Luchtvaart en ruimtevaart ... zweven boven de wolken

Het menselijk lichaam is niet ontworpen om te vliegen, maar onze geest is voldoende geëvolueerd om ons in staat te stellen de lucht te veroveren. Met de ontwikkeling van technologie vliegt de mensheid hoger, verder en sneller, en de populariteit van deze reizen heeft ertoe geleid dat de realiteit drastisch is veranderd. In de moderne wereld is er bijna geen sprake van niet vliegen. Het is een integraal onderdeel van onze beschaving geworden en de basis van veel ondernemingen. Daarom evolueert dit gebied voortdurend en probeert het nieuwe grenzen te overschrijden. De mens heeft geen vleugels, maar hij kan niet leven zonder te vliegen. We nodigen je uit bij de Faculteit Luchtvaart en Ruimtevaart.

Luchtvaart en ruimtevaart is een relatief jonge richting in Polen, maar ontwikkelt zich zeer dynamisch. Je kunt het studeren aan de volgende universiteiten: Poznań, Rzeszow, Ermland-Mazurië, Warschau, evenals aan de Militaire Universiteit van Technologie, de Luchtmachtacademie in Deblin en de Zelenogursky Universiteit.

Hoe kom je binnen en hoe blijf je

Sommige van onze gesprekspartners zeggen dat er problemen kunnen zijn met toelating tot dit studiegebied - universiteiten proberen alleen degenen te selecteren die kunnen bogen op de beste cijfers. Uit gegevens van bijvoorbeeld de Rzeszów University of Technology blijkt zelfs dat er drie kanshebbers waren voor één index. Maar op hun beurt zeggen de studenten van de Militaire Technische Universiteit, aan wie we vroegen om hun mening en hun eigen herinneringen te delen, dat het in hun geval niet erg moeilijk was, en ze waarderen ook hun afstudeerprestaties niet. Interessant is dat uit de gegevens van de Militaire Technische Universiteit blijkt dat maar liefst ... zeven kandidaten zich hebben aangemeld voor één index!

Iedereen zegt echter unaniem dat het op de universiteit zelf niet makkelijk is. Natuurlijk mag je een hoog niveau en een grote hoeveelheid wetenschap verwachten, want luchtvaart en ruimtevaart is een uiterst interdisciplinair vakgebied. Bij het lesgeven moet je kennis uit veel vakken gebruiken en met elkaar combineren, zodat je de juiste conclusies kunt trekken. Veel alumni definiëren luchtvaart- en ruimtewetenschap als elitestudies.

Mensen vergissen zich die denken dat we vanaf de allereerste klas alleen over vliegtuigen zullen praten. In het begin moet je de "klassiekers" onder ogen zien: 180 uur wiskunde, 75 uur natuurkunde, 60 uur mechanica en werktuigbouwkunde. Hiervoor: elektronica, automatisering, duurzaamheid van materialen en vele, vele andere onderwerpen die de kennisbasis zouden moeten vormen voor een student die het vak wil studeren. Onze gesprekspartners prijzen de “werken” en praktische oefeningen. Zij beschouwen luchtvaart en ruimtevaart als een interessante richting voor iedereen die geïnteresseerd is in dit onderwerp. Het is blijkbaar onmogelijk om je hier te vervelen.

Specialisaties, of wat de verbeelding prikkelt

Onderzoek in de luchtvaart en astronomie omvat niet alleen het ontwerp en de constructie van vliegtuigen, maar ook de algemeen begrepen werking van vliegtuigen. Het scala aan kansen voor een afgestudeerde is dus breed, het is alleen belangrijk om je opleiding goed te sturen. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de tijdens de opleiding geselecteerde specialismen. Hier hebben studenten verschillende opties. Een van de meest voorkomende zijn avionica, aerobatics, grondafhandeling, automatisering, vliegtuigen en helikopters.

"Avionica is de beste keuze", zeggen de meeste studenten en afgestudeerden. Ze geloven dat dit de meeste deuren opent in een professionele carrière.. Zo'n hoge waardering is hoogstwaarschijnlijk te danken aan het feit dat deze specialisatie een zeer breed scala aan interesses heeft. Dit is het ontwerp, de creatie en de werking van mechatronische apparaten en systemen die in de luchtvaart worden gebruikt. De hier opgedane kennis kan, aangezien deze gericht is op de luchtvaart, in andere industrieën worden gebruikt vanwege het interdisciplinaire karakter van dit veld - overal waar nauw op elkaar inwerkende sensorische, controle-, uitvoerende en articulaire systemen worden ontworpen en bediend.

Turbostraalmotor, Boeing 737

Studenten bevelen ook vliegtuigmotoren aan, waarvan wordt gezegd dat ze niet zo moeilijk zijn als je zou denken. Sommigen zeggen ook dat je met deze keuze je professioneel kunt ontwikkelen - op dit moment is er een grote vraag naar specialisten op dit gebied en er zijn er maar weinig die afstuderen in deze specialisatie. Er moet echter aan worden herinnerd dat "motoren" niet alleen gaat over hun ontwerp, maar misschien zelfs vooral over het creëren van oplossingen voor het gebruik, de reparatie en het onderhoud van aandrijvingen.

