Accu. Hoe zorg je voor de batterij tijdens een lange periode van inactiviteit?
Het sociale isolement dat verband houdt met de COVID-19-pandemie heeft geresulteerd in een afname van het toerisme en de stopzetting van veel transportroutes voor een langere periode. Dit is een goede gelegenheid om enkele regels met betrekking tot batterijonderhoud te onthouden.
Lange perioden van inactiviteit zijn belastend voor voertuigen en accu's. Batterijen die meer dan 4 jaar oud zijn en vanwege hun leeftijd mogelijk een verminderde capaciteit hebben, zijn het meest kwetsbaar voor defecten. Het zijn oude batterijen die het vaakst hun kwalen aan het licht brengen, maar vaak alleen in de winter, wanneer lage temperaturen meer startvermogen vereisen.
AGM- en EFB-accu's (voornamelijk ontworpen voor voertuigen met een Start-Stop-systeem) bieden een veel grotere energie-efficiëntie en zijn beter bestand tegen diepe ontlading dan traditionele accu's. Het onderhoud ervan vereist echter, net als elke andere batterij, zorg en voorzichtigheid van de gebruiker. Want zowel in de zomer als in de winter kunnen er bij een lager laadniveau problemen optreden met het starten van de accu en kan het Start-Stop-systeem niet meer werken of uitvallen. Deze situatie leidt tot een verhoogde verbranding van brandstof. Bovendien kan het accubeheersysteem, wanneer het voertuig gedurende langere tijd geparkeerd staat, een onjuiste diagnose stellen van het laadniveau.
Bestuurders moeten zich ervan bewust zijn dat een continu ontladen accu onomkeerbare sulfatering van de platen kan veroorzaken, wat kan leiden tot verminderde beschikbare capaciteit en uiteindelijk tot batterijstoring. Dit kan worden voorkomen door goede onderhouds- en bedieningsrichtlijnen te volgen, zoals het opladen van de accu en het rijden van lange afstanden.
Opladen is de sleutel tot een probleemloze werking
De oplossing om storingen en capaciteitsvermindering te voorkomen is om regelmatig het spanningsniveau te controleren en de accu op te laden met laders. Moderne laders hebben de mogelijkheid om van modus te veranderen - dit betekent dat wanneer de batterij volledig is opgeladen, ze zich gedragen als onderhoudsladers, waardoor de juiste laadtoestand van de batterij behouden blijft en zo de levensduur ervan wordt verlengd.
Als u de oplader niet vaak kunt aansluiten, dient u de accu minimaal één keer per 4-6 weken op te laden terwijl de auto geparkeerd staat.
Zie ook: Top 10 manieren om het brandstofverbruik te verminderen
Als de spanning lager is dan 12,5 V (gemeten zonder actieve stroomcollectoren), moet de batterij onmiddellijk worden opgeladen. Als u niet over een eigen oplader beschikt, kan een monteur u helpen bij het diagnosticeren van uw accu met behulp van een professionele tester zoals de Exide EBT965P en de accu indien nodig opladen. Gelukkig werken veel werkplaatsen zonder ernstige beperkingen.
Rijd lange afstanden
Houd er rekening mee dat een keer per week korte winkeltrips niet voldoende zijn om uw batterij in goede conditie te houden. U moet in één keer minimaal 15-20 km non-stop rijden - bij voorkeur op een snelweg of snelweg, zodat de generator efficiënt kan werken en de batterij voldoende kan opladen. Helaas compenseert het rijden van korte afstanden mogelijk niet de energie die de accu nodig heeft om de motor te starten. Het kan ook helpen het gebruik van apparaten die veel stroom verbruiken, zoals airconditioning en GPS, te beperken.
Zie ook: Ford Transit in de nieuwe Trail-versie
