Auto ramen. Hoe verzorg je ze in de winter?

De winter is de moeilijkste tijd van het jaar voor chauffeurs. Lage temperaturen, snel invallende duisternis, ijs en sneeuw maken het rijden veel moeilijker. Tegelijkertijd wachten we in de winter op talloze reizen met betrekking tot recreatie en wintervakanties. Tijdens deze periode moet speciale aandacht worden besteed aan ramen, waarvan de staat een zeer grote invloed heeft op de veiligheid en het comfort van het gebruik van de auto. Hoe zorgen ze voor een goede voorbereiding in het winterseizoen?

Begin december verschijnen er bekende krantenkoppen in de pers, waarin wordt meegedeeld dat de winter opnieuw "de wegenbouwers verraste". Over het algemeen kunnen we de relevante diensten niet ondersteunen in de strijd tegen ijs of besneeuwde wegen, maar we kunnen altijd zorgen voor de juiste voorbereiding van de auto. “Vergeet niet dat goed zicht tijdens het rijden in de winter niet alleen wordt bereikt door ijs of sneeuw van de ruiten te verwijderen. In deze periode staan ​​ook ruitenwissers voor een zware taak. Het is heel belangrijk dat we ervoor zorgen dat ze technisch in orde zijn, zoals bij de raamverwarming.” zegt Grzegorz Wronski van NordGlass.

Verwijderen van ijs en sneeuw

Pittoreske ijspegels en witte dekens van vers gevallen sneeuw hebben zeker hun eigen charme. Het spettert echter meteen als ze de auto afdekken waarmee we zometeen op reis gaan. “Het sneeuwruimen van het hele voertuig is een must. Ga verder dan ramen, koplampen en kentekenplaten. Sneeuw op de motorkap, het dak of de kofferbak zal het rijden voor ons en andere weggebruikers hinderen, of het nu op ramen glijdt of met hogere snelheden de lucht in stijgt, waardoor het zicht van degenen achter ons wordt belemmerd. We kunnen ook een boete krijgen voor het rijden in een slecht schoongemaakte auto”, benadrukt Grzegorz Wronski, NordGlass-expert, en voegt eraan toe: “Voor het verwijderen van sneeuw kun je het beste een borstel gebruiken met zachte haren die geen krassen op ramen en verf veroorzaken.”

In de winter kan ijs op de carrosserie een moeilijker probleem zijn dan sneeuw. “In deze situatie is het allereerst nodig om de oppervlakken van ramen, spiegels en lampen schoon te maken. De meeste chauffeurs besluiten hiervoor een schraper te gebruiken, wat helaas het risico op krassen op de ruiten met zich meebrengt. Denk er bij het kiezen van deze oplossing aan om te controleren of de schraper scherp genoeg is en of het materiaal waarvan het gemaakt is hard genoeg is. Zacht plastic zal snel afbreken en het zal gemakkelijker zijn voor zand- en ander vuildeeltjes om eraan te kleven en krassen op het glasoppervlak te maken ”, legt de NordGlass-expert uit.

Het meest populaire alternatief voor schrapers zijn vloeibare ontdooiers, verkrijgbaar als spray of spray, waardoor het product zelfs bij harde wind effectief kan worden aangebracht. “In tegenstelling tot ijskrabbers is er bij de-icers geen risico op krassen. Ze lossen het ijs op, dat vervolgens door de wissers kan worden weggeveegd. Voor uitzonderlijk dikke lagen of zeer lage temperaturen kan echter een extra schraper nodig zijn”, zegt Grzegorz Wronski.

Slimme bestuurder voor de winter

Om het gemakkelijker te maken om ramen in de winter in goede staat te houden, is het de moeite waard om aandacht te besteden aan verschillende oplossingen die het verwijderen van ijs en sneeuw sneller en gemakkelijker maken. “Voorruitmatten zijn een gebruikelijke oplossing om te voorkomen dat ijs en sneeuw zich ophopen op oppervlakken. Een buitengewoon interessant en innovatief idee is dan weer om een ​​speciale hydrofobe coating te maken. Alle soorten vuil, evenals rijp en ijs, kunnen minder goed hechten aan gehydrofobeerde zijkanten en voorruiten, die gemakkelijker van hun oppervlak te verwijderen zijn. Een eenmalige behandeling is goedkoop en laat je genieten van het effect van "onzichtbare ruitenwissers" voor ongeveer 15 km in het geval van een voorruit en maar liefst 60 km in het geval van zijruiten", aldus de expert.

Ruitenwissers zijn ook een element dat verantwoordelijk is voor de veiligheid en het comfort van de reis. “Ze vervangen is niet moeilijk en niet duur, maar het is wel heel belangrijk om voor een goede zichtbaarheid te zorgen. Controleer voor het winterseizoen de staat van de veren en vervang de wasvloeistof door een vorstbestendig mengsel. Als dat nodig is, laten we dan ook de positie van de ruitensproeiers aanpassen zodat ze de vloeistof zo nauwkeurig mogelijk over het glas verdelen”, zegt Grzegorz Wronski,

Bescherming van binnen en van buiten

Naast uiterlijke verzorging dient u ook voor de binnenkant van het glas te zorgen. “In de winter is de verdamping van het glasoppervlak in de cabine een groot probleem. Het is erg belangrijk om ervoor te zorgen dat het warmeluchtsysteem werkt en, indien nodig, zorgt voor een snel herstel van de nodige zichtbaarheid. Controleer bij een achterruit, meestal met een apart verwarmingssysteem, of deze gerepareerd moet worden. Ook moet worden bedacht dat het tijdelijk met een servet aan de binnenkant van beslagen ruiten vegen meestal een kortdurend effect heeft en zorgt voor strepen en vuil”, constateert de expert.

Moeilijke winterse wegomstandigheden leiden ook tot een verhoogd risico op schade aan voertuigen, met name glasoppervlakken. “Het mengsel van sneeuwbrij, zand en kleine kiezels dat wegenbouwers vaak gebruiken, kan ernstige schade aanrichten, vooral aan voorruiten. Kleine defecten kunnen worden gerepareerd in gespecialiseerde diensten, maar dit is afhankelijk van de grootte en locatie van chips of scheuren. In de regel zijn de meeste defecten, waarvan de diameter niet groter is dan 24 mm, d.w.z. de diameter van een munt van 5 zloty, en die zich op een afstand van ten minste 10 cm van de rand van het glas bevinden, onderhevig aan reparatie. Met behulp van een gratis smartphone-applicatie kunnen we onderweg een eerste schadediagnose stellen. Wil je voorkomen dat je de hele ruit moet vervangen, dan moet je zo snel mogelijk contact opnemen met een gespecialiseerde dienst, waar gekwalificeerde specialisten uiteindelijk gaan beoordelen of de schade te herstellen is of dat de hele ruit vervangen moet worden”, staat in het bericht. Grzegorz Wronski.