Stikstof versus Lucht in banden

Als u uw banden in de afgelopen twee of drie jaar heeft laten vervangen, bent u mogelijk stikstof- en luchtproblemen tegengekomen bij bandengeschillen. Jarenlang hebben banden voor commerciële voertuigen, zoals vliegtuigen en zelfs high-performance racebanden, om verschillende redenen stikstof als voorkeursgas gebruikt. In de afgelopen jaren hebben professionele autoprofessionals, met name bandenfabrikanten en aftermarket-verkopers, stikstof geïntroduceerd als een goede keuze voor dagelijkse bestuurders.

Is stikstof de extra inspanning en kosten waard van het oppompen van banden met dit nogal inerte gas? In de onderstaande informatie bespreken we enkele veelvoorkomende consumentenspecificaties die bepalen of normale lucht of stikstof beter is.

Kosten en gemak: gewone lucht

Hoewel er een prijs moet worden betaald voor nieuwe banden, is lucht daar meestal niet één van, tenzij u kiest voor een alternatief voor stikstof. Over het algemeen zullen bandenmontagecentra extra kosten in rekening brengen voor het oppompen van uw banden met stikstof in plaats van met gewone lucht. Als stikstof wordt aangeboden bij uw plaatselijke banden- of servicecentrum, wordt u waarschijnlijk tussen $ 5 en $ 8 per band in rekening gebracht als deze zijn opgepompt op het moment van installatie. Voor degenen die overwegen om over te schakelen van gewone lucht naar zuivere stikstof (minstens 95% zuiver), zullen sommige bandenmontagelocaties $ 50 tot $ 150 in rekening brengen voor een volledige stikstofupgrade.

Dit kan de vraag oproepen: waarom is het vervangen van lucht door stikstof duurder dan het vanaf het begin gebruiken? Welnu, sommige bandenexperts denken dat het "extra werk" is om de hiel van de oude band te breken, ervoor te zorgen dat alle "lucht" eruit is, en dan de hiel op de velg te plaatsen met verse stikstof. Het is ook een beetje riskant om een ​​band te "barsten" zonder hem pijn te doen. Bovendien is er niet op alle bandenmontagelocaties stikstof beschikbaar, dus voor het gemak kunt u het beste gewone lucht gebruiken.

Constante bandenspanning behouden: stikstof

Elke gemaakte band is niet helemaal solide. Rubber heeft verschillende microscopische gaatjes of poriën waardoor lucht voor langere tijd naar buiten kan sijpelen. Hierdoor worden de banden geleidelijk opgepompt of drukloos gemaakt, afhankelijk van de temperatuur en andere omstandigheden. De algemene vuistregel is dat voor elke 10 graden verandering in bandtemperatuur, de band krimpt of uitzet met 1 psi of PSI. Stikstof bestaat uit grotere moleculen dan gewone lucht, waardoor het minder vatbaar is voor luchtdrukverlies.

Om dit feit te bewijzen, vergeleek een recent onderzoek van Consumer Reports banden gevuld met stikstof met banden gevuld met gewone lucht. In dit onderzoek gebruikten ze 31 verschillende banden en vulden de ene met stikstof en de andere met gewone lucht. Ze lieten elke band een kalenderjaar onder dezelfde omstandigheden buiten staan ​​en ontdekten dat banden met gewone lucht gemiddeld 3.5 lbs (2.2 lbs) verloren en met stikstof slechts XNUMX lbs.

Brandstofverbruik: geen verschil

Hoewel veel bandenwinkels u misschien vertellen dat met stikstof gevulde banden een lager brandstofverbruik opleveren dan gewone banden, is er simpelweg geen bewijs om deze bewering te staven. Volgens de EPA levert luchtdruk de belangrijkste bijdrage aan een lager brandstofverbruik bij het gebruik van banden. Zoals hierboven vermeld, biedt stikstof een klein voordeel in deze categorie. De EPA schat dat het brandstofverbruik voor alle vier de banden met 0.3 procent per pond inflatie zal dalen. Zolang u uw banden maandelijks controleert op de juiste spanning zoals aanbevolen, zal de verandering in het brandstofverbruik niet significant zijn.

Veroudering van banden en wielcorrosie: stikstof

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, bestaat de gewone lucht die we inademen uit meer dan alleen zuurstof. In feite is het eigenlijk 21 procent zuurstof, 78 procent stikstof en 1 procent andere gassen. Zuurstof staat bekend om zijn vermogen om vocht vast te houden en doet dit in de band/het wiel wanneer het als perslucht wordt geïnstalleerd. Na verloop van tijd kan dit overmatige vocht het binnenste karkas van de band aantasten, wat leidt tot vroegtijdige veroudering, schade aan stalen riemen en zelfs tot roestvorming op stalen wielen. Stikstof daarentegen is een droog, inert gas dat zich niet goed hecht aan vocht. Om deze reden gebruiken bandenwinkels stikstof met een zuiverheid van minimaal 93-95 procent. Omdat vocht in een band een belangrijke oorzaak is van voortijdige bandenpech, heeft droge stikstof de voorsprong in deze categorie.

Als je kijkt naar het grote geheel van het debat over stikstof versus luchtbanden, biedt elke band unieke voordelen voor de consument. Als je het niet erg vindt om de extra kosten te betalen, is het gebruik van een stikstofboost een goed idee (vooral voor degenen die in koudere klimaten leven). Op dit moment is er echter niet genoeg reden om naar uw lokale bandenwinkel te haasten voor een stikstofwissel.