Gebruikte Opel Signum - zoiets als een Vectra, maar niet helemaal

Het zal geen grote vergissing zijn om te zeggen dat de Signum een ​​van de Vectra-versies van de derde generatie is, met een kleinere kofferbak en een hatchback-carrosserie. Maar zo is het niet. Dit is een auto voor mensen met speciale behoeften. Voordat je hem afwijst, moet je hem beter leren kennen, want misschien zullen zijn trekken je aanspreken?

Opel Vectra C werd geproduceerd sinds 2002 en Signum verscheen een jaar later, maar de productie eindigde in hetzelfde jaar, dat wil zeggen in 2008. In hetzelfde jaar 2005 vond ook een facelift plaats voor beide modellen.

Wat was het Signum-concept? Het moest de opvolger worden van de Omega, een iets prestigieuzere Opel-auto voor klanten in het E-segment.De carrosserielengte is ongeveer gelijk aan die van de Vectra, maar wielbasis verhoogd van 270 naar 283 cm. Dit om een ​​comfortabele omgeving te creëren voor mensen die achterin zitten, zoals een directeur of een andere hooggeplaatste medewerker, die liever rijdt dan rijdt. Het addertje onder het gras is dat Opel om drie redenen faalde qua autoprestige: het merk, de gelijkenis met de goedkopere Vectra en de carrosserie die anders was dan die van de sedan. Dit concept werkt in China, maar niet in Europa.

Desalniettemin hebben we dankzij het Signum-model vandaag een vrij interessante auto uit de middenklasse. Prestigieus ontwerp, degelijk gemaakt en behoorlijk rijk uitgerust, nogal vandaag ideaal voor gezinsgebruik, lange afstanden. Salon is niet alleen ruim, maar ook zeer comfortabel en praktisch. Interessante compartimenten die door het hele centrale deel van het plafond lopen.

Veel ruimte achterin - vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Skoda Superb. Het is de moeite waard om te benadrukken dat de bank in drie delen is verdeeld. De twee uiterste zijn in feite onafhankelijke stoelen die zowel in de lengterichting als in de hoek van de rugleuning verstelbaar zijn. Het centrale deel is precies wat je nodig hebt - je kunt hier zitten, er een armleuning van maken of ... het dient als koelkast als de klant ervoor kiest in de woonkamer. Deze configuratie is zeldzaam. Een armleuning creëer je het beste vanuit een middenplek met onderaan een kleine organizer. Hij kan ook worden neergeklapt als je langere spullen wilt vervoeren. Alsof dat nog niet genoeg is, kunt u ook de rugleuning van de voorpassagiersstoel neerklappen. En nu komen we bij het onderwerp praktische bruikbaarheid van het interieur. Vouwbanken krijgen we bijna helemaal plat en vlak schoenoppervlak. Deze is, hoewel de standaard maat slechts 365 liter is, te vergroten tot 500 liter, maar dan wel nadat de bank zo ver mogelijk naar voren is geschoven. Dan gaat niemand zitten en is de kofferbak enorm - slechts 30 liter minder dan in de Vectra stationwagen. 

Gebruikersrecensies

De Opel Signum is niet erg populair, dus er zijn minder beoordelingen voor het model in de AutoCentrum-database, hoewel ik denk dat er nog veel zijn voor zo'n model. 257 gebruikers beoordeelden het goed. Voor 87 procent zou het opnieuw kopen. Hoewel ze aandachtspunten noemen als de ophanging en het remsysteem, beoordelen ze de carrosserie en de motoren goed. Opmerkelijk is dat de gemiddelde score 4,30 is (gemiddeld voor dit segment), maar op het gebied van comfort valt de auto op met bovengemiddelde scores. Geen enkel gebied kreeg echter een score lager dan 4.

Zie: Gebruikersrecensies Opel Signum.

Crashes en problemen

Hierbij moet worden benadrukt dat de Signum vergelijkbaar is met de Opel Vectra C omdat ze technisch identiek zijn. Daarom blijft het in dit onderwerp om naar toe te gaan artikel over een gebruikte Vectra S.

Dit betekent echter niet dat Signum op hetzelfde voertuig wordt gebruikt. In het geval van een defect aan de achterkant, moeten niet-Vectra-onderdelen worden gerepareerd. Ze zijn niet direct verkrijgbaar, maar gelukkig kun je gebruikte items kopen.

Opel Signum - motoren. Welke te kiezen?

Opel Signum heeft een iets kleinere keuze aan motorversies dan Vectra, die kan worden gekocht in een van de 19 opties. Signum was beschikbaar in '14. Het aanbod aan motoren was beperkt, incl. verwijdering uit het gamma van de eenheid, die helemaal niet overeenkomt met de aard van de auto - een zwakke benzine 1.6. Het bleef echter liggen basismotor 1.8. Er is ook een 2.2 motor met directe injectie - de oudere versie met indirecte injectie werd niet aangeboden. Signum was ook niet aanwezig in de OPC-variant, dus de krachtigste 2.8 Turbo 280 pk ontbrak in de line-up.. Wel zijn er zwakkere varianten van 230 en 250 pk. (255 pk ook niet). In het dieselbereik is er niets veranderd ten opzichte van de Vectra.

Wat betreft de voor- en nadelen van de motoren, die zijn hetzelfde als op de Vectra, dus ik verwijs je nogmaals naar het artikel over dit model.

Welke motor kiezen?

naar mijn mening het hangt af van de perceptie van het model. Ik weet dat dit een vrij gewaagde uitspraak is, maar toch Signum kan gezien worden als een toekomstige klassieker. Nog niet, maar gezien de relatief lage verkopen is dit model veel unieker dan de Vectra. Tegenwoordig is het nog steeds een gewone auto, maar over een paar jaar kan het als een curiositeit worden beschouwd. Kijk naar Omega's, die tot voor kort werden behandeld als machines om cement naar een bouwplaats te transporteren. Tegenwoordig worden exemplaren in echt goede staat gewaardeerd op meer dan 20. zloty. Dit is ongeveer evenveel als de meest verzorgde Opel Signum kost.

Dus als je Opel Signum precies zo ziet en er langer bij wilt blijven, dan V6-benzinevariant is een must-buy. Het beste is een redelijk goede 3,2-liter motor met een vermogen van 211 pk. Hoewel zijn prestaties inferieur zijn aan die van de 2.8, compenseren zijn grotere cilinderinhoud en natuurlijke aanzuiging deze verliezen. Door voor deze optie te kiezen ben je natuurlijk gedoemd tot pre-facelift exemplaren en vrij hoge onderhoudskosten.

Als ik de Signum als een normale auto behandel, twijfel ik er niet aan dat het de moeite waard is om de keuze tussen een 1.8 benzinemotor met een vermogen van 140 pk te overwegen. en een 1.9 CDTi dieselmotor met een vermogen van 120-150 pk. 

Zie: Opel Signum brandstofverbruiksrapporten.

Mijn mening

De Opel Signum ziet er misschien anders uit, maar hij is praktisch en best een fijne gezinsauto. Signum is wat mij betreft een alternatief voor de Vectra stationwagon. Hij ziet er wat netter uit, maar heeft een kleinere kofferbak als de auto vol passagiers zit. Moet je echter met twee personen aan boord grote pakketten vervoeren, dan is de bagageruimte vergelijkbaar. Uiterlijk is altijd een kwestie van smaak, al vind ik Signum uit de “lijn” van Vectra het minst leuk. Wat niet wil zeggen dat ik niet in een nette V6 variant ga rijden. Misschien komt het er zelfs van, want ik hou heel veel van zulke freaks.