Automatische routeopbouw voor mountainbikes: waarom niet ideaal?

Met sommige software, maar vooral veel applicaties (applicaties), kun je snel, met een paar klikken (Router, Routing, Router), een fiets-, grind-, MTB-route of zelfs een wandelroute volgen.

Het resultaat kan echter variëren van bluf tot grote teleurstelling, waarbij je een spaghettigevecht ziet dat misschien “gek” lijkt, maar moet je de tool (APPLI) de schuld geven en ermee gooien?

Het is normaal om de app de schuld te geven, maar deze frustratie is, ongeacht de app, slechts gedeeltelijk verantwoordelijk, omdat de belangrijkste reden te wijten is aan de overvloed aan gegevens die aan de kaart zijn gekoppeld.

Routebepaling in Broughton Forest door twee verschillende apps, de linker mislukt minstens drie keer, waarschijnlijk vanwege lage MTB-gegevens op de OSM-kaart.

De kaarten die beschikbaar zijn en gebruikt worden door deze applicaties (en software) zijn ofwel Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/ gratis beschikbaar, TomTom of Google die "begint" in "No tar".

De illustratie van dit item is gebaseerd op Open Street Map (OSM), dat veel wordt gebruikt door applicatie-ontwikkelaars omdat het gratis is.

Concreet is OSM, net als zijn ‘concurrenten’, een database die een lijst met ‘objecten’ bevat. Om een ​​kaart te tekenen, haalt het programma uit deze database en voor elk object de typische kenmerken van de gewenste kaart. Er wordt dan een "vector"-kaart gegenereerd, dat wil zeggen een reeks lijnen en punten; de kaarttekening blijft duidelijk, ongeacht het zoomniveau.

Voor een kaart ontworpen voor mountainbiken: een algoritme dat zoekt naar de kenmerken die een mountainbikekaart definiëren, waardoor elke toepassing een mountainbikekaart op een "gepatenteerde" manier kan presenteren, waarbij het meest prominente voorbeeld een topografische kaart is. Van Garmin.

Kaartgegevens van OSM zijn voornamelijk afkomstig van vrijwillige donaties (crowdsourcing). OSM, op ​​basis van dit principe, namen gedurende meerdere jaren ook enkele "instellingen" die besloten afstand te nemen van de grote Amerikaanse cartografische spelers, deel aan deze modus. Deze instellingen geven de voorkeur aan OSM als kaartinstrument op hun grondgebied, dus de bijdrage staat onder professioneel toezicht (bijvoorbeeld: Lyon, Ile-de-France, enz.). We kunnen duidelijk zien dat in deze gebieden de kaart uitgebreider en gestructureerder is. Op nationale of regionale schaal resulteert dit in zeer grote variaties in de rijkdom en aard van de gegevens op de kaart.

OSM MTB-kaart Garmin-type look, links het Vogezenmassief (ten noorden van Belfort), rechts het Bretonnewoud (ten zuiden van Rouen) https://www.calculitineraires.fr/.

Hoewel onze opmerkingen gericht zijn op de relevantie van paden voor fietsen, mountainbikes en grind, laten we bewust de indrukwekkende hoeveelheid gegevens die in OSM worden weergegeven buiten beschouwing.

De onderstaande afbeelding is een globaal overzicht op Europese schaal van de bij OSM bekende fietspaden. Deze afbeelding toont de dichtheid van de rijstroken die als eerste zullen worden geselecteerd door de algoritmen van applicaties die de OSM-kaart gebruiken om een ​​fietsroute uit te stippelen. .

Ofwel zijn er meer fietspaden "buiten Frankrijk", ofwel is de OSM-kaart in Frankrijk slecht geïnformeerd... Antwoord: Mijn beide kapiteins!

Als u inzoomt op een gebied dat een deel van het Grote Oosten en Duitsland bestrijkt, beslaat de afbeelding gebieden met een vergelijkbare bevolkingsdichtheid. Aan Duitse kant komt de dichtheid van fietspaden in principe overeen met de dichtheid van bebouwing; de kaart lijkt homogeen. Wat Frankrijk betreft is de constatering duidelijk: het is volkomen onvergelijkbaar, de kaart rond Charms is beter geïnformeerd dan Nancy of Colmar, er moet nog veel werk worden verzet om een ​​kaart te krijgen die geschikt is voor routing.

