Bentley neemt deel aan het OCTOPUS-project
Bentley is betrokken bij de OCTOPUS, een driejarig onderzoeksproject, dat zich vertaalt naar octopus, maar als acroniem een lange definitie heeft: geoptimaliseerde componenten, testen en simulatie, aandrijflijntoolkits die ultrasnelle motoroplossingen integreren, test- en simulatie, tools voor elektromotoren die ultrasnelle motoren gebruiken. Dit betekent dat er een snelle elektrische unit is ontworpen en getest, ingebouwd in de aandrijfas. "Geoptimaliseerde componenten" verwijst naar onderdelen en materialen die zeldzame fossiele permanente magneten en koperen spoelen kunnen vervangen.
Bentley CEO Adrian Holmark heeft al toegegeven dat de eerste elektrische auto van het merk in 2025 zal worden uitgebracht en een sedan zal zijn. Het in Crewe gevestigde bedrijf heeft twee batterijconcepten ontwikkeld: de EXP 100 GT (afgebeeld) en de EXP 12 Speed 6e.
Voordat Bentley werd opgenomen, was het project 18 maanden in ontwikkeling, dus we kunnen nu de OCTOPUS E-asmodule bekijken. Het combineert twee elektromotoren (lateraal), een transmissie (tussenin) en vermogenselektronica. Houd er rekening mee dat er veel van dergelijke alles-in-één-ontwerpen zijn.
Het onderzoek wordt gefinancierd door de Britse overheid via OLEV (Low Emission Vehicles Service). Samen met Bentley heeft Octopus negen andere partners die niet genoemd hoeven te worden. Laten we zeggen dat de Engelse Advanced Electric Machines Group verantwoordelijk is voor motoren en transmissies, en Bentley neemt de integratie van de module in een elektrisch voertuig over, waarbij het systeem wordt getuned en getest. Op het gebied van elektrisch werk belooft "doorbraak" en "revolutionaire prestaties". De OCTOPUS zal pas in 2026 praktisch worden gebruikt, dus de elektrische auto van Bentley zal in 2025 niet op de markt komen.
