Autonome verwarming in een auto: classificatie, hoe u deze zelf installeert

De luchtverwarmer wordt gevoed door de stroomvoorziening aan boord. Vloeistof als stroombron kan benzine of diesel gebruiken (uit de eigen bank of het brandstofsysteem van de auto), er zijn modellen die op propaan lopen.

Ondanks de constant voorspelde opwarming van de aarde, blijven de winters in de regio's van het land behoorlijk koud. Om deze reden is het met uw eigen handen installeren van een autonome verwarming op een auto een onderwerp dat consequent populair is op autofora. Laten we proberen de nuances van selectie en installatie te begrijpen.

Wat u moet weten over een autonome autoverwarming

We hebben het over apparaten die onafhankelijk van de motor van de machine werken. Hun belangrijkste doel is om comfortabele omstandigheden te creëren voor een persoon in de auto. Meestal nemen twee categorieën automobilisten hun toevlucht tot het installeren van een verwarming: vrachtwagenchauffeurs en eigenaren van dieselauto's. De eerste hebben in de winter autonome verwarming van de cabine nodig om brandstof te besparen op parkeerplaatsen, de laatste hebben last van een lange opwarming bij stationair draaien - het is praktisch nutteloos om dieselmotoren voor passagiers ter plaatse te verwarmen met een gewone kachel.

Autonome cabineverwarming in de winter

Alle verwarmers kunnen afhankelijk van het werkingsprincipe in twee grote groepen worden verdeeld:

• Lucht. In feite herhalen ze met hun ontwerp volledig de elektrische haardrogers die door fabrikanten massaal op moderne dieselauto's worden geïnstalleerd. Zo'n verwarming werkt vanaf de hoofd- of extra accu. Het werkingsprincipe is eenvoudig: lucht wordt door een mondstuk met hete spiralen gedreven en verwarmd. Dergelijke apparaten zijn handig in gebruik, maar zijn meer geschikt voor voertuigen die in het zuiden, de middelste baan, worden gebruikt.
• Vloeistof. Apparaten voor twee doeleinden. Ze zijn aangesloten op het koelsysteem van de motor en verwarmen niet alleen het interieur, maar ook de verbrandingsmotor zelf. Daarom zijn het vloeibare pre-start autonome verwarmingstoestellen die het meest in trek zijn bij inwoners van de noordelijke regio's. Een warme motor start veel gemakkelijker, zijn hulpbron en brandstof worden bespaard. Om deze reden heeft het enorm de voorkeur om het te installeren op vrachtwagens die in de noordelijke minerale afzettingen rijden. Bij extreme temperaturen werken dergelijke producten als aanvulling op de standaard cabineverwarming.

De luchtverwarmer wordt gevoed door de stroomvoorziening aan boord. Vloeistof als stroombron kan benzine of diesel gebruiken (uit de eigen bank of het brandstofsysteem van de auto), er zijn modellen die op propaan lopen. Aangezien fabrikanten er tegenwoordig de voorkeur aan geven een breed scala van dergelijke producten aan winkels te leveren, hangt de keuze uitsluitend af van financiële mogelijkheden.

Doe-het-zelf installatie van een autonome verwarming op een auto: installatieschema

We waarschuwen u meteen - de aansluitpunten op het boordnetwerk en de secties van de aansluiting op het motorkoelsysteem zijn afhankelijk van het specifieke merk, model en de indeling van de cabine en het motorcompartiment, evenals van de kenmerken en werkingsprincipe van de autonome verwarming zelf.

Doe-het-zelf installatie van een autonome verwarming op een auto

We zullen dus alleen algemene aanbevelingen beschrijven die we u adviseren te volgen bij het met uw eigen handen installeren van apparatuur.

