Audi SQ5 2021 beoordeling
Inhoud
- Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10
- Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10
- Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10
- Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10
- Hoe is het om te rijden? 8/10
- Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10
- Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10
- vonnis
Audi maakt fantastische auto's. Er is een R8 die op mijn schoot zit en een V10 heeft, of een RS6 stationwagen die eruitziet als een raket met een grote kofferbak. De meeste Audi-kopers kopen echter het Q5-model.
Het is een middelgrote SUV, wat betekent dat het in wezen een winkelwagentje is in het assortiment van de autofabrikant. Maar zoals alles wat met Audi te maken heeft, is er een high-performance versie, en dat is de SQ5. Audi bracht een paar maanden geleden zijn vernieuwde Q5 middelgrote SUV uit, en nu is de vernieuwde, sportieve SQ5 booming.
| Audi SQ5 2021: 3.0 TFSI Quattro | |
|---|---|
| Veiligheidsclassificatie | |
| Motortype | 3.0 l turbo |
| Brandstof type | Premium loodvrije benzine |
| Brandstofefficiëntie | 8.7 l/100 km |
| landing | 5 zitplaatsen |
| De prijs van | $83,700 |
Is er iets interessants aan het ontwerp? 8/10
Misschien ligt het aan mij, maar de Q5 lijkt de mooiste SUV in de Audi-reeks te zijn. Hij ziet er niet al te groot en omvangrijk uit zoals de Q7, maar hij weegt wel meer dan de Q3. Die "Tornado-lijn" die langs de zijkanten van de auto buigt en de wielen tegen de carrosserie bij de spatborden lijken te rusten, draagt bij aan de dynamische look.
De SQ5 oogt nog sportiever met de S bodykit, rode remklauwen en 21 inch Audi Sport lichtmetalen velgen.
De update zag een lagere en bredere grille met een complexer honingraatontwerp, evenals opnieuw ontworpen dorpellijsten.
De styling van het interieur is niet veranderd sinds de introductie van de tweede generatie Q5 in 2017.
SQ5-kleuren omvatten: Mythos Black, Ultra Blue, Glacier White, Floret Silver, Quantum Grey en Navarra Blue.
De cabine is vrijwel hetzelfde als voorheen, met standaard nappaleren bekleding. Hoewel de cabine-styling chique en goed ingericht is, is deze niet veranderd sinds de introductie van de tweede generatie Q5 in 2017 en begint hij zijn leeftijd te tonen.
De SQ5 is 4682 mm lang, 2140 mm breed en 1653 mm hoog.
Wilt u meer coupés in uw SQ5? Je hebt geluk, Audi heeft aangekondigd dat de SQ5 Sportback er binnenkort aan komt.
Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10
Deze middelgrote SUV met vijf zitplaatsen zou praktischer kunnen zijn. Er is geen derde rij, zeven zitplaatsen optie, maar dat is niet onze belangrijkste klacht. Nee, de SQ5 heeft niet veel beenruimte achterin en ook niet veel ruimte in de cabine.
Toegegeven, ik ben 191 cm (6'3") en bijna 75 procent van die lengte zit in mijn benen, maar ik kan redelijk comfortabel op mijn bestuurdersstoel zitten in de meeste middelgrote SUV's. Niet de SQ5, die wordt daar krap.
De cabine is vrijwel hetzelfde als voorheen, met standaard nappaleren bekleding.
Op het gebied van opbergruimte in het interieur, ja, er is een behoorlijke cantileverbox onder de middenarmsteun en sleuven voor sleutels en portemonnees, plus de vakken in de voordeuren zijn groot, maar de achterpassagiers krijgen weer geen betere behandeling met kleine deurvakken . Er zijn echter twee bekerhouders aan de achterkant van de opklapbare armsteun en nog twee aan de voorkant.
De kofferbak is met 510 liter bijna 50 liter kleiner dan de bagageruimte van de BMW X3 en Mercedes-Benz GLC.
De koffer heeft een inhoud van 510 liter.
De vier USB-poorten (twee voorin en twee op de tweede rij) zijn handig, net als de draadloze telefoonoplader op het dashboard.
Het privacyglas, de directionele ventilatieopeningen voor de derde rij en de dakdragers die nu dwarsbalken hebben, zijn goed te zien.
Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10
De SQ5 kost $ 104,900, wat $ 35 meer is dan de Q5 TFSI op instapniveau. Toch is het een goede prijs, aangezien deze koning van zijn klasse boordevol functies zit, waaronder een groot aantal nieuwe die met deze update worden geleverd.
Nieuwe standaardfuncties zijn onder meer matrix-LED-koplampen, metallic lak, een panoramisch zonnedak, akoestische ramen, nappaleren bekleding, een elektrisch verstelbare stuurkolom, een head-up display, een 19-speaker Bang en Olufsen-stereo en dakdragers. met dwarsbalken.
Nieuwe standaardfuncties zijn onder meer een Bang and Olufsen-stereosysteem met 19 luidsprekers.
Dit gaat samen met standaardfuncties die eerder op de SQ5 te vinden waren, zoals led-dagrijverlichting, klimaatregeling met drie zones, 10.1-inch multimediadisplay, 12.3-inch digitaal instrumentenpaneel, Apple CarPlay en Android Auto, draadloos opladen, 30-kleuren. sfeerverlichting, digitale radio, elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, privacy glass, 360 graden camera, adaptive cruise en automatisch inparkeren.