Omdat OSM gebaseerd is op het principe van vrijwillige bijdragen, is het aan fietsers om informatie te verstrekken en de kaart bij te werken.

OSM is (net als zijn concurrenten) een kaartdatabase waaruit lagen kunnen worden opgehaald op basis van een interessant criterium. De auteur vraagt ​​UMAP (een eenvoudige viewer) om de OUTSIDE-laag weer te geven, dat wil zeggen de dichtheid van paden en paden in twee vergelijkbare gebieden vanuit een "huidig" perspectief aanbod in opgeslagen opties.

We zien duidelijk dat de routing veel eenvoudiger en relevanter zal zijn, aangezien het aanbod op de kaart (voor een router) uitgebreider is in het Zwarte Woud dan in de Vogezen, hoewel in het veld de dichtheid en kwaliteit van het aanbod aan routes , paden, in de Vogezen is uitzonderlijk. Dit wordt gewaardeerd in andere tools, maar niet in OSM; Hierdoor laat de routing (GPX-bestand uit applicaties) in deze regio veel te wensen over.

Zwarte Woud ten oosten van Colmar

Vogezen ten westen van Colmar.

Laten we eens kijken naar de kaart die de routeplanner ziet; ter illustratie heeft de auteur de Komoot-applicatie https://www.komoot.fr/ gekozen vanwege het “sexy” grafische aspect. De demonstratie kan ook met een andere applicatie worden gedaan. Dankzij het grafische aspect kunt u het hoofdprobleem correct benadrukken. In het Zwarte Woud (paden in het groen) toont de onderstaande afbeelding alle oplossingen die het "fietsen" bevorderen. Omdat het algoritme meerdere oplossingen heeft, kan het een geschikte route voorstellen op basis van vooraf gedefinieerde criteria.

Hieronder de kant van de Vogezen: het algoritme zal moeten kiezen uit wegen zonder andere criteria, omdat routes die geschikt zijn voor fietsen niet op de kaart zijn gemarkeerd. Afhankelijk van de toepassing zal de gebruiker meer of minder tevreden zijn.

Wat mountainbiken betreft, laten we een willekeurige sector in het Zwarte Woud vergelijken met een "Spot" die beroemd is vanwege het mountainbiken in Frankrijk, in het bijzonder vanwege het organiseren van een internationale XC- en DH-wedstrijd: La Bresse in de Vogezen.

In het Zwarte Woud (hieronder) kan het algoritme kiezen tussen verschillende moeilijkheidsgraden (S0, S1, S2...) en moeilijke beklimmingen of afdalingen vermijden of vasthouden. Het is zeer waarschijnlijk dat de voorgestelde route (GPX) overeenkomt met of zeer dicht in de buurt komt van de opties die u heeft geïdentificeerd.

In de Vogezen is paars de dominante kleur. Het algoritme zal standaard een pad gebruiken dat de paars gemarkeerde paden accepteert. De gebruiker zal moeten helpen bij het bouwen van de juiste GPX omdat de schatting van het MTB-pad bestaat maar minimaal is.

Hieronder ziet u een voorbeeld van een gebied waar de MTB-kaart van OSM optimaal is, aangezien alle routes en routes zijn geclassificeerd voor fietsen, mountainbiken en wandelen (illustratie van de mountainbikekaartweergave). De route die door de krachtige applicatie wordt voorgesteld, is als volgt: enerzijds wordt deze zeer snel en zeer relevant gemaakt, handmatige assistentie wordt tot een minimum beperkt.

Elke applicatie gebruikt zijn eigen algoritmen; ze zullen niet strikt dezelfde routes aanbieden, maar in de staat "in Frankrijk" is het verschil tussen de verwachte route en de route die vertrekt voornamelijk te wijten aan het informatieniveau op de kaart.

Online-apps, in ieder geval de meest effectieve, updaten hun kaarten regelmatig. Ze zullen altijd actueler zijn dan software die doorgaans veel oudere kaarten gebruikt. Met de update die in OSM is gemaakt, wordt het komende uur rekening gehouden met het grafische aspect voor de meest responsieve applicaties; Wat de routering betreft, varieert de vertraging van één tot meerdere weken.