Het gebied is smaller, maar erg interessant. ontwerp en bouw van vliegtuigen en helikopters. Onze gesprekspartners geven aan dat je met deze specialisatie heel breed je vleugels uit kunt slaan, maar dat de kwestie van doorgroeien een probleem kan worden, omdat de vraag naar specialisten op dit gebied niet al te groot is. Naast het "creëren" van nieuwe vliegtuigen wordt hier natuurlijk veel tijd besteed aan complexe berekeningen met betrekking tot de sterkte van materialen, systemen en aerodynamica. Dit opent op zijn beurt niet alleen werkgelegenheid in de luchtvaart, maar ook in verschillende takken van techniek.

De specialiteit die echter het meest tot de verbeelding van opleidingskandidaten spreekt, is de piloot. Veel mensen die eraan denken luchtvaart en ruimtevaart te studeren, zien zichzelf aan de besturing van een vliegtuig, ergens rond de 10 mensen. m boven de grond. Hier is niets vreemds aan, want als luchtvaart, dan ook vliegen. Helaas is het niet zo eenvoudig. Je kunt bijvoorbeeld een proefproject studeren aan de technische universiteit van Rzeszów. Voorwaarde is wel dat aan vier voorwaarden is voldaan: het gemiddelde studieresultaat na drie semesters mag niet lager zijn dan 3,5, je moet de kennis van de Engelse taal bevestigen (de universiteit geeft het niveau niet aan, maar je moet het controleren met je toetsen ) moet u uw succes in de luchtvaartopleiding aantonen (d.w.z. vliegen op zweefvliegtuigen en vliegtuigen), evenals uw aanleg om gezondheidsredenen bevestigen. De situatie is vergelijkbaar bij de Air Force Academy in Deblin. Het vereist kennis van het Engels op minimaal niveau B1, na drie semesters is het noodzakelijk om een ​​gemiddeld niveau van minimaal 3,25 te behalen en hiervoor heb je een eerste klas aeromedical certificaat en een vliegbrevet PPL(A) nodig. vereist. Velen zeggen dat het bijna een wonder is om in de piloot te stappen. Toegegeven, de laatste twee van bovenstaande voorwaarden kunnen nogal wat problemen veroorzaken. Om hier te komen, moet je eigenlijk een adelaar zijn.

Diverse mogelijkheden

Voltooiing van het onderwijs opent verschillende kansen voor de afgestudeerde. Hoewel er een probleem kan zijn met de positie van een piloot - het is moeilijk om het te krijgen, zoals voorheen om een ​​piloot te vinden, degenen die niet in de lucht, maar op de grond willen werken, mogen niet veel obstakels tegenkomen bij het vinden van een baan . De concurrentie is niet geweldig. Dit geeft hoop dat iedereen die geïnteresseerd is in het onderwerp en consequent zijn doelen nastreeft, de kans krijgt om in een interessante branche te werken en een bevredigend salaris te ontvangen.

Mensen die geïnteresseerd zijn in het ontwikkelen van een professionele carrière, kunnen een plaats vinden in de burgerluchtvaart, gronddiensten die betrokken zijn bij de werking van luchtvaartapparatuur, in productie- en reparatiebedrijven. De inkomsten in deze sector zijn hoog, hoewel een aanzienlijke diversificatie te verwachten is. Een net afgestudeerde luchtvaartingenieur kan rekenen op zo'n 3 man. PLN netto, en na verloop van tijd zal het salaris stijgen tot 4500 PLN. Piloten kunnen maximaal 7 personen verwachten. PLN, maar er zijn er ook die meer dan 10 XNUMX verdienen. zloty.

Bovendien kan na luchtvaart en ruimtevaart niet alleen in de luchtvaartindustrie worden gewerkt. Afgestudeerden zijn bijvoorbeeld ook welkom in de auto-industrie, waar de opgedane kennis tijdens studies goed van pas komt. Natuurlijk kunnen mensen met de ziel van een wetenschapper aan universiteiten blijven en zich onder begeleiding van professoren verder ontwikkelen. Sommigen van hen zullen op een dag misschien deelnemen aan een of ander ruimteproject dat onze wereld onherkenbaar zal veranderen...

Zoals je kunt zien, is dit een interessante en unieke cursus. Hoewel de kennis die hier wordt opgedaan gericht is op de luchtvaart, is de reikwijdte zo groot en breed dat deze ook in andere industrieën kan worden gebruikt. Er zijn niet zo veel scholen die luchtvaart en ruimtevaart aanbieden - daarom is het niet gemakkelijk om hier binnen te komen en het is net zo moeilijk om af te studeren met een diploma in de hand. Dit is de richting die helpt om boven de wolken uit te stijgen en naar de top van je kunnen. De interdisciplinariteit vereist dat studenten hun volledige potentieel benutten. Deze richting is voor liefhebbers - voor adelaars.

zool. NASA