De SQ5 krijgt ook een S sportieve carrosseriekit met rode remklauwen, en het interieur is ook voorzien van S-accenten zoals met diamanten gestikte sportstoelen.
Natuurlijk is de SQ5 meer dan alleen een cosmetische set. Er is een sportieve ophanging en een geweldige V6, waar we binnenkort op terug zullen komen.
Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 8/10
De 5-liter V3.0 SQ6 turbodieselmotor is een evolutie van de motor uit de Special Edition SQ5 van het vorige model, die nu 251 kW levert bij 3800-3950 tpm en 700 Nm bij 1750-3250 tpm.
Deze dieselmotor maakt gebruik van een zogenaamd mild hybride systeem. Verwar dit niet met een gas-elektrische hybride of plug-in hybride, want het is niets meer dan een extra elektrisch opslagsysteem dat een motor kan herstarten die uitvalt tijdens het uitrollen.
De 5-liter V3.0 SQ6 turbodieselmotor is een evolutie van de motor.
Het schakelen gebeurt door een achttrapsautomaat en de aandrijving gaat natuurlijk naar alle vier de wielen. De geclaimde 0-100 km/u voor de SQ5 is 5.1 seconden, wat meer dan genoeg zou moeten zijn om je te redden wanneer de rijstrook voor je eindigt. En het trekvermogen is 2000 kg voor een aanhanger met remmen.
Is er een benzine optie? Het vorige model had er een, maar voor deze update heeft Audi tot nu toe alleen deze dieselversie uitgebracht. Dit betekent niet dat de benzine SQ5 later niet zal verschijnen. We houden onze oren voor je open.
Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10
De Australische lancering gaf ons niet de kans om het brandstofverbruik van de SQ5 te testen, maar Audi gelooft dat na een combinatie van open wegen en stadswegen, de 3.0-liter TDI 7.0 l/100 km zou moeten opleveren. Klinkt als een belachelijk goede economie, maar voorlopig is dat alles wat we moeten doen. Binnenkort gaan we de SQ5 testen in levensechte omstandigheden.
Hoewel het mild-hybridesysteem helpt om brandstof te besparen, zou het veel beter zijn om de Q5 plug-inhybride in Australië te koop te zien. De e-tron EV-versie zou nog beter zijn. Dus hoewel diesel efficiënt is, willen consumenten een milieuvriendelijkere keuze voor deze populaire middelgrote SUV.
Hoe is het om te rijden? 8/10
Als ik het beste van de SQ5 moet kiezen, dan is het hoe hij rijdt. Het is een van die auto's die voelt alsof je hem draagt in plaats van erin te rijden, dankzij de manier waarop hij stuurt, de achttrapsautomaat soepel schakelt en de motor reageert.
Als een laagvliegende legerhelikopter - wump-wump-wump. Zo klinkt de SQ5 bij 60 km/u op de vierde plaats, en daar hou ik van. Zelfs als het geluid elektronisch wordt versterkt.
Maar de druk is reëel. De 3.0-liter V6-turbodiesel is een evolutie van de motor uit de Special Edition SQ5 van het vorige model, maar hij is beter omdat het koppel van 700 Nm nu lager is bij 1750 tpm. Ook het vermogen ligt met 251kW iets hoger.
Verwacht alleen niet dat de SQ5 brutaal dynamisch is, het is geen Mercedes-AMG GLC 43. Nee, het is meer een grand tourer dan een super-SUV met een kolossaal koppel en een comfortabele rit. Het handelt indrukwekkend, maar de SQ5 voelt beter aan op zachte binnenwegen en snelwegen dan op bochten en haarspeldbochten.
Mijn reisschema omvatte slechts een klein aantal stedentrips, maar het rijgemak van de SQ5 maakte het rijden tijdens de spitsuren zo stressvrij als maar kan.
Garantie en veiligheidsclassificatie
Basisgarantie
3 jaar / onbeperkt aantal kilometers
garantie
ANCAP Veiligheidsclassificatie
Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10
De Q5 kreeg in 2017 de hoogste ANCAP-beoordeling van vijf sterren en de SQ5 heeft dezelfde beoordeling.
De toekomstige standaard is AEB, hoewel het een stadssnelheidstype is dat auto's en voetgangers detecteert met snelheden tot 85 km/u. Er is ook een waarschuwing voor kruisend verkeer achter, rijstrookassistent, dodehoekwaarschuwing, adaptieve cruisecontrol, automatisch parkeren (parallel en loodrecht), 360-graden camerabeeld, parkeersensoren voor en achter en acht airbags.
Kinderzitjes hebben twee ISOFIX-punten en drie toptetherverankeringen op de achterbank.
Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10
Audi weigert zijn garantie van drie jaar zonder kilometerbeperking te laten vallen, ondanks het feit dat andere prestigieuze merken zoals Genesis, Jaguar en Mercedes-Benz overgaan op een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking.
Audi weigert de driejarige garantie op kilometerbeperking te wijzigen.
Qua service biedt Audi een vijfjarenplan van $ 5 voor de SQ3100, met een looptijd van elke 12 maanden / 15000 km gedurende die tijd, gemiddeld een jaar.
vonnis
De SQ5 is de beste versie van de zeer populaire SUV, en de V6 turbodieselmotor zorgt voor een ongelooflijk aangename en gemakkelijke rijervaring. De update maakte weinig verschil voor het uiterlijk, en praktisch blijft een gebied waar de SQ5 kan worden verbeterd, maar het is moeilijk om deze uitstekende SUV niet te waarderen.
