Audi R8 V10 RWD-prestaties. Nog meer kracht
Inhoud
De nieuwe Audi R8 V10 Performance RWD, verkrijgbaar in Coupé- of Spyder-versie met 30 pk extra, is de sportieve toevoeging aan de R8 V10 Performance quattro. Het is een achterwielaangedreven sportwagen met een centraal gemonteerde motor van 419 kW (570 pk) en nieuwe technische oplossingen.
Audi R8 V10 RWD-prestaties. Topsnelheid: 329 km/u
Deze sportwagen met middenmotor accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden (3,8 seconden voor de Spyder-versie) en haalt een topsnelheid van 329 km/u (327 km/u voor de Spyder-versie). Het kroonjuweel van de nieuwe R8 is de befaamde 5,2-liter V10 FSI-motor. In R8 V10 RWD-vorm heeft hij een vermogen van 419 kW (570 pk).
De aandrijving levert een maximumkoppel van 550 Nm – 10 Nm meer dan bij de Audi R8 V10 RWD, dat via een zeventraps S tronic-automaat naar de achterwielen wordt verdeeld. Het puur mechanische sperdifferentieel verdeelt het koppel perfect afhankelijk van de rijsituatie en zorgt voor uitstekende tractie, zelfs op natte wegen. Zoals bij alle R8-modellen is de carrosserie gemaakt van aluminium op basis van de Audi Space Frame (ASF)-structuur, terwijl grote delen zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP). De R8 V10 Performance RWD weegt slechts 1590 kg in de coupéversie en 1695 kg in de Spyder-versie.
Audi R8 V10 RWD-prestaties. Gecontroleerd driftvermogen
De ophanging en rijdynamiek zijn speciaal afgestemd op achterwielaandrijving. Wanneer de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) in de sportmodus staat, zorgen de ophanging en de veiligheidssystemen voor gecontroleerd driften. De elektromechanische stuurbekrachtiging zorgt voor een goede interactie met het wegdek. Dynamic Steering, voor het eerst beschikbaar op een R8-model met achterwielaandrijving, zorgt voor een nog nauwkeurigere respons en feedback. Dit maakt de rijervaring dynamischer en de besturing preciezer, bijvoorbeeld op bochtige wegen of in bochten. Dit verbetert ook het rijcomfort doordat het de bediening vergemakkelijkt, bijvoorbeeld tijdens het parkeren of manoeuvreren. Het RWD-sportonderstel is speciaal ontworpen voor achterwielaandrijving, heeft dubbele draagarmen en een passief differentieelslot. Extreem lichte 19- en 20-inch gegoten aluminium wielen zorgen voor nauwkeurige handling en controle in bochten met hoge snelheden. Optionele Cup-wielen zijn verkrijgbaar in de maten 245/30 R20 vooraan en 305/30 R20 achteraan voor extra grip en dynamiek. Hoogwaardige 18-inch stalen remschijven met golfpatroon en optionele 19-inch keramische schijven zorgen voor zelfverzekerde remkracht.
Zie ook: Hoe brandstof besparen?
Audi R8 V10 RWD-prestaties. Designdetails van de Audi R8 V10 Performance quattro
De sportieve stijl van het model is geïnspireerd op de GT4-versie. De meest opvallende elementen zijn onder meer de brede, platte Singleframe-grille in matzwart met R8-badges, grote luchtinlaten aan de zijkant, een splitter aan de voorkant en een grille aan de achterkant, en ovale uitlaatpijpen. De opening onder de motorkap weerspiegelt het ontwerp van de legendarische Audi Sport quattro. De nieuwe R8 is verkrijgbaar in tien kleuropties. Eén daarvan is Ascari Blue Metallic, een kleur die voorheen alleen leverbaar was voor de R8 V10 Performance quattro. Het R8 Performance Design Package is voorzien van zwart Alcantara-leer, contrasterende stiksels in Mercato Blue en inleg van koolstofvezel.
Zie ook: Hoe brandstof besparen?
Het meest opvallende kenmerk is de "monoposto" - een grote, sterk gedefinieerde boog die zich voor de bestuurdersstoel uitstrekt en sterk lijkt op de cockpit van een raceauto. De Monoposto heeft een ingebouwde Audi virtual cockpit met een 12,3 inch scherm. Het lederen stuur van de R8 Multifunction plus heeft twee of, in de Performance-versie, vier knoppen: voor het selecteren van de Audi-aandrijving, voor het starten van de motor, het activeren van de performance-modus en het motorgeluid, en voor het bedienen van de Audi virtual cockpit. Bestuurder en passagiers kunnen genieten van de rit in de nieuwe R8 kuip of lederen en alcantara sportstoelen. Voor de passagiersstoel flikkert een badge met het RWD-embleem.
Audi R8 V10 RWD-prestaties. Meesterschap
De Audi R8 V10 Performance RWD wordt – grotendeels met de hand – geassembleerd in de fabriek van Böllinger Höfe in Neckarsulm, Duitsland. Het produceert ook de LMS GT4-raceauto, die is afgeleid van het productiemodel en ongeveer 60 procent van dezelfde componenten gebruikt.
De achterwielaangedreven Audi R8 V10 Performance RWD kan eind oktober bij de dealers worden besteld.
Zie ook: Skoda Enyaq iV - elektrische nieuwigheid