Wat is er werkelijk verborgen onder de kaart?

Laten we eens kijken welke informatie achter de kaart verborgen is. Degenen die het routeringsalgoritme zullen voeden.

De onderstaande afbeelding toont gegevens die een fietsroute in Mormal Forest beschrijven.

OSM is een samenwerkingsproject, de medewerker hoeft niet alle velden in te vullen, er moet van worden uitgegaan dat met de tijd en goede wil het menu rijker en beter zal worden, dit is het principe van crowdsourcing, zoals in Wikipedia.

• Fiets: vereist om te fietsen, hier is het een pad bedoeld voor fietsers, noch een fietspad, noch uitsluitend een fietspad,
• Te voet: accepteert voetgangers, toeristen
• Snelweg: type weg, behoort tot de categorie sporen,
• Oppervlakte-/padtype: In dit voorbeeld is de grond hard zonder steenslag. Met dit criterium kunt u de route optimaliseren, hier verschijnt het concept van grind...
• Lid... Op deze foto maakt de route deel uit van de officieel geregistreerde route, deze kan door sommige applicaties rechtstreeks worden geïmporteerd.

Onder de kaartweergave (OSM Cyclo), een vergelijking tussen U Map (een eenvoudige viewer) en Komoot (een applicatie) laat in dit voorbeeld zien dat de applicatie de gegevens op de kaart niet verslechtert, de router kan in dit bosrijke gebied de voorkeur geven aan paden geschikt voor fietsers.

OSMCyles van het Mormala-bos, gevisualiseerd Umap

OSM Cycles van het Bos van Mormal, weergegeven door Komut

De rijkdom van de gepresenteerde gegevens en de nauwkeurigheid ervan, gecombineerd met de intelligentie van het algoritme dat door de applicatie wordt geïmplementeerd, zorgt ervoor dat de route die uit de routering voortkomt min of meer geoptimaliseerd is.

Illustratie voor mountainbiken of wandelen

Wat is belangrijk

Het pad is het pad in de zin van een bergpad waarlangs het onmogelijk is om in te halen op een mountainbike, en waar u kunt parkeren om paden te kruisen (te voet of met de mountainbike), het is een algemeen aanvaarde internationale conventie. Wanneer het mogelijk is om samen te staan, hetzij te voet of op de mountainbike, moet de term ‘trektocht’ worden gebruikt.

De belangrijkste belangrijke gegevens beperken zich tot het type (pad/pad) en het type pad (een niveau 1-trailclassificatie waarop je gemakkelijk met een onbegaanbare fiets van niveau 5 kunt rijden).

Dit is optioneel, maar erg handig

Met alle gegevens kan het algoritme van de app een route voorstellen die is afgestemd op de praktijk, wat belangrijk wordt bij het generaliseren van het gebruik van fietsen, mountainbiken en mountainbiken.

In onderstaand voorbeeld zie je een onderdeel van een lastige single (rode) mountainbike (klasse 3, schaal 2, helling 20'0006). Het is een pad dat door sommigen moet worden vermeden of door anderen moet worden begunstigd. Als het algoritme over deze gegevens beschikt, kan het relevante en nuttige gegevens over fysieke en technische aansprakelijkheden leveren..

Advies. Door een trace.gpx-bestand dat van internet is geïmporteerd via een routeringstoepassing door te geven, kunt u enerzijds dit "tuinier"-spoor opschonen, als het er een bevat, en vooral paden identificeren die problemen in het veld kunnen veroorzaken. . .

Belang van gegevens

Hieronder ziet u een grafische vergelijking van een mountainbikekaart, bekeken door twee apps in twee geografische gebieden die verschillend bevolkt zijn. Aan de linkerkant is een OSM VTT-uitzicht op de Vogezen ten noorden van Belfort, aan de rechterkant is een mountainbike-uitzicht op het Broughton-bos ten zuiden van Rouen. Aan de linkerkant is een kaart te zien door twee verschillende apps, ze hebben gegevens die aan de kaart zijn gekoppeld om een ​​mooie mountainbikeroute te "knippen", aan de rechterkant staat niets toe dat deze twee apps de ene route boven de andere bevoordelen, de route zal zijn "zacht".