Voor personenauto

De geschatte volgorde van werken ziet er als volgt uit:

• We bepalen het aansluitpunt op de brandstofleiding (als de autonome verwarming geen eigen tank heeft). Voor de bedrading raden we ten zeerste aan een koperen of stalen buis met een geschikte diameter te gebruiken.
• De brandstofleiding moet stevig worden vastgemaakt, zodat deze niet bungelt tijdens het rijden en er geen risico bestaat op wrijving tijdens het rijden met een auto. Het is ten strengste verboden om de baan zo te leggen dat deze grenst aan de details van het uitlaatsysteem van zowel de machine als de verwarming zelf. Na het starten worden ze opgewarmd en het niet naleven van deze regel is beladen met brand.
• Overweeg de locatie van de aansluiting op de ingebouwde voeding, waarbij een zekering moet worden geïnstalleerd - de waarde ervan hangt rechtstreeks af van de hoeveelheid stroom die wordt verbruikt.
• We raden aan om het bedieningspaneel van de verwarming op het dashboard van de auto weer te geven - op deze manier is het gemakkelijker te gebruiken. Aangezien het in personenauto's niet altijd passend is om wijzigingen aan het ontwerp van de middenconsole aan te brengen, kunnen de bedieningselementen worden verborgen met behulp van het "handschoenenkastje".
• Uitlaatslangen moeten zo worden geïnstalleerd dat wanneer het apparaat in werking is, de uitlaat niet de passagiersruimte in wordt gezogen. In veel gevallen worden ze onder het rechter- of linkerwiel naar buiten gebracht en leggen ze een pad in de motorruimte.
• Plaats strikt volgens de instructies van de fabrikant in het koelsysteem van de motor.

Start na het uitvoeren van de werkzaamheden de verwarming, volg daarbij ook de instructies die bij het product zijn gevoegd en inspecteer zorgvuldig alle koppelingen op lekkage van koelvloeistof of brandstof. Het wordt ook aanbevolen om met behulp van een gasanalysator te controleren of er geen uitlaatgassen in de cabine komen tijdens de werking van het systeem.

Op een vrachtwagen

Het installeren van een verwarming op vrachtwagens is in het algemeen niet anders dan het installeren op een personenauto. Er is slechts één belangrijke nuance: er moet speciale aandacht worden besteed aan de uitlaat. Als het bij auto's alleen kan worden afgebroken, dan is bij vrachtvoertuigen alles anders. Ervaren vrachtwagenchauffeurs raden aan om het zo te installeren dat het pad omhoog gaat langs de zijwand van de cabine. In dit geval kunt u 's nachts zonder angst de verwarming aan laten staan, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over het binnendringen van uitlaatgassen in het passagierscompartiment.

Verwarming op vrachtwagens monteren

De uitzondering zijn vrachtwagens met cabover-indeling. In dit geval is het raadzaam om zo ver mogelijk van de bestuurderscabine een uitlaat op het frame van de trekker te installeren. Het is wenselijk om de uitlaat zijwaarts te richten, zodat deze beter in de lucht wordt verspreid.

Waar de verwarming te installeren

Er zijn hier weinig opties. Bovendien geven alle fabrikanten slechts één geschikte plaats aan - de installatie moet strikt in het motorcompartiment worden uitgevoerd. De specifieke installatielocatie is alleen afhankelijk van de dichtheid van de montage van de units in de motorruimte. We raden ook aan om niet te vergeten dat de kachel binnen de door de fabrikant opgegeven tijd moet worden onderhouden en gerepareerd - daarom raden we aan het apparaat zo te installeren dat het toegankelijk is. Als een hand naar de hoofdunits klimt, kan de installatie als succesvol worden beschouwd.

Zie ook: Het batterijlampje op het instrumentenpaneel knippert: oorzaken en oplossingen

De kosten van het installeren van een autonome verwarming

In de meeste gevallen vertrouwen ervaren automobilisten dergelijk werk liever toe aan ervaren autoservicemedewerkers. En dit is een terechte beslissing - alleen als u over de nodige kennis en ervaring beschikt, kunt u de verwarming zo installeren dat deze veilig in gebruik is.

De installatiekosten van de apparatuur zijn afhankelijk van het model van de autonome verwarming, de gebruikte brandstof, het vermogen, het type auto (het is goedkoper voor een personenauto) en andere factoren. De minimumprijs in Moskou is vanaf 5 voor de eenvoudigste Planar-luchtverwarmer, die enkele uren zal worden geïnstalleerd. Maar het zal goedkoper zijn dan de apparatuur zelf te installeren en vervolgens de tekortkomingen weg te werken, zonder welke het bij gebrek aan ervaring niet mogelijk zal zijn.

Een autonome verwarming installeren, KIJK iedereen voor installatie, er zijn zeer belangrijke punten!