Audi SQ7 en SQ8 vervangen diesel V8 door benzine

Slechts een jaar na de introductie van de diesel SQ7 en SQ8 liet de Duitse fabrikant Audi zijn aanbod varen en verving ze door benzinemodificaties, waarvan de motoren krachtiger waren. Zo komt de huidige 4,0-liter V8 diesel met 435 pk. maakt plaats voor een benzinemotor met dubbele turbo (TFSI), ook een V8 maar met 507 pk.

Het maximale koppel van de nieuwe unit is echter lager - 770 Nm, en voor een dieselmotor - 900 Nm. Acceleratie van 0 naar 100 km/u in beide varianten - SQ7 en SQ8 duurt 4,1 seconden, wat 0,7 seconden sneller is dan eerder aangeboden versies met dieselmotoren. De topsnelheid blijft elektronisch begrensd op 250 km/u.

In tegenstelling tot de dieselmotor maakt de nieuwe TSI-benzinemotor geen deel uit van een mild hybridesysteem met een 48 volt-voeding. Audi beweert echter dat het is uitgerust met nieuwe functies om de efficiëntie te verbeteren. Ze omvatten een systeem om sommige cilinders tijdens het rijden te deactiveren, evenals een geoptimaliseerde uitwisseling tussen turboladers en verbrandingskamers.

Tot dusver zijn de milieuprestaties van de twee crossovers op benzine niet bekendgemaakt, maar het is onwaarschijnlijk dat ze beter zullen zijn dan de dieselversies van de Audi SQ7 en SQ8 (235-232 g/km CO2). De Porsche Cayenne GTS, die een variant van dezelfde V8 gebruikt, rapporteert 301 en 319 g/km CO2.

Het bedrijf beweert dat de nieuwe V8-motor veel indrukwekkender klinkt en bovendien is uitgerust met speciale actieve steunen die trillingen in de cabine minimaliseren. De versies SQ7 en SQ8 behouden de zwenkbare achterwielen, waardoor de SUV stabieler en wendbaarder wordt. Net als voorheen hebben beide modellen luchtvering, quattro vierwielaandrijving en een 8-traps automatische transmissie.

Prijzen voor nieuwe items zijn al bekend: de Audi SQ7 gaat 86 euro kosten, terwijl de SQ000 naar verwachting duurder wordt - 8 euro.