Auto-airconditionercompressor: diagram en apparaat, werkingsprincipe, diagnostiek, storingen en vervanging, TOP-3-modellen

Autocompressoren met elektromagnetische koppeling zijn zeer betrouwbaar. Maar de onophoudelijke rotatie verslijt de wrijvende delen aanzienlijk, waardoor auto-apparatuur zich onderscheidt van huishoudelijke apparaten. Modellen die in machines zijn geïnstalleerd, zijn gevoelig voor drukverlaging; olie verlaat het systeem samen met freon.

Pogingen om het interieur van de auto te koelen begonnen al in 1903. Tegenwoordig verlaat geen enkele personenauto de lopende band zonder klimaatbeheersingsapparatuur. Het belangrijkste element van het systeem is de compressor van de auto-airconditioner. Het is handig voor elke autobezitter om een ​​​​elementair idee te hebben van de werking van het apparaat, kenmerken, storingen en methoden voor probleemoplossing.

Het apparaat en het diagram van de airconditionercompressor:

Het "hart" van een airconditioner is een complexe structuur waarin het koelmiddel (freon) wordt gecomprimeerd en verandert in een gas met een hoge temperatuur. De compressor pompt het koelmiddel rond, drijft het in een vicieuze cirkel.

De autocompressor verdeelt het koelsysteem in twee circuits: hoge en lage druk. De eerste omvat alle elementen tot aan de verdamper, de tweede - de lijn die de verdamper verbindt met de compressor.

Het compressorapparaat van de airconditioning in een auto ziet er als volgt uit: het is een eenheid met een pomp en een elektromagnetische koppeling.

De belangrijkste componenten van de auto-airconditionercompressor in het diagram:

Compressorunits

Werking

De elektromagnetische koppeling is uitgerust met een metalen katrol. Het werkingsprincipe van de auto-airconditionercompressor is als volgt. Als de motor van de auto draait, doet de poelie geen werk: hij draait stationair, de koelvloeistof wordt niet beïnvloed. De autobezitter zet de airconditioner aan met de knop van het instrumentenpaneel, de koppeling is gemagnetiseerd, brengt koppel over naar de pomp. Hierdoor begint de beweging van de werkstof (freon) in een vicieuze cirkel van het hogedrukcircuit naar het lagedrukcircuit.

De belangrijkste kenmerken van de compressor:

Prestaties zijn van belang voor bestuurders wanneer het nodig is om een ​​defecte compressor te vervangen door een nieuw onderdeel. Overweeg het apparaat van een auto-airconditionercompressor uit uw auto, selecteer een analoog op basis van externe geometrische parameters, ontwerp en gebruikt koelmiddel.

Gewicht

Weeg het oude deel. Vertrouw niet op de mening "hoe harder hoe beter". Een autocompressor voor een airconditioner kan een massa hebben van 5-7 kg en meer. Hoe zwaarder de unit, hoe kouder de airconditioner zal produceren, maar het zal ook meer pk's van de motor vragen: uw auto is hier misschien niet voor ontworpen. Selecteer een onderdeel op de automarkt niet op gewicht, maar op VIN-code of carrosserienummer van uw auto.

macht

Deze indicator wordt niet door alle fabrikanten aangegeven: bovendien kunnen de gegevens onnauwkeurig zijn. U moet niet willekeurig het vermogen van het apparaat kiezen, omdat in de autofabriek de parameter precies wordt berekend voor de krachtbron en klasse van uw auto:

• auto's van klasse B en C verliezen 4 liter wanneer de airconditioning wordt ingeschakeld. met., dat wil zeggen, de compressoren hebben een capaciteit van 2,9 kW;
• auto's van klasse D en E besteden 5-6 liter. sec., wat overeenkomt met het knooppuntvermogen van 4-4,5 kW.

Maar er is het concept van "prestaties", besteed er meer aandacht aan. Kort gezegd is dit de hoeveelheid werkvloeistof die de as in één omwenteling aandrijft.

Maximale druk

De eenheid van deze parameter is kg/cm². U kunt de druk van de aircocompressor van de auto zelf controleren met manometers met geschikte connectoren, of (precies) met een speciaal manometerblok.

De indicator is afhankelijk van de etikettering van het koelmiddel en de omgevingstemperatuur. Dus voor het koelmiddel R134a bij + 18-22 ° С op de thermometer in het lagedrukcircuit is dit 1,8-2,8 kg / cm², hoog - 9,5-11 kg / cm².

Het is beter om een ​​controle van de aircocompressor van de auto uit te voeren op werkdruk in de dienst.

