Airshow China 2016
Tijdens de show ontving het Airbus A350-communicatievliegtuig 32 bestellingen van Air China, China Eastern en Sichuan Airlines, evenals een intentieverklaring van China Aviation Supplies voor nog eens 10.
Het enorme aantal nieuwe luchtvaartprogramma's en -projecten dat om de twee jaar wordt tentoongesteld in Zhuhai, de provincie Guangdong in het zuiden van China, is niet langer een verrassing. Ook dit jaar zag de 1e Airshow China, gehouden van 6 tot 2016 november 20, talrijke debuten, waaronder de onbetwiste hit, de nieuwe generatie Chinese straaljager J-XNUMX. Op bijna alle gebieden heeft de Chinese luchtvaartindustrie haar eigen voorstellen, van regionale tot wide-body communicatievliegtuigen, grote vrachtvliegtuigen en grote amfibische vliegtuigen, civiele en militaire helikopters van verschillende groottes, onbemande luchtvaartuigen, vroegtijdige waarschuwingsvliegtuigen, enzovoort Tot slot twee jachtvliegtuigen van de nieuwe generaties.
Volgens de organisatoren heeft Airshow China 2016 eerdere records gebroken. Meer dan 700 bedrijven uit 42 landen namen eraan deel en 400 mensen bezochten het. toeschouwers. Op de static en flight tentoonstelling werden 151 vliegtuigen en een helikopter getoond. Vier aerobatic teams op straalvliegtuigen: de Chinese "Ba Y" op de J-10, de Britse "Red Arrows" op de "Hawks", de Russische "Swifts" op de MiG-29 en "Russian Knights" op de Su- 27, deelgenomen aan demonstratievluchten. Sinds de vorige tentoonstelling in 2014 is de tentoonstellingsinfrastructuur opgewaardeerd. De drie bestaande paviljoens werden gesloopt en vervangen door één enorme hal van 550 m lang en 120 m82 breed onder het dak, die 24% groter is dan voorheen.
Alleen de Russen werken samen aan militaire programma's met China en willen hier alle burgervliegtuigen bevoorraden; elk van de groten presenteerde zijn laatste voorstel. Airbus vloog naar Zhuhai met zijn A350 (prototype MSN 002), Boeing presenteerde de Hainan Airlines Dreamliner op de 787-9-locatie, Bombardier demonstreerde de CS300 airBaltic en Sukhoi demonstreerde de Yamal Superjet. Ook het Chinese regionale vliegtuig ARJ21-700 van Chengdu Airlines presteerde. Embraer toonde alleen zakenjets Lineage 1000 en Legacy 650. Voor de Airbus A350 was het bezoek aan Zhuhai onderdeel van een grotere expeditie naar Chinese steden. Voor Zhuhai bezocht hij Haikou en daarna Peking, Shanghai, Guangzhou en Chengdu. Al vóór Airshow China 2016 hadden Chinese luchtvaartmaatschappijen 30 vliegtuigen besteld en vier voorlopige overeenkomsten gesloten. Ongeveer 5% van de onderdelen van het casco van de A350 wordt in China gemaakt.
Exposanten tekenden contracten en overeenkomsten voor in totaal meer dan 40 miljard dollar. De meeste van de 187 vliegtuigorders werden gewonnen door het Chinese COMAC, dat 56 C919-orders (23 harde contracten en 3 intentieverklaringen) ontving van twee Chinese leasemaatschappijen, waardoor het orderboek op 570 kwam, evenals 40 orders voor de ARJ21. -700 regionale jets, ook van een Chinese leasemaatschappij. De Airbus A350 heeft 32 bestellingen ontvangen van Chinese luchtvaartmaatschappijen (10 van Air China, 20 van China Eastern en 2 van Sichuan Airlines) en een intentieverklaring van China Aviation Supplies voor nog eens 10. Bombardier heeft een moeilijke bestelling ontvangen voor 10 CS300's van een Chinese leasemaatschappij. Bedrijf.
De bedrijven overtreffen elkaar in optimistische voorspellingen voor de Chinese markt voor communicatievliegtuigen. Airbus schat dat Chinese luchtvaartmaatschappijen tussen 2016 en 2035 5970 commerciële (inclusief vracht) vliegtuigen zullen kopen ter waarde van $ 945 miljard. China koopt vandaag al 20% van de Airbus-producten. Volgens Boeing zijn meer dan 6800 nieuwe vliegtuigen nodig, met een waarde van meer dan een biljoen dollar. Evenzo schatte COMAC in zijn prognose die op de eerste dag van de show werd uitgebracht, de behoefte van China aan 2035 vliegtuigen met 6865 op US $ 930 miljard, wat neerkomt op 17% van de wereldmarkt; dit aantal omvat 908 regionale vliegtuigen, 4478 vliegtuigen met smalle romp en 1479 vliegtuigen met brede romp. Deze prognose is gebaseerd op de veronderstelling dat het passagiersvervoer in China in deze periode jaarlijks met 6,1% zal groeien.
