Auto zekeringen. Bewakers voor kleine elektrische auto's

Dit zijn enkele van de kleinste elementen in het elektrische systeem van een auto. Als ze echter werken - het hele systeem beschermen - waarderen we alleen maar hoe belangrijk ze zijn.

Veel chauffeurs weten misschien niet eens dat ze in de auto zitten. Gelukkig hebben velen nooit nagedacht over de noodzaak van hun gebruik in moderne auto's. En hoewel de technologische vooruitgang in de auto-industrie enorm is en de elektronica steeds complexer wordt, is de eenvoud van hun werk, en vooral de efficiëntie, ronduit briljant. Autozekeringen - we hebben het er tenslotte over - zijn al jaren niet veel veranderd.

Zie ook: rijbewijs. Code 96 voor trekken aanhanger categorie B

Hoe werkt het?

De bediening van een autozekering is ingenieus eenvoudig. Het beschermt dit elektrische circuit en zijn zwakste punt. Dit punt is een stuk platte strook of ronde koperdraad, die met zilver kan worden geplateerd, met een sectie die zo is gekozen dat deze brandt wanneer het nominale niveau wordt overschreden.

In moderne personenauto's worden verschillende soorten zekeringen gebruikt met verschillende stroomsterktes, waarboven ze worden vernietigd. Het gebruik van enkele tientallen zekeringen in het boordnetwerk van de auto is nu een noodzaak, aangezien verschillende circuits verschillende functies vervullen en het redelijk is dat mogelijke storingen in één circuit geen directe gevolgen hebben voor andere, vooral niet voor degenen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid.

Mini, normaal, maxi...

Er zijn momenteel drie hoofdtypen platte zekeringen: normaal (ook wel standaard genoemd), mini en maxi. De eerste en tweede worden gebruikt om kleinere (minder belaste) circuits te beschermen en bevinden zich voornamelijk in de zekeringenkast in de auto. Maxi-zekeringen worden gebruikt om de hoofdstroomcircuits te beschermen en bevinden zich in de motorruimte, vaak naast de accu.

Kubuszekeringen "vrouwelijk" en "mannelijk" worden ook vrij zelden gebruikt, en platte zekeringen zijn vrij groot.

Ooit waren glas (buisvormig) en cilindrisch - plastic zekeringen populair. De eerste zijn tegenwoordig nog steeds aanwezig, bijvoorbeeld als stroombeveiliging in sigarettenaanstekerpluggen. Glas en plastic vind je terug in de elektrische installaties van oude auto's.

Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?

Color Matters

De belangrijkste parameter van een zekering is de maximale stroom die hij aankan voordat hij doorbrandt.

Om snel de maximale intensiteit te bepalen waarvoor elk van de zekeringen is ontworpen, zijn ze gemarkeerd met de bijbehorende kleuren.

Mini- en conventionele zekeringen:

- grijs - 2A;

- paars - 3A;

- beige of lichtbruin - 5 A;

- donkerbruin - 7,5A;

- rood - 10A;

- blauw - 15A;

- geel - 20A;

- wit of transparant - 25A;

- groen - 30A;

- oranje - 40A.

max zekeringen:

- groen 30A;

- oranje 40A;

- rood - 50A;

- blauw - 60A;

- bruin - 70A;

- wit of transparant - 80A;

- paars - 100A.

De meeste moderne autozekeringen hebben, ondanks het feit dat ze gekleurd zijn, een transparante behuizing. Hierdoor is het gemakkelijker en sneller om te diagnosticeren welke van hen is doorgebrand en welke van de circuits niet werkt.

Waar kan ik het zekeringenblok vinden?

Meestal worden zekeringkasten op twee plaatsen gemonteerd: onder de motorkap aan de bestuurderszijde of onder het dashboard aan de linkerkant van de bestuurder, minder vaak aan de passagierszijde.

De dozen in de motorruimte zijn relatief gemakkelijk te herkennen aan hun rechthoekige, rechthoekige vorm. Het vinden van dozen in de auto is problematischer. Bij VW-auto's zaten ze bijvoorbeeld aan de linkerkant van het dashboard en werden ze afgesloten met een plastic hoes die perfect in het dashboard zelf was geïntegreerd. Iedereen die voor het eerst in de auto stapte en geen instructies bij zich had, kon zelfs enkele tientallen minuten vruchteloos zoeken naar de zekeringbasis. Daarom is het zo belangrijk om vooraf te weten waar de doos zich in deze auto bevindt. Houd er ook rekening mee dat dozen vaak een klikdeksel hebben. Om ze te openen, moet de grendel met iets worden geslepen. Dus een kleine schroevendraaier of zelfs een zakmes komt goed van pas.

Tot voor kort plaatsten fabrikanten pictogrammen (tekeningen) op de behuizing die beschrijven welk circuit deze zekering beveiligt. Dit is nu een steeds zeldzamere praktijk. En nogmaals, u moet de gebruiksaanwijzing raadplegen. Het kan nodig zijn om een ​​fotokopie te maken van de pagina met een beschrijving van elk circuit en deze in het dashboardkastje te bewaren - voor het geval dat.

Burn-out en...

Zekeringen slaan het vaakst door als gevolg van onze onoplettendheid of onoplettendheid (bijvoorbeeld een kortsluiting van de installatie bij het aansluiten van extra apparaten op de sigarettenaansteker, het installeren van een radio of het vervangen van gloeilampen). Minder vaak als gevolg van een storing van individuele elementen van apparatuur, d.w.z. ruitenwissermotoren, achterruitverwarming, ventilatie.

Naarmate de zekeringen in de doos strakker worden, steken autofabrikanten plastic pincetten in de dozen. Dankzij ons is het verwijderen van een doorgebrande zekering eenvoudiger, sneller en vooral veiliger geworden.

Wanneer we erachter komen welke van de zekeringen beschadigd is, moeten we deze vervangen door een identiek exemplaar in ontwerp en stroomsterkte. Als de doorgebrande zekering werd veroorzaakt door kortsluiting, zou het probleem moeten worden opgelost door deze te vervangen door een nieuwe. Een nieuw gesprongen lont zou ons echter een signaal moeten geven dat het probleem niet is verholpen en dat we naar de oorzaken ervan moeten zoeken.

Gebruik in geen geval zekeringen met een hogere stroomsterkte dan aanbevolen door de voertuigfabrikant. Dit lost misschien tijdelijk onze problemen op, maar de gevolgen kunnen zeer kostbaar zijn en de kans op schade aan de installatie of brand is enorm.

Probeer ook niet om gesprongen zekeringen te repareren door ze te rangeren met een stuk dun koperdraad - dit is een uiterst onverantwoorde actie.

In geval van nood kan de zogenaamde "Route" worden opgeslagen door een zekering te plaatsen van een circuit dat de verkeersveiligheid niet direct beïnvloedt, zoals een radio of sigarettenaansteker. Onthoud echter dat de uitschakelstroom hetzelfde of iets minder moet zijn dan de oorspronkelijk gebruikte. We moeten een dergelijke oplossing ook als uitzonderlijk beschouwen en deze zo snel mogelijk vervangen door een nieuwe. De beste manier om deze situatie te vermijden, is door een volledige set nieuwe zekeringen met basiswaarden in de auto mee te nemen. Ze nemen niet veel ruimte in beslag en kunnen erg handig zijn.

Zie ook: Hoe zorg je voor de batterij?