Bentley Continental 2012

De verantwoordelijke publicatie zal op dit punt een waarschuwing geven aan de gevoelige dat dit artikel superlatieven en verwijzingen naar obscene niveaus van decadentie bevat. Er is niets aan Bentley's opnieuw ontworpen topless toerwagen die zuinigheid door taal stimuleert, meer dan het besturen van dit landjacht met een kotters houding ten opzichte van zuinigheid en terughoudendheid.

WAARDE

Sorry, wat is de vraag?

Het woord "waarde" kan niet naast een van deze worden gebruikt. Het is alsof je een Russische oliemiljardair (die samen met de nieuwe financiële elite van China het grootste deel van de kopers van Bentley vormt) binnenlandse mousserende wijn aanbiedt in plaats van champagne.

Je kunt in sommige Australische hoofdsteden nog steeds een heel fatsoenlijk appartement krijgen voor minder dan de vraagprijs van het vouwdak Bentley van ongeveer $ 530,000. Ik heb in kamers gewoond die kleiner waren dan het GTC-interieur en heb nog nooit in een hotel verbleven met zo'n luxe stoffering.

Er gaat niets boven hem, het is de zijkant van de Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé en je kijkt er meer dan twee keer zoveel voor als voor een Bentley. De onderstaande deelnemers zijn geselecteerd op zowel hun vermogen om topless te gaan als hun vergelijkbaarheid in het echte leven.

TECHNOLOGIE

Crewe's unieke 6.0-liter twin-turbo W12 bestaat al ongeveer zeven jaar, maar kan nu op E85-brandstof rijden en, belangrijker nog, is nog gespierder geworden, levert 423 kW en beklimt bergen van 700 Nm. Er zijn maar weinig benzinemotoren die dit vermogen overtreffen, en slechts één turbodiesel - Audi's A8-neef - overtreft zijn koppel.

In combinatie met de zestraps QuickShift-automaat van Continental Supersports is het een krachtige aandrijflijn die, samen met Audi's griezelige vierwielaandrijving met achterwielaandrijving, de GTC's cilinderinhoud van 2.5 ton van nul naar 100 km/u levert in een ongelooflijk snelle 4.5 -liter motor. seconden op weg naar het aangegeven maximum van 314 km/u.

Bij de presentatie van cabrio's praten ze meestal over verhoogde carrosseriestijfheid. Meer tastbaar, je hebt een continue dempingsregeling met vier standen. De voorste spoorbreedte is 41 mm breder, de achterste spoorbreedte is 48 mm breder.

Enorme midlife-upgrades en snelle generatiewisselingen zijn op de achtergrond gelaten, maar de andere technische upgrades die zijn doorgevoerd, zijn aanzienlijk, zoals een harde schijf van 30 GB met satellietnavigatie mogelijk gemaakt door Google Earth, die net zo handig in gebruik is, maar ook ingewikkeld.

Zelfs Bentley is niet immuun voor legale inkrimping, dus een nieuwe 4.0-liter twin-turbo V8-motor (gebouwd voor de Audi S6 en S7) is onderweg, hoewel het niet zeker is wanneer deze ons einde zal bereiken. planeet. Het voelde alsof wat we 'V8-liefhebbende Aussies' noemden er naar toe zou trekken.

ontwerp

Er zijn niet veel fijne aanpassingen en verfraaiingen, en je zou willen dat het oog van de kenner ze in één oogopslag ziet. Naar mij? Ik moest de hand-out lezen om zeker te zijn.

Op maat gemaakte led-dagrijlichten flankeren het vlaggenschip van de Mulsanne met dubbele hoefijzervormige achtergrille, die beslist meer rechtop staat. Er zijn 20- en 21-inch vijf- en 10-spaaks lichtmetalen velgen om uit te kiezen - net genoeg om een ​​paar meter van de stoeprand te parkeren.

Kortom en verstandig, dit is een kwestie van een paar plooien verscherpen en een beetje meer glans toevoegen. Zoals altijd ziet de GTC er obsceen aantrekkelijk uit met het deksel opgevouwen, en nog meer met het deksel omhoog. In elke configuratie is het een gespierd knap beest met een van de meest onderscheidende fronten ter wereld. Wanneer dat rooster je achteruitkijkspiegel vult, is het verleidelijk om te staren in plaats van uit de weg te gaan.

Binnen... Nou, het is als een Edwardiaanse gentlemen's club, gebeeldhouwd om eruit te zien als de binnenkant van een auto. Zelfs het instrumentenpaneel is afgewerkt met zacht leer of in 17 tinten als aanvulling op de zeven handgemaakte harde fineren. Maar deze sticks hadden in de onderdelenbak van de Volkswagen Group kunnen eindigen.

Bentley voorzag Benz van nekwarmers zodat hij op een koude dag topless kon gaan. Achterrijders krijgen ook wat meer beenruimte. Geen vulgaire, zware metalen hoes voor de GTC. Dit is een speciaal product gemaakt van meerlaagse stof dat in 25 seconden opvouwt.

VEILIGHEID

De dag dat de veiligheidsdienst het zich kan veroorloven om een ​​van hen kapot te maken om zijn sterrendom te waarderen, zullen we allemaal Veuve Cliquot-schoeners gaan drinken en lege flessen in de open haard stukslaan. Het zal gewoon niet gebeuren.

En die extravagantie is niet nodig: airbags met slingers, elke denkbare veiligheidsmaatregel en bouwkwaliteit van het slagschip, de Bentley is kogelvrij en mogelijk een schuilkelder.

HET RIJDEN

Dit soort koppel is niet goedkoop, maar het is zo gemakkelijk te bereiken - alle 700 Nm vanaf 1700 tpm - een vloedgolf die een klein tonnage van een Bentley-truck draagt, zo niet zonder moeite, dan zeker zonder veel moeite.

Het is zijn taak om kilometers op te vangen in een snel kruistempo, alleen de GTC kan dat aan 200 km/u en haalt amper 3000 tpm. Bij Australische snelwegsnelheden lijkt het nauwelijks te bewegen.

Hoewel de waarschijnlijke klant ook iets gepolijst en scherps zal bezitten voor point-and-shoot-rijden, betaalt deze bus met vlag en wimpel wanneer de modi en transmissie op de meest sportieve zijn ingesteld. In ieder geval is de comfortmodus een beetje waterig en een constante herinnering dat hoewel deze incarnatie lichter is dan de vorige, het een dik beest blijft.

Dat deze bagage niet overdreven is, spreekt voor zich met de W12, die zich zowel in het autorijden als in de sport met veel gezag uitoefent. Het piekvermogen wordt net voor de rode lijn van 6200 tpm bereikt, maar dit is geenszins te wijten aan de hysterie in termen van toeren of zelfs akoestische feedback.

Uitlaatgassen zijn het best een week geleden te horen, niet binnen, en zelfs top-down gesprekken worden gevoerd zonder stemverheffing.

VERDICT

Visueel een oefening in opvallende consumptie, een oefening in vrije tijd. Negeer hypotheken, woon in een van hen.

Bentley Continental GT

kosten: ongeveer $ 419,749

engine: 6.0-liter W12; 423 kW/700 Nm

Trance: 6-traps automaat; vierwielaandrijving

veiligheid: Niet geverifieerd

gewicht: 2485kg

Dorst: 16l/100km; 384 g/km CO2

“Leef groot; in feite zou je erin leven"