Auto rijden recorder. Zal het de bestuurder helpen of liever schaden?
Tot voor kort leek het misschien een grote luxe om een GPS-apparaat in je auto te hebben. Momenteel, in het tijdperk van dynamische ontwikkeling en miniaturisatie van apparaten, worden autorecorders steeds populairder, d.w.z. autocamera's, die sommigen auto-blackboxen noemen. Kan het hebben van een camera een bestuurder daadwerkelijk ten goede komen? Is het meer een tijdelijke mode of gewoon een gadget dat simpelweg de aandacht van de docent afleidt?
In 2013 werden ongeveer 35,4 duizend ritten gemaakt op de Poolse wegen. verkeersongevallen - volgens de Centrale Politie. In 2012 waren dat er ruim 37 duizend. verkeersongevallen en bijna 340 aanrijdingen werden gemeld aan politie-eenheden. Hoewel het aantal ongevallen is afgenomen, blijft het aantal gevaarlijk hoog. Waarschuwingsbestuurders begonnen uit eigenbelang rijrecorders op hun auto's te installeren, die voorheen alleen in de auto's van professionals of overheidsinstanties zaten. De laatste tijd heeft de statisticus Kowalski het apparaat gebruikt op weg van en naar een nabijgelegen "supermarkt". "De toegenomen belangstelling en eigenaardige mode voor handcamera's die in auto's zijn geïnstalleerd, is voornamelijk te wijten aan de noodzaak om hard bewijs te hebben in het geval van een verkeersongeval, de hoge beschikbaarheid en betaalbare prijs van apparaten", zegt Marcin Pekarczyk, marketingmanager van een van de internetwinkels. met elektronica/huishoudelijke apparaten en consumentenelektronica. Sommigen zullen zeggen dat de mode voor autocamera's rechtstreeks uit Rusland kwam, waar dit type apparaat een "verplicht" onderdeel van auto-uitrusting is. Dit blijkt uit het enorme aantal records dat op websites is geplaatst en laat zien hoe we onze oosterbuur elke dag "rijden".
Om uw belangen te beschermen
Hoewel het verkeer in Polen veel overzichtelijker is dan in Rusland, beweren aanhangers van autorecorders dat het apparaat helpt om je veiliger te voelen. Veel mensen kennen het geval van enerzijds een agressieve BMW-chauffeur uit Katowice en anderzijds een trambestuurder uit Poznań, die het gevaarlijke gedrag vastlegde van chauffeurs en voorbijgangers die zich in de hoofdstad Wielkopolska voortbewogen. Bovendien staat de populaire site YouTube vol met dit soort amateurvideo's. De wet verbiedt het niet om ze op te nemen, maar als het erop aankomt om ze openbaar te maken, ligt het niet zo eenvoudig, omdat het iemands persoonlijke rechten kan schenden, zoals het recht op een afbeelding. Theoretisch is het mogelijk om schending van het recht om over het beeld te beschikken bij het bezit van een opname te voorkomen, maar het is onwaarschijnlijk dat iemand een film kan monteren waarop gezichten of kentekenplaten van auto's worden bedekt. Dergelijke opnames dienen in de eerste plaats voor persoonlijke doeleinden te worden gebruikt en niet als een bron van online entertainment. Een verantwoordelijke bestuurder moet zich niet concentreren op het opsporen van "rare verkeerssituaties" of het achtervolgen van wetsovertreders. Als hij de camera wil gebruiken - alleen met zijn hoofd.
