Automaat Renault MB1
Inhoud
De Renault MB3 automatische transmissie met 1 versnellingen werd geproduceerd van 1981 tot 2000 en werd geïnstalleerd op bedrijfsmodellen als de Renault 5, 11, 19, Clio en Twingo. Deze transmissie is ontworpen voor motoren met een koppel van 130 Nm.
De familie met 3 automatische transmissies omvat ook: MB3 en MJ3.
Ontwerpkenmerken van automatische transmissie Renault MB1
Een automatische transmissie met drie versnellingen vooruit en één versnelling achteruit vormt één geheel met de hoofdversnelling en het elektronisch gestuurde differentieel. De oliepomp wordt aangedreven door de krukas van de motor via een koppelomvormer en levert olie onder druk aan de versnellingsbak, waar het wordt gebruikt als smeermiddel en om actuatoren te regelen.
De keuzehendel kan in zes standen worden gezet:
- P – parkeren
- R – achteruit
- N – neutrale positie
- D – voorwaartse beweging
- 2 – alleen de eerste twee versnellingen
- 1 – alleen eerste versnelling
De motor kan alleen worden gestart in de keuzehendelstanden P en N.
Werking, beoordelingen en transmissiebron Renault MB1
De automaat wordt vaker uitgescholden dan geprezen. Chauffeurs houden niet van haar bedachtzaamheid en traagheid, grilligheid en lage betrouwbaarheid. En nog belangrijker, het is het gebrek aan gekwalificeerde service. Meesters die de reparatie van een dergelijke transmissie op zich nemen, zijn erg moeilijk te vinden. Er zijn ook problemen met reserveonderdelen.
In totaal wordt er vier en een halve liter transmissievloeistof in de automatische transmissie gegoten. Vervanging wordt uitgevoerd door de methode van gedeeltelijke vervanging om de 50 km. Hiervoor heeft u 2 liter ELF Renaultmatic D2 of Mobil ATF 220 D nodig.
De levensduur van deze box wordt door militairen geschat op 100 - 150 duizend kilometer, en het is onwaarschijnlijk dat iemand zoveel kan rijden zonder een enkele reparatie.
Vergelijkbare transmissies van andere fabrikanten:
Renault MB1 automatische transmissie applicatie
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Expres 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo1 (C06) | 1996 - 2000 |
De meest voorkomende storingen van de MB1-machine
Elke storing van de magneetventielen van de hydraulische verdeler zet de automatische transmissie in de noodmodus.
Eigenaars maken zich meestal zorgen over lekkage van transmissievloeistof. Gewoonlijk sijpelt olie op de kruising van de motor en de automatische transmissie.
Een laag oliepeil of drukverlies als gevolg van een defecte klep zal de frictieschijven doorbranden.
Een zwak kleplichaam faalt zelfs bij een rit tot 100 duizend km. Symptomen zijn schokken, spiertrekkingen en falen van sommige versnellingen.
Prijs bu automatische transmissie Renault MB1 op de secundaire markt
Ondanks de kleine selectie is het heel goed mogelijk om deze doos in Rusland te kopen. Op Avito en vergelijkbare sites zijn er altijd een paar opties te koop. De kosten van zo'n machine variëren van ongeveer 25 tot 000 roebel.
| Staat: | boe |
| Originaliteit: | оригинал |
| Voor modellen: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Wij verkopen geen checkpoints, de prijs is ter referentie aangegeven