Audi RS Q8 2021 review

Sluit je ogen voor een moment en stel je een berg van pure prestaties voor - een torenhoge, glinsterende heuvel van ongebreideld gegrom.

Oké, begrepen? Open nu je ogen en bekijk de foto's van de gloednieuwe Audi RS Q8. Er zijn enkele overeenkomsten, toch? 

Audi's eerste performance-SUV in het segment van de grote auto's oogt zakelijk. Het lijkt ook, als je een beetje tuurt, een beetje op de Lamborghini Urus, waarmee hij een motor en platform deelt. 

Maar terwijl Lamborghini het prijskaartje tipt op een indrukwekkende $391,968, is de Audi RS Q8 een relatief koopje voor slechts $208,500. 

Dus, kun je het als een Lambo beschouwen tegen een gereduceerde prijs? En is er enige correspondentie met deze hele show? Laten wij het uitzoeken. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro ев
Veiligheidsclassificatie	-
Motortype	4.0 l turbo
Brandstof type	Hybride met premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	12.1 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	Geen recente advertenties

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

Het is een beetje vreemd om zo'n dure SUV zo hoog in prijs te noemen, maar de waarheid is dat het, relatief gezien, een koopje is.

Zoals ik hierboven al zei, is de belangrijkste concurrent voor zo'n auto de Lamborghini Urus (die de stal van Audi is) en die kost je ongeveer $ 400k. Audi RS Q8? Bijna de helft zoveel, voor slechts $ 208,500.

De RS Q8 is meer dan 5.0 meter lang.

Kijk, het is een koopje! Voor het geld krijg je een motor die een kleine stad kan aandrijven, en het soort prestatiepakket dat je nodig hebt om een ​​SUV van 2.2 ton snel door de bochten te krijgen. Maar we komen hier straks allemaal op terug.

Je krijgt ook enorme 23-inch lichtmetalen velgen aan de buitenkant met rode remklauwen die van achteren naar buiten gluren, evenals RS adaptieve luchtvering, qauttro sportdifferentieel, vierwielbesturing, elektronische actieve rolstabilisatie, matrix LED-koplampen, een panoramisch zonnedak . en een RS-sportuitlaat. 

De RS Q8 draagt ​​enorme 23-inch lichtmetalen velgen.

Binnenin vind je verwarmde Valcona lederen stoelen in beide rijen, sfeervolle interieurverlichting, alles van leer, automatische zonwering, verlichte dorpels en vrijwel elke andere Audi-kit die je in zijn grote tas kunt vinden.

Op het gebied van technologie vindt u Audi's "Audi Connect plus" en Audi's "Virtual Cockpit", evenals een Bang en Olufsen 17D-geluidssysteem met 3 luidsprekers dat is gekoppeld aan twee schermen (10.1" en 8.6"). serieus techno-zware cabine. 

Het bovenste aanraakscherm bedient satellietnavigatie en andere multimediasystemen.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Het ziet er behoorlijk indrukwekkend uit, de RS Q8, vooral in een felgroene kleurstelling die doet denken aan zijn Lamborghini-broertje.

Enorme zwart-op-zilver legeringen, felrode remklauwen ter grootte van dinerborden en carrosserieplooien die uit de achterste bogen steken als een pin-upmodel uit de jaren 1950. Dit alles ziet er geweldig uit.

Stap naar de achterkant van de auto en je wordt begroet door dubbele uitlaatpijpen die een enorme diffusor met textuur omlijsten, een enkele LED die LED's met meerdere bollen deelt, en een slanke dakspoiler.

De RS Q8 is erg opvallend.

Het is echter het vooraanzicht dat het meest indrukwekkend is, met een zwarte mesh-grille die er zo groot uitziet als een hatchback, twee slanke LED-koplampen en een enorme zijventilatie.

Klim in de cabine en je wordt begroet door een muur van leer en technologie, om nog maar te zwijgen van het gevoel van enorme ruimte.

Natuurlijk is alles digitaal en touch, en toch lijkt het niet flitsend en overdreven.

Klim in de cockpit en je wordt begroet door een muur van leer en technologie.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 8/10

Echt verdomd praktisch. Dat is geen grote verrassing gezien de grootte van het apparaat, maar toch indrukwekkend gezien de prestaties. 

Het strekt zich uit over een lengte van meer dan 5.0 m en die afmetingen vertalen zich in een absoluut enorme cabine die eigenlijk het meest zichtbaar is op de achterbank, die gigantisch is. Kortom, je kunt een Audi A1 achterin parkeren, dat is de beschikbare ruimte, maar je vindt er ook twee USB-poorten, een 12-volt stopcontact, digitale airconditioningbediening en leer zover het oog reikt.

Er zijn twee bekerhouders aan de voorkant, nog twee in de neerklapbare verdeler achter, flessenhouders in alle deuren en ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes. 