Compressor typen

Hoewel het apparaat van de auto-airconditionercompressor in principe vergelijkbaar is in verschillende modellen, zijn er ontwerpkenmerken. Er zijn de volgende soorten drukventilatoren:

• Zuiger. Het ontwerp kan één of 2 tot 10 stukken zuigers op verschillende afstanden bevatten, aangedreven door een schuine schijf.
• Roterend mes. De bladen (2-3 stuks) van de rotor draaien, veranderen het volume van de circuits met de binnenkomende werksubstantie.
• Spiraal. In het mechanisme worden twee spiralen in elkaar gestoken. De ene draait in de tweede, bewegingsloze, spiraalvormige, samendrukkende freon. Dan wordt de laatste ontladen, gaat verder in het circuit.

Uiterlijk van een airconditionercompressor

Zuigerinstallatie is de eenvoudigste en meest voorkomende. Roterende typen worden voornamelijk op Japanse auto's geïnstalleerd. Scrollcompressoren zijn sinds 2012 wijdverbreid en worden geleverd met een elektrische aandrijving.

Hoe u kunt controleren of het werkt

Wanneer een auto op de secundaire markt wordt gekocht, moet u de airconditioningcompressor van de auto controleren op prestaties.

Eenvoudige manieren:

• Zet het apparaat in de normale modus: schakel instellingen, kijk hoe de temperatuur in de cabine verandert.
• Onderzoek de knoop. Olielekkage, lekkage kan visueel worden gezien.
• Luister naar de werking van het systeem: het mag niet rammelen, zoemen of vreemde geluiden maken.
• Meet zelfstandig of in de bediening de druk in het systeem.

Een airconditioner is een van de duurste hulpstukken die periodiek moet worden gecontroleerd.

Storingen in airconditioningcompressor

Regelmatig onderhoud, goed geselecteerde olie voorkomt storingen aan klimaatbeheersingsapparatuur. Storingen aan de compressor van de auto-airconditioner komen echter nog vaak voor.

Waarschuwingstekens:

• Er is constant ruis hoorbaar vanaf het knooppunt, zelfs als de airconditioner niet is ingeschakeld, maar alleen de motor van de auto draait. Controleer het lager van de poelie.
• De elektromagnetische koppeling gaat niet aan. Er zijn veel redenen om naar te zoeken.
• Het toestel koelt de lucht in de cabine niet goed. Mogelijk freon-lek.
• Iets in de compressor kraakt, rommelt. Controleer de druk in de warme en koude toestand van de apparatuur.

Er zijn een of meer tekens verschenen - professionele diagnostiek van de auto-airconditioningcompressor is nodig.

redenen

Autocompressoren zijn betrouwbare units met een lange levensduur. Maar mislukkingen gebeuren, er zijn veel redenen:

• Lagers versleten. Het gevaar is dat de belasting op de spoel toeneemt, de aandrijfpoelie kromtrekt, freon kan volledig naar buiten komen.
• Het systeem raakte oververhit, waardoor de koppeling het begaf.
• Het lichaam of de leidingen zijn vervormd als gevolg van een mechanische impact, de afdichting is verbroken.
• De kleppen die verantwoordelijk zijn voor de toevoer van de werkstof zijn defect.
• De radiateur is verstopt.

Compressorapparaat voor auto-airconditioner

Een tekort of teveel aan freon heeft ook een slecht effect op de prestaties van het systeem.

remedie

Koelapparatuur is een complexe installatie die in een garageomgeving moeilijk te herstellen is.

U kunt het volgende met uw eigen handen doen:

• Las scheuren op het lichaam en de mondstukken van de autocompressor.
• Vervang de afdichtingen nadat het koelmiddel is verwijderd en de unit is gedemonteerd.
• Vervang het defecte lager van de aandrijfpoelie, maar alleen nadat u het mechanisme hebt verwijderd en als u weet hoe u de elementen moet indrukken.
• Repareer de elektrische koppeling, die vaak onderdelen moet vervangen: plaat, spoel, poelie.

Het is riskant om de zuigergroep aan te raken, omdat u het geheel volledig moet verwijderen, demonteren en de onderdelen moet wassen. Vóór de procedure wordt freon verwijderd, olie wordt afgetapt, dus het is beter om service aan militairen toe te vertrouwen.

Hoe de airconditioningcompressor te demonteren?

De demontage van de compressor op verschillende merken machines gebeurt in een andere volgorde. Maar als het onderdeel al op de werkbank staat, doe dan het schot volgens dit schema:

1. Reinig het geheel van vuil.
2. Koppel de elektrische draden los.
3. Nadat u de centrale moer heeft losgedraaid, verwijdert u de aandrijfpoelie (u hebt een speciale sleutel nodig).
4. Verwijder de koppelingsplaat (gebruik een universele trekker).
5. Verwijder de borgring die het poelielager vasthoudt.
6. Gebruik een trekker met drie vingers om de lagerpoelie van de compressor te trekken.
7. Verwijder de borgring die de koppelingssolenoïde vasthoudt.
8. Verwijder de elektromagneet.
9. Je hebt de compressor voor je. Draai de bouten van de voorklep los - deze zal van het lichaam weg bewegen.
10. Verwijder het deksel met de as, verwijder het druklager en de onderste loopring.
11. Verwijder de zuigergroep, het druklager en de zitting.
12. Verwijder de veer en de sleutel.
13. Draai het onderdeel om, draai de bevestigingen van het achterdeksel van de compressor los.
14. Gooi de pakking weg die u vindt: deze moet worden vervangen.
15. Verwijder de klepschijf en afdichting eronder.

