Autofabrikanten en telecomgiganten bundelen hun krachten om Car-to-X-communicatietechnologie te ontwikkelen.

Audi AG, BMW Group en Daimler AG werken samen met telecomreuzen om de toekomst van autocommunicatie te ontwikkelen.

Duitse premium autofabrikanten vormen een 5G-autovereniging met telecomgiganten om de uitrol van Car-to-X-communicatietechnologie te leiden.

Hoewel technologische vooruitgang een individuele prestatie lijkt, zal het vertalen van autonome mobiliteit naar bredere en meer alomtegenwoordige toepassingen een collectieve inspanning vergen. Daarom hebben Audi AG, BMW Group en Daimler AG, samen met telecomgiganten Ericsson, Huawei, Intel, Nokia en Qualcomm, de handen ineen geslagen om de zogenaamde "5G Automotive Association" te vormen.

Het uiteindelijke doel van de vereniging is om de commerciële beschikbaarheid en wereldwijde marktpenetratie van Car-to-X-communicatietechnologie te versnellen. Tegelijkertijd zal de vereniging communicatieoplossingen voor voertuigen en infrastructuur ontwikkelen, testen en promoten. Dit omvat ook het ondersteunen van technologiestandaardisatie, het onderhouden van contacten met regelgevende instanties, het verkrijgen van certificerings- en goedkeuringsprocessen en het aanpakken van technische problemen zoals beveiliging, privacy en cloudadoptie. Daarnaast is de vereniging ook van plan om gezamenlijke innovatie- en ontwikkelingsprojecten te starten met grootschalige proefprogramma's en proefimplementaties.

Met de komst van mobiele 5G-netwerken zien autofabrikanten het potentieel om een auto-naar-alles-communicatietechnologie te leveren, ook wel bekend als Car-to-X.

Met deze technologie kunnen auto's ook verbinding maken met de infrastructuur om vrije parkeerplaatsen te vinden.

Zoals Audi's "zwermintelligentie" benadrukt, stelt deze technologie de auto's zelf in staat om met elkaar te communiceren over gevaren op de weg of veranderingen in de wegomstandigheden. De technologie stelt auto's ook in staat om verbinding te maken met de infrastructuur om lege parkeerplaatsen te vinden of zelfs om ze tot verkeerslichten te laten arriveren net als het licht op groen springt.

In lijn met de overgang naar het internet der dingen heeft deze technologie het potentieel om de veiligheid aanzienlijk te verbeteren en verkeersopstoppingen te verminderen of te elimineren, en auto's in staat te stellen te integreren in stedelijke infrastructuur.

Door de wijdverbreide integratie van dergelijke technologie kunnen autonome voertuigen veel verder kijken dan het perifere zicht van hun ingebouwde sensoren en camera's.

Het systeem zou dergelijke voertuigen in feite in staat kunnen stellen gevaren en verstopte wegen te vermijden en snel te reageren op veranderende snelheden en omstandigheden tot ver daarbuiten.

Hoewel Car-to-X-technologie al vele jaren bestaat, is het nooit geïmplementeerd in reguliere toepassingen vanwege problemen zoals standaardisatie en technische uitdagingen bij het voldoen aan de vereiste gegevensbelasting.

In 2011 demonstreerde Continental AG het potentieel van zijn Car-to-X-technologie, en hoewel de hardware om dit allemaal mogelijk te maken beschikbaar was, geven de ontwikkelaars toe dat de grootste hindernis die moet worden overwonnen, de gegevensoverdracht is. Ze schatten dat de hoeveelheid gegevens die tussen de ene auto en de andere of naar een andere infrastructuur werd overgedragen, werd gemeten in megabytes. Gecombineerd met meerdere van dergelijke voertuigen in hetzelfde gebied, kan de hoeveelheid overgedragen gegevens gemakkelijk gigabytes bereiken.

De Vereniging is van mening dat deze telecommunicatienetwerken van de volgende generatie in staat zijn om veel meer gegevens te verwerken met aanzienlijk lagere latentie en dus in staat zijn om op betrouwbare wijze gegevens over te dragen tussen bronnen en bestemmingen.

Ondanks de banden met drie grote Duitse premiummerken, zegt de 5G Automotive Association dat haar deuren openstaan voor andere autofabrikanten die zich bij hun programma willen aansluiten. Voorlopig zal de vereniging zich waarschijnlijk concentreren op het ontwikkelen van technologie voor de Europese markt, maar als hun inspanningen succesvol zijn, mag worden verwacht dat de normen en technologieën die door deze vereniging zijn ontwikkeld, vrij snel naar andere markten zullen worden verspreid.