Audi Q2 2021 beoordeling

Audi's kleinste en meest betaalbare SUV, de Q2, krijgt een nieuwe look en nieuwe technologie, maar hij komt ook met iets anders. Of moet ik zeggen gebrul? Het is een SQ2 met maar liefst 300 pk en een grommende bast.

Deze recensie heeft dus voor elk wat wils. Dit is voor degenen die willen weten wat er nieuw is voor de Q2 in deze laatste update - voor degenen die erover nadenken om een ​​coole kleine SUV van Audi te kopen - en voor degenen die hun buren wakker willen maken en hun vrienden willen laten schrikken.

Klaar? Gaan.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
Veiligheidsclassificatie
Motortype	2.0 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	7 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$42,100

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

Het instapmodel Q2 is de 35 TFSI en kost $42,900, terwijl de 40 TFSI quattro S-lijn $49,900 kost. De SQ2 is de koning van het assortiment en kost $64,400XNUMX.

De SQ2 is nog nooit eerder in Australië geweest en we komen binnenkort bij de standaardfuncties.

Australiërs hebben sinds Q35 40 2 TFSI of 2017 TFSI kunnen kopen, maar nu zijn beide geüpdatet met nieuwe styling en functies. Het goede nieuws is dat de prijzen slechts een paar honderd dollar hoger zijn dan het oude Q2.

De Q2 heeft LED-koplampen en DRL's. (afgebeeld is variant 40 TFSI)

De 35 TFSI wordt standaard geleverd met led-koplampen en -achterlichten, led-dagrijlichten, lederen stoelen en stuur, dual-zone climate control, Apple CarPlay en Android Auto, een stereo met acht luidsprekers, digitale radio, parkeersensoren voor en achter en achteruitkijkspiegel. camera.

Dit alles was standaard op de vorige 35 TFSI, maar dit is wat er nieuw is: 8.3-inch multimediascherm (de oude was zeven); nabijheidstoets met startknop (goed nieuws); draadloos opladen van de telefoon (geweldig), verwarmde buitenspiegels (nuttiger dan je zou denken), externe binnenverlichting (ooh...leuk); en 18" legeringen (hel ja).

Binnenin zit een 8.3-inch multimediascherm. (optie SQ2 op de foto)

De 40 TFSI quattro S-reeks voegt sportstoelen voor, drive mode select, elektrisch bedienbare achterklep en schakelflippers toe. De vorige had dit ook allemaal, maar de nieuwe heeft een sportieve S line exterieur kit (de vorige auto heette gewoon Sport, niet S line).

Nu lijkt de 45 TFSI quattro S-lijn misschien niet veel meer dan de 35 TFSI, maar voor het extra geld krijg je meer vermogen en een geweldig vierwielaandrijvingssysteem - de 35 TFSI heeft alleen voorwielaandrijving. Als je van autorijden houdt en de SQ2 niet kunt betalen, dan is de extra $ 7k voor 45 TFSI het zeker waard.

Als je al je centen hebt gespaard en je hebt gefocust op de SQ2, dan krijg je het volgende: lak met metallic/pareleffect, 19-inch lichtmetalen velgen, matrix-ledkoplampen met dynamische richtingaanwijzers, een S-bodykit met vier uitlaatpijpen. , sportonderstel, nappaleren bekleding, verwarmde voorstoelen, 10-kleuren sfeerverlichting, roestvrijstalen pedalen, automatische parkeerautomaat, een volledig digitaal instrumentenpaneel en een Bang & Olufsen-stereosysteem met 14 luidsprekers.

Natuurlijk krijg je ook een ongelooflijk krachtige viercilindermotor, maar daar komen we zo op terug.

De SQ2 voegt functies toe zoals Nappa lederen bekleding, verwarmde voorstoelen en een volledig digitaal instrumentenpaneel. (optie SQ2 op de foto)

Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10

Deze bijgewerkte Q2 ziet er vrijwel hetzelfde uit als de vorige, en de enige veranderingen zijn eigenlijk subtiele stylingveranderingen aan de voor- en achterkant van de auto.

De ventilatieopeningen aan de voorkant (dit zijn niet de eigenlijke ventilatieopeningen op de Q2, maar ze zijn op de SQ2) zijn nu groter en scherper en de bovenkant van de grille is lager. De achterbumper heeft nu hetzelfde ontwerp als de voorkant, met wijd uit elkaar geplaatste puntige polygonen.

Het is een boxy kleine SUV, vol scherpe randen als een akoestische muur in een auditorium.

De SQ2 ziet er gewoon agressiever uit, met zijn met metaal afgewerkte ventilatieopeningen en krachtige uitlaat. 

