstakel dat de directe oorzaak is van het remmen, zoals een voertuig dat van een secundaire weg afrijdt. Door te weinig kracht uit te oefenen op het rempedaal kan het voertuig achteruit rollen, wat in extreme gevallen kan leiden tot slippen. - Dit komt doordat het ABS-systeem niet alle wielen volledig aanstuurt, maar alleen de voorwielen. De elektronische remkrachtcorrector leest dat slip alleen deze wielen treft en besteedt er meer aandacht aan, legt Radoslav Jaskulsky uit.

Als het remmen dus wordt veroorzaakt doordat een ander voertuig op de weg botst en dit met te weinig kracht gebeurt, kan er bij een slip bijvoorbeeld een botsing optreden tegen een boom die vlakbij de weg groeit.

Een nog grotere fout zou zijn om uw voet van het rempedaal te halen wanneer u om een ​​obstakel heen rijdt. Dan heeft het ABS-systeem de auto helemaal niet meer onder controle, wat kan leiden tot slippen van de achterwielen en in extreme gevallen tot kantelen.

Het probleem van het verkeerd uitvoeren van noodremmanoeuvres is al lang opgemerkt door autofabrikanten. Daarom beschikken moderne auto's over rijhulpsystemen in geval van nood. Een daarvan is remassistentie. Dit is een systeem dat ervoor zorgt dat het remsysteem veel druk uitoefent, waardoor maximale kracht wordt uitgeoefend op de remmen op de wielen. Het komt in actie wanneer sensoren detecteren dat de bestuurder zijn voet sneller dan normaal van het gaspedaal haalt.

Belangrijk is dat de noodrem niet alleen in luxeauto’s te vinden is. Het is ook standaard op auto's voor een brede groep kopers. Het is bijvoorbeeld aanwezig in de Skoda Scala. Dit model is ook verkrijgbaar met voorspellende voetgangersbescherming. Tijdens het rijden in de stad bewaken sensoren de ruimte vóór de auto. De noodrem wordt geactiveerd wanneer een bewegende voetganger wordt gedetecteerd, bijvoorbeeld wanneer hij de Scala-weg oversteekt.

De rijveiligheid wordt ook ondersteund door het botsingsvermijdingssysteem, dat bijvoorbeeld te vinden is in de Skoda Octavia. Bij een botsing activeert het systeem de remmen, waardoor de Octavia wordt afgeremd tot 10 km/u. Zo wordt de kans op verdere botsingen beperkt, bijvoorbeeld als de auto tegen een ander voertuig stuitert.

- Het belangrijkste in een noodgeval is om hard te remmen en niet los te laten voordat de auto volledig tot stilstand is gekomen. Zelfs als we een botsing met een obstakel niet vermijden, zullen de gevolgen van de botsing minder zijn, zegt Radoslav Jaskulsky.