Webcam en verantwoordelijkheid
In de video van de incidenten is in de meeste gevallen duidelijk wie schuld heeft aan de aanrijding. Het gebruik van een driving recorder in een voertuig is niet wettelijk verboden. We hebben het recht om het materiaal te gebruiken als we van streek zijn. – Een webcam opname kan als bewijs dienen in een rechtszaak en kan ook helpen bij het oplossen van een geschil met een verzekeraar. Dergelijk materiaal kan helpen bij het bewijzen van uw onschuld in een misdrijfzaak of bij het bewijzen van de schuld van een andere verkeersdeelnemer. Er moet echter aan worden herinnerd dat alleen de rechtbank de sterkte van dergelijk bewijs zal beoordelen, en we kunnen niet blindelings vertrouwen op dit bewijs alleen, zegt Jakub Michalski, een advocaat van een advocatenkantoor in Poznań. – Aan de andere kant moet bedacht worden dat de cameragebruiker ook de gevolgen kan dragen van verkeerd gedrag op de weg, bijvoorbeeld door het overschrijden van de maximumsnelheid, vult Michalski aan. Bovendien beschikt de apparatuur die nu op de markt is niet over een ijkcertificaat (of ander legalisatiecertificaat) - een document dat doorgaans wordt afgegeven door de Centrale Maatregelen en andere bestuursorganen of meetlaboratoria. U moet erop voorbereid zijn dat een verslag van een gebeurtenis dat als bewijsmateriaal in een zaak wordt gepresenteerd, vaak zal worden onderworpen aan aanvullend onderzoek door de rechtbank en niet zal worden beschouwd als sluitend bewijs in de zaak. Daarom is het de moeite waard om extra aan de getuigen te denken, hun namen en adressen op te schrijven voor correspondentie, wat in het geval van een rechtszaak zal helpen om de ware gang van zaken te onthullen.
Zekerheid tegen een lage prijs?
Factoren die er momenteel voor pleiten om dit type apparatuur aan te schaffen, zijn de relatief lage prijs, het bedieningsgemak en de alomtegenwoordige beschikbaarheid ervan. – Prijzen voor registrars beginnen vanaf PLN 93. Ze kunnen echter PLN 2000 bereiken, zegt Marcin Piekarczyk. – Bij het kiezen van een apparaat is het de moeite waard om de functies ervan in de gaten te houden en de functies te kiezen die voor ons het meest interessant zijn. U kunt dus zeer goede apparatuur krijgen binnen het bereik van PLN 250-500, voegt de expert eraan toe. De consument kan kiezen uit een volledig aanbod aan toestellen. Van eenvoudig te installeren achteruitrijcamera's tot in-car camera's die het rijden vastleggen in HD-kwaliteit. Er zijn ook apparaten die zijn uitgerust met een GPS-module die de gebruiker zal verrijken met kennis over de snelheid waarmee het voertuig bewoog.
Het belangrijkste kenmerk van het toestel is de groothoekcamera. Het minimale gezichtsveld is minimaal 120 graden, waardoor twee kanten van de weg zichtbaar zijn in het opgenomen materiaal. Opnemen moet zowel overdag als 's nachts mogelijk zijn. Een stabiele werking van het apparaat moet worden gewaarborgd, zelfs bij verblinding door de koplampen van tegenliggers. Een belangrijk voordeel van de apparatuur is de mogelijkheid om datum en tijd vast te leggen. Bijkomend voordeel is de hoge resolutie van de apparatuur. Hoe beter, hoe beter de opnamekwaliteit zal zijn, hoewel dit niet de functie is waar de gebruiker het meest om zou moeten geven. Soms zal de beeldscherpte belangrijker zijn. Een geheugenkaart van 32 GB is voldoende voor ongeveer acht uur opnemen. Het opnameproces begint zodra u het voertuig start en u hoeft de app niet in te schakelen zodra u in de auto stapt. Na het opslaan van de gehele geheugenkaart wordt het materiaal “overschreven”, dus als we fragmenten willen opslaan, moeten we niet vergeten ze correct te archiveren.
Kleinere modellen autocamera's worden ook gebruikt door wintersporters (ski's, snowboards) en tweewielers. Het kleine apparaatje kan eenvoudig op een helm worden bevestigd. Op dezelfde manier is het eenvoudig om de afgelegde route op de motor of fiets vast te leggen en de opname bijvoorbeeld te gebruiken bij het analyseren van trainingssessies.