De nieuwe kleur heet Appelgroen, en het is anders dan elke straatkleur - nou ja, in ieder geval niet sinds 1951, toen de tint enorm populair was in alles, van auto's tot telefoons. Het ligt ook heel dicht bij Disney's "Go Away"-groen - kijk ernaar en vraag jezelf af of je in een auto moet rijden die niet zichtbaar is voor het menselijk oog.

Ik werd afgeleid. Andere kleuren in het assortiment zijn Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey en Navarra Blue.

Binnenin zijn de cabines hetzelfde als voorheen, met uitzondering van een groter en slanker multimediadisplay en enkele nieuwe afwerkingsmaterialen. Het 35 TFSI-model heeft zilverkleurige inzetstukken met diamantcoating, terwijl het 40TFSI-model aluminium tredeplaten heeft.

De Q2 heeft prachtige doorgestikte nappaleren bekleding die zich niet beperkt tot de stoelbekleding, maar tot de middenconsole, deuren en armleuningen.

Alle opties bieden goed ontworpen en tactiele interieurs, maar het is teleurstellend dat dit een oud Audi-ontwerp is dat begon met de derde generatie A3 die in 2013 werd uitgebracht en nog steeds bestaat op de Q2, hoewel de meeste Audi-modellen, waaronder de Q3, een nieuw interieur hebben ontwerp. Het zou me irriteren als ik erover nadacht om een ​​Q2 te kopen. 

Heb je al aan Q3 gedacht? Het is niet veel meer in prijs, en het is natuurlijk een beetje meer. 

Q2 is klein: 4208 mm lang, 1794 mm breed en 1537 mm hoog. SQ2 is langer: 4216 mm lang, 1802 mm breed en 1524 mm hoog.  

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

De Q2 is in wezen de huidige Audi A3, maar dan praktischer. Ik heb met een A3-sedan en een Sportback geleefd, en hoewel er net zo weinig beenruimte achterin is als een Q2 (ik ben 191 cm lang en ik moet mijn knieën samendrukken achter de bestuurdersstoel), is in- en uitstappen gemakkelijker in de SUV met meer reisruimte, dakraam en hogere deuropeningen.

De Q2 is in wezen de huidige Audi A3, maar dan praktischer. (afgebeeld is variant 40 TFSI)

Gemakkelijke toegang helpt veel wanneer u kinderen in kinderzitjes helpt. In A3 moet ik knielen op het voetpad om op het juiste niveau te zijn om mijn zoon in de auto te zetten, maar niet in Q2.

De bagageruimte van de Q2 is 405 liter (VDA) voor het 35 TFSI-model met voorwielaandrijving en 2 liter voor de SQ355. Dat is niet slecht, en het grote zonnedak zorgt voor een grote opening die praktischer is dan de kofferbak van een sedan.

Binnenin is de cabine klein, maar achterin is er dankzij het vrij hoge dak voldoende hoofdruimte.

Opbergruimte in de cabine is niet de beste, hoewel de vakken in de voordeuren groot zijn en er voorin twee bekerhouders zijn.

De ruimte achterin is goed dankzij het vrij hoge dak. (optie SQ2 op de foto)

Alleen de SQ2 heeft USB-poorten aan de achterkant voor achterpassagiers, maar alle Q2's hebben twee USB-poorten aan de voorkant voor opladen en media, en ze hebben allemaal een draadloze telefoonoplader.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 8/10

Er zijn drie klassen en elk heeft zijn eigen motor. 

De 35 TFSI wordt aangedreven door een nieuwe 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor met 110 kW en 250 Nm koppel; 40 TFSI heeft een 2.0-liter turbobenzine vier met 140 kW en 320 Nm; en de SQ2 heeft ook een 2.0-liter turbobenzine, maar hij levert een zeer indrukwekkende 221 kW en 400 Nm.

De 2.0-liter 40 TFSI-turbobenzinemotor ontwikkelt een vermogen van 140 kW/320 Nm. (afgebeeld is variant 40 TFSI)

De 35 TFSI is voorwielaandrijving, terwijl de 45 TFSI quattro S line en SQ2 vierwielaandrijving hebben.

Ze hebben allemaal een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling - nee, u kunt geen handmatige transmissie krijgen. Er zijn ook geen dieselmotoren in de line-up.

De 2.0-liter turbobenzinemotor in de SQ2-versie ontwikkelt 221 kW/400 Nm. (optie SQ2 op de foto)

Ik heb in alle drie de auto's gereden en qua motor is het alsof ik de "Smile Dial" van Mona Lisa op 35 TFSI overschakel naar Jim Carrey op SQ2 en Chrissy Teigen ertussenin.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

De motoren van Audi zijn uiterst modern en efficiënt - zelfs de monsterlijke V10 kan de cilinders ontluchten om brandstof te besparen, net als de nieuwe 1.5 TFSI 35-liter viercilindermotor. Met een combinatie van stedelijke en open wegen, zegt Audi dat de 35 TFSI 5.2 l/100 km zou moeten verbruiken.

