Automotive gloeilamp. Levensduur, vervanging, inspectie en prestatieverbetering

De herfst-winterperiode is een tijd waarin effectieve verlichting in de auto bijzonder belangrijk is. Gloeilampen gaan vaak op het meest onverwachte en noodzakelijke moment door. Wat bepaalt de duurzaamheid van dit element en hoe kan het worden verlengd?

Dimlicht, stadslicht, mistlicht, achteruitrijlicht, remlicht, richtingaanwijzers - de buitenverlichting van de auto bevat, afhankelijk van het type verlichting dat erin is geïnstalleerd, maximaal 20 lampen. Dit ogenschijnlijk eenvoudige structurele element kan tijdens bedrijf opwarmen tot temperaturen boven 3000 graden Celsius, ter vergelijking: de temperatuur in de verbrandingskamer van de motor komt zelden boven de 1500 graden C uit. De levensduur van een autolamp hangt van veel factoren af. Sommige zijn afhankelijk van de gebruiker, op andere hebben we geen invloed.

De basisregel waarmee we rekening moeten houden bij het kiezen van een gloeilamp, ongeacht het type, is het vermijden van producten van twijfelachtige kwaliteit. Tests uitgevoerd door onafhankelijke instellingen zijn consistent: de kwaliteit van goedkope Chinese lampen, die hun fabrikanten beschouwen als tuning- of pseudo-xenonlampen, is veel inferieur aan die van hun merktegenhangers, wat ook tot uiting kan komen in hun duurzaamheid. Het is heel eerlijk om te zeggen dat de gierige in dit geval twee keer verliest.

Sommige soorten lampen zijn korter dan andere vanwege hun ontwerp - H4 gaat langer mee dan H1 of H7. Wanneer we besluiten populaire lampen te kiezen die 30 of 50% meer licht geven dan standaardlampen, moeten we er rekening mee houden dat hun hogere efficiëntie hand in hand gaat met een lagere duurzaamheid. Dus als we alleen in een stad rijden die meestal goed verlicht is, is het beter om te kiezen voor een standaardproduct, misschien met het label "eco", dat duurzamer is ten koste van iets minder helderheid. In het geval van frequente nachtelijke uitstapjes buiten de stad, kunt u lampen met een hoger rendement kiezen. In dit geval raden we u aan om twee pakketten te kopen - beschouw een ervan als een reserve en neem het mee in de auto. Als een lamp doorbrandt, moet u het paar vervangen. Hierdoor hoeven we de tweede lamp niet na een paar dagen te vervangen.

Een ander belangrijk probleem vanuit het oogpunt van de levensduur van lichtbronnen is de spanning in het elektriciteitsnet. Laboratoriumtests van gloeilampen worden uitgevoerd bij een spanning van 13,2 V en hun duurzaamheid onder dergelijke omstandigheden wordt berekend. Tegelijkertijd schommelt de juiste spanning in het boordnetwerk van de auto tussen 13,8-14,4 V. Een verhoging van de spanning met 5% verkort de levensduur van de lamp met de helft. In een dergelijke situatie kan het blijken dat de lamp onder normale bedrijfsomstandigheden nooit de door de fabrikant aangegeven levensduur zal bereiken.

Omdat we het over duurzaamheid hebben, is het de moeite waard aandacht te besteden aan de parameters die fabrikanten gebruiken om deze factor te bepalen. In verlichtingscatalogi kunnen we de B3- en Tc-markeringen vinden. De eerste vertelt over de tijd die nodig is voordat 3% van de lampen van een bepaald model doorbranden. In het tweede geval krijgen we betrouwbaardere informatie: na welke tijd, gemeten tijdens werkuren, 63,2% van de gloeilampen doorbrandt. Van de populaire soorten lampen zijn de minst duurzame H7-lampen met een gemiddelde Tc-parameter van 450-550 uur. Ter vergelijking: voor H4-lampen schommelt deze waarde rond de 900 uur.

Bij het vervangen van koplampgloeilampen is het belangrijk dat u het oppervlak van de lamp niet met uw vingers aanraakt. Hierdoor blijft er wat vuil en vet achter, wat bij blootstelling aan hoge temperaturen kan leiden tot dof worden van het glas, verslechtering van de lichteigenschappen en als gevolg daarvan een snellere verbranding van de lichtbron. Het is het beste als we bij het vervangen de lamp bij de bajonet vasthouden, en als dit niet mogelijk is, glas dan door een schoon papieren servet. Controleer tijdens de montage zorgvuldig de elektrische aansluitingen in de reflectorfitting. Gloeilampen houden niet van spanningspieken in de installatie. Elke verstoring van de stroomstroom, bijvoorbeeld door een slecht ingedrukte elektrische kubus, kan leiden tot een snellere doorbranding van de gloeilamp.

Vergeet niet om alleen te vervangen als het lampje uit is! Zo vermijdt u het risico op kortsluiting en, in het geval van xenonkoplampen, een elektrische schok. Ongeacht het type lamp dat in ons voertuig wordt gebruikt, is het absoluut noodzakelijk om een ​​reserveset bij u te hebben, die van elk type ten minste één lamp moet bevatten. En laten we proberen de staat van de verlichting te beheersen - bij voorkeur eens in de paar dagen.