Auto-accu - u kunt niet zonder

De auto-accu is uitgevonden door de Franse natuurkundige Gaston Plante in 1859 en sindsdien zijn de ontwerpaannames en werkingsprincipes nauwelijks veranderd. Het is een onmisbaar onderdeel van elke auto en vereist een goede afstelling en bediening.

Loodzuuraccu's zijn het populairst en worden gebruikt bij tijd van hun uitvinding tot nu toe. Ze zijn een werkend element dat nauw samenwerkt met de generator van de auto, onlosmakelijk met elkaar samenwerken en verantwoordelijk zijn voor de goede werking van het gehele elektrische systeem van de auto. Daarom is het erg belangrijk om de juiste batterij voor een bepaalde auto te kiezen en deze correct te gebruiken, waardoor het risico op ontlading of onherstelbare schade wordt geminimaliseerd.

Welke batterij te kiezen ?

"De selectie van de juiste batterij voor ons voertuig wordt bepaald door de ontwerpoverwegingen van de voertuigfabrikant en moet strikt worden gevolgd", zegt Robert Puchala van Motoricus SA Group. Een dergelijke procedure kan leiden tot een te lage lading van de batterij en als gevolg daarvan een aanzienlijke vermindering van de efficiëntie en levensduur.

Welk merk accu moet ik kiezen?

Dit is een veel voorkomende vraag die chauffeurs zorgen baart. De keuze op de markt is breed, maar het is de moeite waard eraan te denken dat de meeste fabrikanten ten minste twee productlijnen aanbieden. Een daarvan zijn goedkope producten die bestemd zijn voor verkoop in supermarktketens. Hun ontwerp wordt bepaald door een prijs die door de ontvanger is vastgesteld, waardoor fabrikanten gedwongen worden de productiekosten aanzienlijk te verlagen door oudere technologieën te gebruiken en minder of dunnere borden te gebruiken. Dit vertaalt zich direct in een kortere levensduur van de batterij, waarbij de platen veel sneller aan natuurlijke slijtage onderhevig zijn dan bij een premium product. Daarom moeten we bij het kopen beslissen of we een batterij nodig hebben die lang meegaat, ontworpen voor meerdere jaren gebruik, of een die ons probleem een ​​keer zal oplossen.

Houd bij het kiezen van een nieuwe batterij rekening met het uiterlijk. Vaak blijkt dat een potentieel identieke accu, zoals we die in een auto hebben, een andere polariteit heeft en daardoor niet aangesloten kan worden. Het is vergelijkbaar in grootte. Als het niet precies is afgestemd op een specifiek automodel, is het misschien gewoon niet mogelijk om het correct te monteren.

veeleisende auto's

Moderne auto's zitten boordevol elektronica die zelfs bij stilstand een constant stroomverbruik vereist. Vaak is het verbruik zo hoog dat de auto na een week stilstand niet meer gestart kan worden. Dan is de makkelijkste en snelste oplossing om te beginnen met het "lenen" van stroom bij een buurman met behulp van kabels. Deze procedure verkort echter de levensduur van de accu aanzienlijk, aangezien de dynamo de ontladen accu met een enorme stroom oplaadt. Daarom is de beste oplossing om langzaam op te laden met een kleine stroom uit de gelijkrichter.

Auto's die onder zware omstandigheden worden gebruikt, vereisen een speciale selectie van de batterij. Dit zijn onder meer TAXI-voertuigen, die veel vaker in gebruik worden genomen dan "civiele" voertuigen.

batterij in de winter

We worden vaak geconfronteerd met het feit dat het bij strenge vorst onmogelijk is om de auto te starten, en na verschillende mislukte pogingen geven we het op en stappen we over op het openbaar vervoer. Een batterij die diep ontladen is, kan ernstig beschadigd raken. De dichtheid van het sulfaatelektrolyt daalt aanzienlijk en het water erin bevriest. Dit kan leiden tot een explosie van de carrosserie en het morsen van agressieve elektrolyt in de motorruimte of, erger nog, in de cabine als bijvoorbeeld de accu onder de bank zit. Het is belangrijk om de accu eerst te ontdooien door deze enkele uren op kamertemperatuur te laten staan ​​voordat u de accu op de lader aansluit.

Eenvoudige regels

De levensduur van de batterij kan worden verlengd door een paar eenvoudige bedieningsprocedures te volgen. Laat een onderhoudsmonteur de zwaartekracht en het elektrolytpeil controleren elke keer dat het voertuig wordt geïnspecteerd. De batterij moet goed worden vastgemaakt, de polen moeten worden vastgedraaid en worden beschermd met een laag zuurvrije vaseline. U moet er ook aan denken om volledige ontlading te voorkomen en de ontvangers niet aan te laten nadat de motor is uitgeschakeld. Een ongebruikte batterij moet elke drie weken worden opgeladen.

Fout betekent niet altijd fout  

Heel vaak klagen chauffeurs over een defecte batterij, in de veronderstelling dat deze defect is. Helaas houden ze geen rekening met het feit dat het door hen slecht is geselecteerd of misbruikt, wat een beslissende invloed had op de drastische vermindering van de duurzaamheid. Het is ook normaal dat batterijen uit een goedkopere reeks sneller verslijten, zoals een autoband bijvoorbeeld verslijt na 60 km rijden. kilometer per jaar. Niemand gaat er dan reclame voor maken, ondanks dat het nog onder de fabrieksgarantie valt.

ecologie

Denk eraan dat gebruikte batterijen schadelijk zijn voor het milieu en daarom niet bij het huisvuil mogen worden gegooid. Ze bestaan ​​uit gevaarlijke materialen, incl. lood, kwik, cadmium, zware metalen, zwavelzuur, die gemakkelijk in water en bodem terechtkomen. Conform de wet van 24 april 2009 betreffende batterijen en accu's kunnen wij gebruikte producten gratis retourneren.

op speciale punten die hiervoor zijn ontworpen. Houd er ook rekening mee dat bij aankoop van een nieuwe batterij de verkoper verplicht is om het gebruikte product op te halen.