Automotive stopverf. Hoe aanvragen?
Inhoud
Hoe te kweken?
Automotive plamuren worden verkocht in tweecomponentenvorm: plamuurmassa (of basis) en verharder. De basis is een plastische substantie die onder externe mechanische invloeden een goede hechting en buigzaamheid heeft. De verharder wordt gebruikt om de vloeibare stopverf om te zetten in een vaste massa.
De overgrote meerderheid van moderne plamuren wordt volgens hetzelfde schema verdund: 2-4 gram verharder per 100 gram plamuur. In dit geval hangt de keuze van de exacte verhouding af van de weersomstandigheden en de vereisten voor de snelheid van stollen. Bij droog warm weer is 2 gram voldoende. Als het weer vochtig en koel is, of een versnelde uitharding vereist is, kan de verhouding worden verhoogd tot 4-5 gram per portie van 0,1 kg basis.
Het is noodzakelijk om de basis langzaam met de verharder te mengen, met zachte plastic bewegingen en altijd met de hand. Het is onmogelijk om autoplamuur met gemechaniseerde middelen te verslaan. Dit kan het verzadigen met lucht, waardoor de uitgeharde laag op het werkstuk loskomt.
Als de stopverf na het toevoegen van de verharder en het mengen een opvallende roodachtige tint heeft gekregen, mag deze niet worden gebruikt. Het is beter om een nieuwe portie te bereiden. Te veel verharder kan ervoor zorgen dat er een rode tint door de lak heen komt.
Hoe lang droogt autoplamuur met verharder?
De droogsnelheid van autoplamuur wordt door veel factoren beïnvloed:
- merk spatels;
- hoeveelheid verharder;
- omgevingstemperatuur
- Lucht vochtigheid;
- en zo verder. д.
Gemiddeld droogt één laag stopverf ongeveer 20 minuten tot een sterkte die voldoende is voor schurende verwerking. Bij het aanbrengen van meerdere lagen kan de droogtijd echter worden verkort. Afwerksterkte wordt bereikt in 2-6 uur.
Je kunt het polymerisatieproces van stopverf ook versnellen met een haardroger of een gloeilamp. Maar er is hier één voorbehoud: het is absoluut onmogelijk om de eerste laag kunstmatig te drogen, omdat dit vervolgens kan leiden tot scheuren en afbladderen. En de volgende lagen moeten na het aanbrengen minimaal 10 minuten staan zonder invloeden van buitenaf. Pas nadat de primaire polymerisatie voorbij is, mag de stopverf een beetje drogen.
Hoe lang duurt het voordat de auto-plamuur van glasvezel droog is?
Glasvezelvullers worden vaak gebruikt om diepe oneffenheden op te vullen. Ze hebben een hoge treksterkte en zijn goed bestand tegen scheuren. Daarom zal zelfs een dikke laag stopverf met glas, in tegenstelling tot andere soorten, minder snel van het behandelde oppervlak afpellen.
Door de dikkere lagen heeft plamuur met glas een langere droogtijd. Verschillende fabrikanten rapporteren verschillende uithardingspercentages voor hun producten. Maar gemiddeld zijn bodybuilders 50% langer bestand tegen glasvezelvullers.
Hoe breng je autoplamuur op de juiste manier aan?
Er zijn gewoon geen universele antwoorden op de vraag hoe je goed plamuurt. Elke meester werkt in zijn eigen stijl. Er zijn echter een paar algemene aanbevelingen die meestal worden gevolgd door bodybuilders.
- Bepaal van tevoren de vraag welke stopverf het beste is om het defect in uw specifieke geval te verhelpen.
- U moet zoveel stopverf tegelijk koken als nodig is om één element of één defect te verwerken. De verharder verandert de stopverf in 5-7 minuten in een wasachtige massa die ongeschikt is voor applicatie.
- Kies de juiste spatel voor het specifieke geval. Het heeft geen zin om met een grote brede spatel een gebied uit te rekken dat 3 keer kleiner is dan de spatel zelf. Hetzelfde geldt voor grote verwerkingsgebieden: probeer ze niet met kleine spatels eruit te trekken.
- Het is niet nodig om te proberen het oppervlak onmiddellijk ideaal te maken, alleen met spatels. Het belangrijkste is om het defecte gebied goed en nauwkeurig te vullen. En microruwheid en "snot" worden verwijderd met schuurpapier.
Ervaren bodybuilders werken langzaam, maar zonder uitstel, binnen het kader van één defect.
Wat voor soort schuurpapier om stopverf voor auto's te wrijven?
De eerste laag autoplamuur na droging wordt traditioneel geschuurd met P80 schuurpapier. Dit is een vrij grofkorrelig schuurpapier, maar is wel handig en snel te verwerken op een ruwe onderlaag.
Verder neemt het graan bij elke volgende bewerking met gemiddeld 100 eenheden toe. Dit is de zogenaamde "regel van honderd". Dat wil zeggen, na de eerste ruwe voeg wordt papier met een korrelgrootte van P180 of P200 genomen. Nadat we hebben verhoogd tot P300-400. Je kunt daar al stoppen. Maar als een perfect glad oppervlak vereist is, is het niet overbodig om met een fijnerkorrelig schuurpapier te lopen.
Na het schuren is het aan te raden het behandelde oppervlak af te spoelen met water.