Opslag? Nou, er zijn er genoeg... De achterbank schuift naar voren of naar achteren om plaats te maken voor passagiers of lading, waardoor 605 liter bagageruimte wordt geopend, maar opgevouwen levert de RS Q8 1755 liter ruimte. Wat veel is.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10

De 8-liter V4.0-motor met dubbele turbo van de Audi RS Q8 produceert maar liefst 441 kW en 800 Nm koppel, dat via een achttraps Triptronic-automaat naar alle vier de wielen wordt gestuurd.

Met een gewicht van meer dan twee ton is het een grote auto, maar hij heeft ook veel vermogen, dus een snelle SUV kan in slechts 100 seconden 3.8 km/u bereiken. 

De 4.0-liter twin-turbo V8-motor levert 441 kW/800 Nm.

De RS Q8 beschikt ook over een 48-volt mild-hybride systeem dat ogenschijnlijk is ontworpen om het brandstofverbruik te verbeteren, maar dat eigenlijk nuttiger is voor het dichten van eventuele turbogaten wanneer u echt uw voeten neerlegt.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 6/10

Voor elke actie is er een gelijke en tegengestelde reactie, toch? Welnu, de reactie op al dit vermogen is veel brandstofverbruik. 

Audi schat dat de RS Q8 12.1 l/100 km zal verbruiken op de gecombineerde cyclus, maar we vermoeden dat dat wishful thinking is. Het is ook gemeld om ongeveer 276 g/km CO02 uit te stoten.

Een grote SUV is uitgerust met een enorme tank van 85 liter.

Hoe is het om te rijden? 9/10

Hoe zou je de rijervaring van de RS Q8 omschrijven? Absoluut, absoluut geweldig.

Ik zal u een voorbeeld geven. Je loopt naar een kolossale SUV, kijkt naar zijn massieve met rubber omhulde legeringen en je weet - weet gewoon - dat hij als een kapotte kar zal rijden op alles behalve de meest zijdezachte wegdekken. 

En toch is het niet zo. Dankzij een slimme luchtvering (die de rijhoogte met 90 mm verlaagt bij het schakelen tussen Off-Road en Dynamic-modi), glijdt de RS Q8 zelfverzekerd over bochtige wegdekken en neemt hij hobbels en hobbels met verrassend zelfvertrouwen. 

De RS Q8 is een hightech ruimtevaartuig dat opmerkelijk licht is bij lage snelheden.

Dus je denkt, oké, we zijn klaar om te matchen, dus deze grote kolos zal om de hoek lopen met alle dynamiek van een gemorste ontbijtgranenkom. 

Maar nogmaals, dit is niet het geval. In feite valt de Audi RS Q8 bochten aan met ongelooflijke brutaliteit, en actieve rolbeveiligingssystemen werken hun duistere magie om de torenhoge SUV recht en zonder een vleugje carrosserie te houden.

De koppeling is verschrikkelijk (we moeten zijn uiterste grenzen nog vinden), en zelfs de besturing voelt directer en communicatiever aan dan in andere kleinere, ogenschijnlijk sportievere Audi's. 

De Audi RS Q8 gaat de bochten met ongelooflijke brutaliteit te lijf.

Het resultaat is een hightech ruimtevaartuig dat verrassend licht is bij lage snelheden en stil is, zelfs op ruwe wegen. Maar een die ook warpsnelheid naar believen kan activeren, waardoor kleine auto's in zijn omvangrijke voetafdruk op het rechtergedeelte van de weg blijven. 

nadelen? Hij is nog niet helemaal klaar om van de lijn te springen. Natuurlijk maakt hij het op de lange termijn goed, maar er is een merkbaar moment van aarzeling, alsof hij zijn aanzienlijke gewicht overweegt voordat hij eindelijk naar voren stormt. 

Bovendien is hij zo bekwaam, zo efficiënt, dat u zich misschien een beetje vervreemd voelt van het autorijden, of alsof Audi al het harde werk voor u doet. 

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 9/10

De RS Q8 krijgt zes airbags en een groot aantal hightech veiligheidsuitrustingen.

Denk aan stop-and-go adaptieve cruise, rijstrookassistent, actieve rijstrookassistent, dodehoekbewaking en een 360-graden parkeercamera. U krijgt ook een parkeersysteem, voordetectie van het achterwiel voor neus-aan-staartbotsingen en een AEB-systeem dat werkt bij snelheden tot 85 km/u voor voetgangers en 250 km/u voor voertuigen.

Er is ook Collie Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Alert, Cross Crossing Assist en Exit Alert. 

Verwacht niet dat Audi de RS Q8 snel zal verslaan, maar de reguliere Q8 verdiende een volle vijf sterren in de ANCAP-tests van 2019.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 7/10

Alle Audi-voertuigen hebben een garantie van drie jaar zonder kilometerbeperking en hebben jaarlijks onderhoud nodig. Audi laat u de eerste vijf jaar van dienst vooruitbetalen voor $ 4060.

vonnis

De Audi RS Q8 is even goed als opvallend en een genot om naar te kijken. Het is zeker niet voor iedereen weggelegd, maar als je op zoek bent naar een grote, luidruchtige SUV, dan is de Audi de juiste keuze. 

En als je toevallig een Lamborghini Urus koopt, rijd er dan zeker mee voordat je de stippellijn tekent...