40 TFSI is vraatzuchtiger - 7 l/100 km, maar SQ2 vereist iets meer - 7.7 l/100 km. Toch niet slecht. 

Wat niet goed is, is het ontbreken van een hybride, PHEV of EV-optie voor de Q2. Ik bedoel, de auto is klein en ideaal voor in de stad, wat hem de perfecte kandidaat maakt voor een elektrische versie. Het ontbreken van een hybride of elektrisch voertuig is de reden waarom de Q2-reeks niet goed scoort op het gebied van algemeen brandstofverbruik.

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 7/10

De Q2 ontving de maximale ANCAP-beoordeling van vijf sterren toen hij in 2016 werd getest, maar het ontbreekt aan geavanceerde veiligheidstechnologie tegen 2021-normen.

Ja, AEB met voetgangers- en fietserdetectie is standaard op alle Q2's en SQ2's, evenals dodehoekwaarschuwing, maar er is geen waarschuwing voor kruisend verkeer achter of AEB achter, terwijl rijstrookassistent alleen standaard op de SQ2 is. .

Voor een auto die jonge mensen het vaakst kopen, lijkt het niet juist dat ze niet zo goed beschermd zijn als in duurdere Audi-modellen.

Kinderzitjes hebben twee ISOFIX-punten en drie toptetherverankeringen.

Het reservewiel bevindt zich onder de koffervloer om ruimte te besparen.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10

De druk op Audi om te upgraden naar vijf jaar garantie moet enorm groot zijn, aangezien Mercedes-Benz zo'n garantie biedt zoals bijna elk ander groot merk. Maar voorlopig dekt Audi Q2 slechts drie jaar/onbeperkte kilometers.

Qua service biedt Audi een vijfjarenplan voor de Q2 dat $ 2280 kost en gedurende die tijd elke 12 maanden / 15000 km dekt. Voor de SQ2 zijn de kosten slechts iets hoger, namelijk $ 2540.  

Hoe is het om te rijden? 8/10

Als het op rijden aankomt, is het voor Audi bijna onmogelijk om fout te gaan - alles wat het bedrijf maakt, of het nu een laag vermogen of snel is, heeft alle ingrediënten voor een plezierige rit.

Het Q2-bereik is niet anders. Het instapmodel 35 TFSI heeft de minste grom en met zijn voorwielen die de auto naar voren trekken, is het de enige auto in de familie die niet is gezegend met vierwielaandrijving, maar tenzij je de baan rondrijdt, kun je' meer vermogen wil je niet. 

De meest betaalbare Q2 presteerde goed. (afgebeeld is variant 35 TFSI)

Ik heb de 35 TFSI in het begin meer dan 100 km gereden, door het land en de stad in, en in alles, van inhalen op de snelweg tot invoegen en langzaam rijden, presteerde de meest betaalbare Q2 goed. Deze 1.5 liter motor reageert redelijk en de transmissie met dubbele koppeling schakelt snel en soepel. 

Uitstekende besturing en goed zicht (hoewel het zicht naar achteren een beetje wordt belemmerd door de C-stijl) maken de 35 TFSI gemakkelijk te besturen.

Als het op rijden aankomt, heeft Audi het bijna nooit mis. (afgebeeld is variant 40 TFSI)

De 45 TFSI is een goede middenweg tussen de 35 TFSI en de SQ2 en heeft een zeer merkbare vermogensboost, terwijl de extra tractie van vierwielaandrijving een bemoedigende toevoeging is. 

De SQ2 is niet het hardcore beest dat je zou denken - het zou heel gemakkelijk zijn om elke dag mee te leven. Ja, hij heeft een stijve sportophanging, maar hij is niet overdreven stijf, en deze bijna 300 pk sterke motor ziet er niet uit als een Rottweiler aan het einde van een lijn. Hoe dan ook, dit is een blauwe genezer die dol is op rennen en rennen, maar die graag ontspant en dik wordt.  

De SQ2 is niet zo'n hardcore beest als je zou denken. (optie SQ2 op de foto)

De SQ2 is mijn keuze van allemaal, en niet alleen omdat hij snel, wendbaar is en een intimiderend gegrom heeft. Het is ook comfortabel en luxueus, met luxe lederen stoelen.  

vonnis

De Q2 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is gemakkelijk te besturen, vooral de SQ2. Het exterieur ziet er nieuw uit, maar het interieur oogt ouder dan de grotere Q3 en de meeste andere Audi-modellen.

Meer standaard geavanceerde veiligheidstechnologie zal de Q2 nog aantrekkelijker maken, evenals een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking. Nu we toch bezig zijn, zou een hybride optie heel logisch zijn. 

Een geweldige auto dus, maar Audi had meer kunnen bieden om hem nog aantrekkelijker te maken voor kopers.