PHEV-, BEV- en HEV-voertuigen: wat is het verschil tussen beide

Er wordt tegenwoordig veel gesproken over elektrische voertuigen, omdat ze de toekomst van mobiliteit lijken te zijn. Er zijn echter verschillende soorten elektrische voertuigen en hier zullen we u vertellen wat het verschil is tussen elektrische, hybride en plug-in hybride voertuigen.

Pas in de afgelopen 25 jaar is er een grote heroverweging van de auto geweest. Hybriden en hybriden verschenen eind jaren 90 op het toneel, maar zijn vanwege klimaatproblemen steeds populairder geworden. Maar zelfs in een algemene vorm kunnen alle afkortingen en afkortingen verwarrend zijn. Dus laten we omgaan met verschillende auto's, BEV, HEV y PHEV ecologisch oplossen welke is beter voor jou.

BEV: batterij elektrisch voertuig

Algemeen bekend als een elektrische auto, batterij elektrische auto zulke auto's haal al je energie uit de accu. Het maximale BEV-bereik is afhankelijk van het batterijformaat en het stroomverbruik van de motor. U kunt uw BEV opladen door deze aan te sluiten op een stroombron van 120 V of 240 V. Deze staan ​​bekend als laadsnelheden van niveau 1 en niveau 2. Sommige EV's kunnen ook werken met 350 V-laders, ook wel bekend als snelladers.

De Volkswagen ID.3 is een voorbeeld van dit type voertuig, aangezien het een elektrische hatchback is die meer dan 300 mijl kan afleggen op één lading als hij is uitgerust met een groter accupakket. Maar de enige elektrische VW die (op dit moment) in de Verenigde Staten verkrijgbaar is, is de . Beide zijn volledig elektrische BEV's en het belangrijkste voordeel van het bezit ervan is dat ze geen gas nodig hebben en geen uitstoot produceren.

Maar zelfs met meer laadvermogen duurt het bij elektrische voertuigen langer om te "tanken" dan bij een benzineauto. Zowel HEV als PHEV dienen als middenweg, de overgang tussen zuiver gas en zuivere elektriciteit.

HEV: hybride elektrische voertuigen

Afgekort tot hybriden HEV's zijn benzinevoertuigen met een kleine batterij en een elektromotor erin.. Klinkt eenvoudig genoeg, maar er zijn verschillende soorten hybrides, en elk gaat anders om met zijn gas- en elektrische aandrijflijnen.

In een parallelle configuratie zijn de motor en de motor verbonden met de transmissie. Hierdoor kan de auto naar behoefte schakelen tussen stroombronnen (of beide gebruiken). In seriële configuratie de elektromotor drijft het voertuig aan terwijl de benzinemotor de accu oplaadt. En in een power-sharing-configuratie kan de auto naar believen schakelen tussen parallelle en seriemodi, waardoor de voertuigefficiëntie wordt gemaximaliseerd.

Alle voertuigen, van grote SUV's en minibusjes tot compacte sedans, kunnen profiteren van een hybride aandrijflijn, maar Toyota Prius - de auto die hem populair heeft gemaaktvooral in de staten. Dit is een voorbeeld van een parallelle hybride, wat betekent dat in de eerste generatie Prius de 70 pk benzinemotor zit en een 44 pk sterke elektromotor. een auto gemaakt met een vermogen van 114 pk.

Deze batterij in de HEV laadt echter niet op wanneer deze is aangesloten op het station. Hybrides vertrouwen op regeneratief remmen, dat de tijdens het remmen gegenereerde warmte omzet in elektrische energie.. De meeste hybride en elektrische voertuigen gebruiken regeneratief remmen om de actieradius te vergroten.

PHEV: plug-in hybride elektrische voertuigen

Zoals eerder vermeld, is HEV een overgang tussen voertuigen met verbrandingsmotor of benzine en BEV's. Maar PHEV of plug-in hybrides zijn de overgang tussen HEV en BEV. Net als HEV's zijn PHEV's afhankelijk van elektriciteit en gas, maar de PHEV-batterij is aanzienlijk groter.

HEV-batterijen kunnen een auto slechts één tot twee mijl van stroom voorzien. PHEV-batterijen kunnen daarentegen 10 tot 40 mijl rijden op alleen elektrische stroom. Om de batterij volledig op te laden, kan de PHEV worden aangesloten als een BEV.. Met andere woorden, PHEV kan worden getankt met gas en worden opgeladen met elektriciteit.

Er zijn bijvoorbeeld nieuwere Priuses Prius Primedie deze plug-intechnologie gebruiken. Maar de eerste conventionele plug-in hybride was dat wel Chevy Volt. Voor het eerst geïntroduceerd in 2011, kon hij 35 mijl rijden op puur elektrisch (53 mijl sinds de facelift van 2016) en had hij een brandstofverslindende motor van 88 pk (gemiddeld 40 mpg).

Beslissen welke het beste is voor iedereen hangt af van de levensstijl die je leidt. Als u in de stad woont en minder dan 200 mijl per dag rijdt, is BEV een geweldige optie. Ze zijn goedkoop in gebruik en produceren geen schadelijke emissies. HEV's en PHEV's hebben echter een actieradius die meer lijkt op benzineauto's, die met gemak ritten van 600 mijl aankunnen. Hoe dan ook, elke technologie is een stap in de goede richting om een ​​groenere toekomst te creëren.

********

-

-