Hoe de airconditioningcompressor te demonteren?

Nu moet je het deksel met de as demonteren. Op volgorde uittrekken: stof en borgringen, spie, as met lager. Nu is het belangrijk om geen details te verliezen.

Hoe te vervangen?

Het demonteren van het geheel laat zien hoeveel speciaal duur gereedschap er moet worden aangeschaft. Als u geen professionele automonteur bent, bedenk dan of het de moeite waard is om speciaal gereedschap te kopen voor een eenmalige reparatie. Vertrouw de vervanging van de auto-airconditionercompressor toe aan specialisten.

Compressor herstel

Autocompressoren met elektromagnetische koppeling zijn zeer betrouwbaar. Maar de onophoudelijke rotatie verslijt de wrijvende delen aanzienlijk, waardoor auto-apparatuur zich onderscheidt van huishoudelijke apparaten. Modellen die in machines zijn geïnstalleerd, zijn gevoelig voor drukverlaging; olie verlaat het systeem samen met freon.

Herstel omvat het vervangen van het koelmiddel en smeermiddel, het doorspoelen van het systeem en het repareren van de zuigergroep. Vaak zijn dure reparaties aan huis onpraktisch.

Doorspoelen en reinigen van de compressor van de auto-airconditioner:

Stof en vocht dringen niet door in het gesloten systeem. Maar dit gebeurt:

• de airconditioner kan drukloos worden, dan komt er vuil binnen;
• de zuigers verslijten, de spanen beginnen langs de contour te circuleren;
• de eigenaar vulde de verkeerde olie bij, deze reageerde met de werkvloeistof, er vormden zich vlokken.

In deze gevallen is het noodzakelijk om de klimaatapparatuur af te spoelen en schoon te maken.

Een eenvoudige automobilist zou dit om verschillende redenen niet moeten doen:

• er is geen benodigde apparatuur;
• niet iedereen kent de meest gecompliceerde technologie voor het opschonen van het knooppunt;
• u kunt worden vergiftigd door giftige stoffen van de afbraak van freon.

Beoordeel uw capaciteiten, rijd met de auto naar een autoreparatiewerkplaats.

De beste autocompressoren

Experts, die de prestatiekenmerken van verschillende merken auto-airconditionercompressoren hebben geëvalueerd, hebben de beste units gerangschikt.

3 standen - Compressor Sanden 5H14 A2 12V

Het apparaat met vijf zuigers weegt 7,2 kg, afmetingen - 285x210x205 mm. Capaciteit 138 cm³/omw. Zuigergroepringen zijn gemaakt van hoogwaardig staal, wat zorgt voor een lange levensduur van de apparatuur.

Compressor Sanden 5H14 A2 12V

Krachtige compressor ontworpen voor koelkasten en airconditioners, werkt met vloeistoffen R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V wordt geleverd met transportolie, die vóór installatie moet worden vervangen door PAG SP-20 of gelijkwaardig. De hoeveelheid smeermiddel - 180 g.

De prijs van Sanden 5H14 A2 12V is vanaf 8800 roebel.

2 standen - ZEILEN Airco Compressor 2.5 Altima 07

Het doel van de compressor is airconditioners voor personenauto's van binnen- en buitenlandse fabrikanten. De 2 kW piston unit werkt met HFC-134a koudemiddel, het gebruikte type olie is PAG46. Voor één vulling is 135 g smeermiddel nodig.

ZEILEN Airco Compressor 2.5 Altima 07

Aandrijfpoelie type - 6PK, diameter - 125 mm.

De prijs van het product is vanaf 12800 roebel.

1 positie - Luzar LCAC airconditioner compressor

Deze populaire en gewilde apparatuur is commercieel niet gemakkelijk te vinden. Een compacte unit in een stevige koffer weegt 5,365 g, afmetingen - 205x190x280 mm, waarmee u een autocompressor onder de motorkap van elke personenauto kunt installeren. Toegepaste koelmiddelen - R134a, R404a, autoolie - PAG46 en analogen. Smeervolume – 150±10 ml.

Zie ook: Auto-interieurverwarming "Webasto": het werkingsprincipe en klantrecensies

Airco-compressor Luzar LCAC

Het vermogen van het apparaat is 2 kW, de diameter van het katroltype 6PK is 113 mm.

De prijs begint vanaf 16600 roebel.

De interne structuur van de compressor van de auto-airconditioner: