Bendix-starter
Inhoud
Bendix-starter
Bendix-starter (echte naam is vrijloop koppeling) is een onderdeel dat is ontworpen om het koppel van de starter van de verbrandingsmotor van een auto over te brengen en om het te beschermen tegen hoge bedrijfssnelheden waarbij de motor draait. Bendix-starter - dit is een betrouwbaar onderdeel en gaat vrij zelden kapot. meestal is de oorzaak van de storing de natuurlijke slijtage van de interne onderdelen of veren. om storingen te identificeren, zullen we eerst het apparaat en het werkingsprincipe van de bendix behandelen.
Apparaat en werkingsprincipe
De meeste vrijloopkoppelingen (we zullen ze het meer populaire woord onder automobilisten noemen - bendix) bestaan uit leidende clip (of buitenring) met rollen en drukveren, evenals aangedreven clip. De leidende clip heeft wigvormige kanalen, die enerzijds een aanzienlijke breedte hebben. Daarin draaien de veerbelaste rollen. In het smalle deel van het kanaal worden de rollen gestopt tussen de aandrijf- en aangedreven clips. Zoals uit het bovenstaande duidelijk is, is de rol van de veren om de rollen in het smalle deel van de kanalen te drijven.
Het werkingsprincipe van de bendix is het traagheidseffect op de versnellingskoppeling, die er deel van uitmaakt, totdat deze in contact komt met het ICE-vliegwiel. Op een moment dat de starter niet werkt (ICE is uitgeschakeld of draait in een constante modus), is de Bendix-koppeling niet gekoppeld aan de vliegwielkroon.
Het werk van de bendix vindt plaats volgens het volgende algoritme:
De binnenkant van de bendix
- De contactsleutel wordt gedraaid en de stroom van de batterij wordt geleverd aan de elektrische startmotor, waardoor het anker in beweging komt.
- Dankzij de spiraalvormige groeven aan de binnenkant van de koppeling en de roterende beweging glijdt de koppeling onder zijn eigen gewicht langs de spiebanen totdat deze in aangrijping komt met het vliegwiel.
- Onder invloed van het aandrijftandwiel begint de aangedreven kooi met het tandwiel te draaien.
- Als de tanden van de koppeling en het vliegwiel niet overeenkomen, wordt het lichtjes gedraaid tot het moment waarop ze stevig met elkaar in aangrijping komen.
- De in het ontwerp beschikbare bufferveer dient om het moment van starten van de verbrandingsmotor te verzachten. Bovendien is het nodig om te voorkomen dat tanden breken door impact op het moment dat de versnelling wordt ingeschakeld.
- Wanneer de verbrandingsmotor start, begint deze het vliegwiel te draaien met een grotere hoeksnelheid dan de starter die eerder werd gedraaid. Daarom wordt de koppeling in de tegenovergestelde richting gedraaid en glijdt langs de spiebanen van het anker of versnellingsbak (in het geval van gebruik van een versnellingsbak bendix) en komt los van het vliegwiel. Dit bespaart de starter, die niet is ontworpen om op hoge snelheden te werken.
Hoe de starter bendix te controleren
Als de startbocht niet draait, kunt u de werking ervan op twee manieren controleren - visueeldoor deze uit het voertuig te verwijderen, en "van horen zeggen". Laten we de beschrijving beginnen met de laatste, als een eenvoudigere.
Zoals hierboven vermeld, is de basisfunctie van de bendix om het vliegwiel in te schakelen en de verbrandingsmotor te laten draaien. Daarom, als u op het moment van starten van de verbrandingsmotor hoort dat de elektrische startmotor draait, en vanaf de plaats waar deze zich bevindt, kenmerkend metaalachtige klinkende geluiden - Is het eerste teken van een gebroken bendix.
Dus verder is het nodig om de starter te demonteren en de analyse van de bendix te verwijderen om deze in detail te inspecteren en de schade vast te stellen. De procedure voor het verwijderen en terugplaatsen wordt hieronder door ons beschreven.
En dus is de bendix verwijderd, het is noodzakelijk om deze te herzien. namelijk om te controleren of het maar in één richting draait (indien in beide richtingen, dan moet het worden vervangen) en of de tanden hebben gegeten. zorg er ook voor dat de veer niet los zit. u moet ook de stekker uit de bendix verwijderen, de integriteit controleren, tekenen van slijtage, indien nodig moet deze worden vervangen. Controleer daarnaast of er speling op de ankeras zit. Als dit het geval is, moet de bendix worden vervangen.
Mogelijke storingsoorzaken
Zoals hierboven vermeld, is de rotatie van het tandwiel alleen mogelijk in de draairichting van het starteranker. Als rotatie in de tegenovergestelde richting mogelijk is, is dit een duidelijke storing, dat wil zeggen dat de bendix moet worden gerepareerd of vervangen. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn:
- Vermindering van de diameter van de werkrollen in de kooi door natuurlijke slijtage. De uitweg is de selectie en aankoop van ballen van dezelfde diameter. Sommige chauffeurs gebruiken andere metalen voorwerpen in plaats van ballen, zoals boren. We raden echter nog steeds af om amateuractiviteiten te doen, maar ballen met de gewenste diameter te kopen.
- De aanwezigheid van vlakke oppervlakken aan één kant van de rolgevormd als gevolg van natuurlijke slijtage. Reparatieaanbevelingen zijn vergelijkbaar met de vorige paragraaf.
- Slijpen van werkoppervlakken leidende of aangedreven kooi op die plaatsen waar ze in contact komen met de rollen. In dit geval is reparatie nauwelijks mogelijk, omdat een dergelijke ontwikkeling niet kan worden verwijderd. Dat wil zeggen, u moet de bendix vervangen.
ook een oorzaak van falen is de slijtage van de tandwieltanden. Aangezien dit om natuurlijke redenen gebeurt, is reparatie in dit geval onmogelijk. het is noodzakelijk om ofwel het genoemde tandwiel te vervangen, ofwel de hele bendix.
Omdat de starter niet alleen zware belastingen ondergaat, maar ook in contact komt met de externe omgeving, leent hij zich voor irriterende stoffen zoals: vocht, stof, vuil en olie, vrijloop kan ook optreden als gevolg van afzettingen in de groeven en rollen. Een teken van een dergelijke storing is het geluid van het anker tijdens het starten van de starter en de onbeweeglijkheid van de krukas.
Hoe de bendix op de starter te veranderen
meestal, om de bendix te vervangen, moet u de starter verwijderen en demonteren. Afhankelijk van het model van de auto kan de procedure zijn eigen kenmerken hebben. Laten we het algoritme beschrijven vanaf het moment dat de starter al is verwijderd en om de bendix te vervangen, moet de behuizing worden gedemonteerd:
Zegeningen van reparatie
- Draai de spanbouten los en open de behuizing.
- Draai de bouten los waarmee het magneetrelais is bevestigd en verwijder het laatste. Bij reparatie is het wenselijk om alle binnenkant schoon te maken en te wassen.
- Verwijder de bendix van de as. Om dit te doen, klop je de ring om en haal je de beperkende ring eruit.
- Voordat u een nieuwe bendix installeert, moet de as worden gesmeerd met temperatuurvet (maar geen franje).
- meestal is de moeilijkste procedure het installeren van de borgring en ring. Om dit probleem op te lossen, gebruiken ambachtslieden verschillende methoden: ze breken de ring met steeksleutels, gebruiken speciale klemmen, glijdende tangen, enzovoort.
- Nadat de bendix is geïnstalleerd, smeert u alle wrijvende delen van de starter in met vet voor hoge temperaturen. Overdrijf het echter niet met de hoeveelheid, want het teveel zal de werking van het mechanisme alleen maar verstoren.
- Controleer de starter voordat u deze installeert. Gebruik hiervoor de draden om de auto in de winter te "verlichten". Breng met hun hulp rechtstreeks spanning van de batterij aan. Sluit "min" aan op de starterbehuizing en "plus" op het stuurcontact van het magneetrelais. Als het systeem werkt, hoort u een klik en moet de bendix naar voren bewegen. Als dit niet gebeurt, moet u het oprolmechanisme vervangen.
Zegeningen van reparatie
Vervangen van bendix op starters
Enkele tips van ervaren chauffeurs
Hier zijn enkele tips van ervaren automobilisten die u helpen mogelijke problemen en ongemakken bij het repareren of vervangen van een bendix te voorkomen:
- Controleer altijd de prestaties en de aandrijfeenheid voordat u een nieuwe of gerepareerde bendix installeert.
- Alle plastic ringen moeten intact zijn.
- Bij aankoop van een nieuwe bendix is het raadzaam om de oude bij u te hebben om zeker te zijn van hun identiteit. Vaak hebben vergelijkbare onderdelen kleine verschillen die niet visueel worden onthouden.
- Als u een bendix voor de eerste keer uit elkaar haalt, is het raadzaam om het proces op papier te noteren of de afzonderlijke onderdelen te vouwen in de volgorde waarin ze zijn gedemonteerd. Of gebruik de handleiding met foto's, bovenstaande video-instructies enzovoort.
uitgifteprijs
Ten slotte is het de moeite waard om toe te voegen dat de bendix een goedkoop reserveonderdeel is. Een VAZ 2101 bendix (evenals andere "klassieke" VAZ's) kost bijvoorbeeld ongeveer $ 5 ... 6, het catalogusnummer is DR001C3. En de prijs van de bendix (nom. 1006209923) voor VAZ 2108-2110-auto's is $ 12 ... 15. De kosten van een bendix voor FORD-auto's van de merken Focus, Fiesta en Fusion bedragen ongeveer $10…11. (cat.nr. 1006209804). Voor auto's TOYOTA Avensis en Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.
daarom is reparatie vaak onpraktisch voor een bendix. Het is gemakkelijker om een nieuwe te kopen en deze eenvoudig te vervangen. Bovendien is er bij het repareren van de afzonderlijke onderdelen een grote kans op een snel falen van andere.
