Automatische transmissie ZF 8HP50
Inhoud
De ZF 8HP8 50-traps automatische transmissie wordt sinds 2014 geassembleerd in een fabriek in Duitsland en wordt geïnstalleerd op achterwielaangedreven BMW-modellen zoals de GA8HP50Z en vierwielaandrijving zoals de GA8HP50X. Deze box is ook geïnstalleerd op Chrysler, Doodge en Jeep onder zijn eigen index 850RE.
De tweede generatie 8HP omvat ook: 8HP65, 8HP75 en 8HP95.
Specificaties 8-automaat ZF 8HP50
| Type | hydraulische automaat |
| Aantal versnellingen | 8 |
| Voor rijden | achter / vol |
| Capaciteit van de motor | tot 3.6 liter |
| torque | tot 500 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | ZF Lifeguard-vloeistof 8 |
| Smeervolume | 8.8 liters |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | eens in de 60 km |
| Voorbeeldig. bron | 300 000 km |
Het drooggewicht van de automatische transmissie 8HP50 volgens de catalogus is 76 kg
Overbrengingsverhoudingen automatische transmissie GA8HP50Z
Op het voorbeeld van een BMW 1-Serie uit 2017 met een 2.0 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | achterkant |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Welke modellen zijn uitgerust met de 8HP50-box
| Giulia I (type 952) | 2015 - heden |
| Stelvio I (type 949) | 2016 - heden |
| 1-serie F20 | 2014 - 2019 |
| 2-serie F22 | 2014 - 2021 |
| 3-serie F30 | 2015 - 2019 |
| 4-serie F32 | 2015 - 2021 |
| 5-serie F10 | 2014 - 2017 |
| 5-serie G30 | 2017 - 2020 |
| 6-serie G32 | 2017 - 2020 |
| 7-serie G11 | 2015 - 2019 |
| X3-serie G01 | 2017 - 2021 |
| X4-serie G02 | 2018 - 2021 |
| X5-serie F15 | 2015 - 2018 |
| X6-serie F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - heden |
| Uitdager 3 (LC) | 2018 - heden |
| Oplader 2 (LD) | 2018 - heden |
| Durango 3 (WD) | 2017 - heden |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - heden |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - heden |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - heden |
| Noordoosten wind 1 (M182) | 2022 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van automatische transmissie 8HP50
Het grootste probleem is de verstopping van de solenoïdes met wrijvingsslijtageproducten.
Door vuil verstopte magneetventielen verminderen de oliedruk en de versnellingsbak begint te duwen
Als u geen aandacht besteedt aan de trilling van de automatische transmissie, zal het oliepomplager breken
Bij agressief rijden zijn aluminium vaten vaak niet bestand tegen en barsten ze
Het zwakke punt van de machines van deze familie zijn bussen en rubberen pakkingen.