Autoverlichting. Hoe zorg je voor hen in de herfst? Reservelampen ontbreken

Kortere dagen, frequente regenval en ochtendmist - de herfst wordt gevoeld door chauffeurs. Volgens de politiestatistieken gebeuren in deze periode het grootste aantal ongevallen. Een van de redenen is de slechte technische staat van auto's, waaronder vaak onvoldoende verlichting. Ondertussen, volgens studies uitgevoerd door het merk ProfiAuto, rijdt tot 25% van de bestuurders op wegen met verkeerd afgestelde koplampen.

Aandacht voor verlichting is niet alleen het onthouden van reservelampen in het dashboardkastje, benadrukken experts. Er moeten ook een aantal andere elementen worden geregeld, zoals met name het afstellen en controleren van de technische staat van de koplampen. Dit zijn geen cosmetica, maar zaken die de rijveiligheid bepalen. Volgens het rapport van de Algemene Directie Politie was het ontbreken van verlichting in 30 de oorzaak van 2019% van de ongevallen om technische redenen.

“Elk jaar herinneren we automobilisten eraan om eenvoudige verkeersveiligheidsmaatregelen, zoals het correct afstellen van de koplampen van hun auto, niet te verwaarlozen. Helaas tonen onze statistieken aan dat er op dit gebied nog veel wordt verwaarloosd. Volgens onderzoek uitgevoerd door ProfiAuto als onderdeel van de campagne ProfiAuto PitStop 2019, had tot 25% van de bestuurders slecht afgestelde koplampen in hun auto. Ondertussen heeft hun configuratie rechtstreeks invloed op de beveiliging. Verkeerd afgestelde koplampen kunnen onder andere andere bestuurders verblinden, de weg onvoldoende verlichten of de zichtbaarheid van schittering voor voetgangers belemmeren”, zegt Adam Lenorth, ProfiAuto-expert.

Gloeilampen met uw eigen handen vervangen - wat moet u onthouden?

In theorie zou het vervangen van gloeilampen geen probleem moeten zijn, maar autofabrikanten zorgen er effectief voor dat chauffeurs en monteurs "iets te doen hebben" tijdens de operatie. Om een ​​gloeilamp te vervangen, is het steeds vaker nodig om de bumper of grille of een ander element te verwijderen dat toegang tot de achterkant van de koplamp verhindert. In sommige gevallen is het mogelijk dat u de website niet kunt bezoeken zonder de website te bezoeken.

– Als we de beschikking hebben over een koplamp, kunnen we zelf een gewone halogeenlamp vervangen. Gewoonlijk is het voldoende om eerst de rubberen of plastic afdekking te verwijderen, de driepolige plug los te maken en vervolgens de veer die de lampflens vasthoudt. In bijna elk model is deze veer anders gebogen, dus droge vervanging moet worden geoefend. Bij ongunstige wegomstandigheden zal het voor ons buitengewoon moeilijk zijn om de gloeilamp goed in het plafond te plaatsen. Voor deze activiteit kan het geen kwaad om handschoenen te dragen, en als u het glas van de kolf aanraakt, veeg het dan af met alcohol. Monteer de lamp precies zoals aangegeven door de metalen vorm van de kraag. Als dit niet gebeurt, ja, het zal gloeien, maar niet goed. Ook het afstellen van de koplampen helpt niet veel, vult de ProfiAuto-expert aan.

Alleenstaand of in paren?

In het geval van conventionele halogeenlampen kunt u proberen alleen de lamp te vervangen die net is doorgebrand, hoewel u eraan moet denken dat als de ene kapot gaat, de andere waarschijnlijk snel hetzelfde zal doen. Daarom is het beter om de kit te vervangen - we zullen het probleem van het verschil in intensiteit en kleur van de verlichting oplossen, en als de operatie het verwijderen van bijvoorbeeld een bumper vereist, besparen we ook tijd en geld . In het geval van xenonlampen is het verschil in zowel kleur als lichtintensiteit zo merkbaar dat ze per paar moeten worden vervangen.

Zie ook: Hoeveel kost de nieuwe Opel Crossland?

Na vervanging is het noodzakelijk om de afstelling van de koplampen elke keer te controleren. Dit kunt u het beste laten doen door een monteur of een keuringsstation. Als dit op dit moment niet mogelijk is, kun je de contouren van het clair-obscur vergelijken van twee spots op de garagedeur of op een verticale muur. Dan moet de auto op een afstand van 3 tot 5 meter staan. De horizontale rand van het licht moet hetzelfde zijn voor de linker- en rechterkoplampen en de rechterrand van de schaduw moet in een hoek van 15-20 graden omhoog gaan. De "aan de muur"-methode kan ons echter alleen vertellen of we de lamp correct hebben geïnstalleerd, niet ondersteboven of diagonaal. Fijnafstemming van het licht is alleen mogelijk in een autoservice of bij een tankstation met behulp van een professioneel optisch apparaat. Het is de moeite waard eraan te denken deze vraag niet alleen na elke vervanging van de gloeilamp te controleren, maar ook na een mogelijke reparatie van plaatwerk in verband met het verwijderen van de reflector. Een lampverschuiving van enkele millimeters staat vaak gelijk aan enkele centimeters verandering in de verlichting van objecten op de weg.

Budget xenon en duurzame gloeilampen - is het het waard?

Het komt voor dat automobilisten xenonverlichting in hun auto willen, maar de kosten willen vermijden. Daarom installeren sommigen xenon filamenten op reguliere halogeenkoplampen. Dit is onaanvaardbaar en gevaarlijk. Dit kan de koplampen, hun reflectoren, glas, gloeilampen en elektrische bedrading beschadigen en vooral andere bestuurders verblinden met een sterke en ongereguleerde lichtstraal. Als u uw auto wilt uitrusten met xenon, moet u een compleet xenonlampsysteem met sproeiers en een zelfnivellerende optie installeren. Een alternatief is een kit gebouwd op branders van 25 watt die een lichtstroom van 2000 lumen afgeven - dan zijn er geen dergelijke vereisten, maar de lichtintensiteit zal niet veel verschillen van een conventionele halogeenlamp.

– Sommige automobilisten kiezen voor 'long life' lampen om geld te besparen. Theoretisch hebben ze een verlengde levensduur, maar er is een belangrijke "maar". Hoe dunner de gloeidraad van de lamp, dat wil zeggen de weerstandsdraad in de lamp, hoe meer deze opwarmt en een helderder licht geeft. Als het dikker is, geeft het minder licht maar gaat het langer mee. Daarom schijnen de "langleverige" gloeilampen minder. Bij het verlaten van de stad zullen we veel slechter zicht hebben, merkt de ProfiAuto-expert op.

Goede oude koplampen?

Experts benadrukken dat bij uitgebreide verlichtingszorg ook aandacht moet worden besteed aan de staat van de koplampen. Dit zijn elementen die in moderne auto's in de loop der jaren verslijten. Plafonds van kunststof fade, reflectoren fade. De gele ondoorzichtige lampenkappen beperken effectief de lekkage van het licht dat erin zit. Gelukkig kunnen deze onderdelen voor weinig geld efficiënt worden gerecycled.

- Het is de moeite waard om de staat van de verlichting in onze auto's te controleren, vooral nu, in de herfst. Voor degenen die zich verzetten tegen veiligheidsargumenten: verlichting in slechte technische staat kan worden beboet tot PLN 500, inclusief het bewaren van het registratiedocument totdat de storing is verholpen, somt Adam Lenort op.

Zie ook: Deze regel vergeten? U kunt PLN 500 betalen